[ greg205xs ] Voila ma 205 GTI 1L9 22.06.1989

[greg205xs]

Salut

Pour la sangle de retenue du réservoir qui se prend sur le train arrière, je n'avais pas penser a regarder sur mes donneuses d'organes...

Donc c'est reparti pour le remontage.

Les deux trains :

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On prépare le dessous :

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Une fois en place :

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Quelques pièces neuves :

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De beaux étriers en échange standard :

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Les vis de fixation :

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En place :

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On approche les vis :

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Et on sert aux couples :

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Voilou ou j'en suis pour le moment :

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[faf 29]

C'est beau !!
Ce sont des flexibles type "aviation" que tu a ?

[greg205xs]

C'est beau !!
Ce sont des flexibles type "aviation" que tu a ?

Salut et merci

Pour les flexibles... Joker...

[philou07]

Joli travail

C'est beau

[greg205xs]

Merci Philou

La suite

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Disque :

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Nouveau accessoire pour montage plaquette :

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Plaquettes en place :

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Câble de frein à main neuf :

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Avec leurs agrafes :

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Et me manque plus qu'à remonter ma ligne d'échappement, mais pas tout de suite, me manque encore des pièces

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[CEV]

Parfait tout ça !

Vivement la suite .

[greg205xs]

Merci Dom

[3dfx]

Du bon boulot Greg...

Pas trop tape cul les Koni ?

[greg205xs]

Salut Yohann

Merci l'ami

Une très bonne tenue de route ( et ceux qui me connaisse, savent que j'aime faire crier les Bibendum dans les virages )

Par contre oui ils sont un peu dure.

Heureusement ils sont réglable, j'ai donc pu ajuster.

En fait, quand j'ai remplacer les amortisseurs d'origine qui était plus que naze, je voulais prendre les PTS.

J'avais commencé petit à petit à prendre les pièces. Mais vu que je faisais le reste aussi et bien quand j'ai voulu continuer, il n'y avais plus rien de dispo

Du coup, j'ai uniquement les amortisseurs arrière neuf dans un carton

Et j'ai fini par prendre les Koni Sport car les Bilstein B6 était un peu plus chère.

Mais si je trouve un jour les PTS avant, je changerais surement

[greg205xs]

Salut

Un peu de news, lors de mes derniers essais pour valider et roder les changements de pièces neuves, je suis tomber en panne

Je ne pouvais plus redémarrer.

J'ai pensé à mon module d'allumage, donc sur le bord de la route je le change et ben ça ne redémarre toujours pas.

En insistant un peu beaucoup et en m'énervant car je ne suis pas patient du tout, j'ai enfin réussi à repartir et non sans mal à rentrer chez moi.

Symptôme, coupure d'allumage, quand elle tournait impossible de dépasser 4000 tr/min pied au plancher. Elle coupait, moteur s’arrêtait.

Fallait attendre pour repartir, ne pas dépasser 1500 tr/min et rester en 1ère.

Une fois rentrer à l'atelier ( 30 min pour 5 km ) j'ai trifouiller les câbles et elle a caler directement.

J'ai donc décider de changer le faisceau moteur complètement. J'ai acheter chez Câblage Auto Collection rencontré sur le stand à époqu'auto à Lyon.

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[greg205xs]

On fait un peu de repérage pour voir où passent les anciens câbles :

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[greg205xs]

On continue le démontage à l'intérieur :

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J'en profite aussi pour démonter mon tableau de bord et le changer...

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Et on sort le faisceau :

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Une bonne partie de faite

[Shidenkai]

Salut Greg

Gros travail sur les faisceaux électriques... Mais est-ce que cela a résolu ta panne ?

Sinon, le fait que le moteur a du mal à prendre les tours me fait penser à un manque de pression d'essence, soit la pompe qui ne débite plus suffisamment ou régulateur de pression HS.

[greg205xs]

Salut Greg

Gros travail sur les faisceaux électriques... Mais est-ce que cela a résolu ta panne ?

Sinon, le fait que le moteur a du mal à prendre les tours me fait penser à un manque de pression d'essence, soit la pompe qui ne débite plus suffisamment ou régulateur de pression HS.

Salut Seb

Ma pompe à essence étais neuve, je l'avais changé au mois de Novembre 2019.

Pour moi c'étais bien au niveau du faisceau car dès qu'elle était en route, j'ai tripatouillé les fils au niveau du module d'allumage et ou l'on branche le fil avec les trois broches de l'allumeur elle a coupé net.

Et vu comme les fils étaient dur, je me suis dit autant tout changer

Mais maintenant, ça fait une semaine que je la prend pour aller au boulot, RAS

[greg205xs]

La suite du remontage du faisceau :

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Passage des nouveaux câbles :

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Et une fois fini, test pour voir si tout va bien

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Me restais plus qu'à finir de remonter le tableau de bord.

Je l'ai prise la semaine dernière pour aller au boulot, RAS tout c'est bien passé

Mais j'ai hâte que mon contrôleur technique reprenne le boulot car je devais la passer au plus tard le 31 Mars 2020.

Dès que je la remet sous le pont, je prendrais des photos de ma nouvelle ligne d"échappement j'ai oublié