Planete 205

Bonjour à tous,

Après avoir pas mal galèré j'ai trouvé un moyen d'installer mes chandelles pour avoir accès à mon train AR :

Tout d'abord, je signale que j'ai fais l'acquisition de ces chandelles au camion d'outillage de couleur jaune (je ne cite pas pour pas faire de pub) : 15€ les 2 pour un poids de 2 tonnes.
Je n'ai pas (encore) de cric hydraulique donc j'utilise mon cric de bord.
Je cherchais un emplacement sur le train arrière et pour ne pas abimer la voiture j'ai déjà procédé à un certain habillage :
J'ai mis un bout de lino et deux morceaux de chambre à air de VTT en gise de chaussettes :


Les emplamcements sont les suivants au niveau de la réduction de diamêtre de l'arbre pour une bonne stabilité :
Côté gauche (gaffe au pot) :



Côté droit :





Cela évite du calage avec des tasseau de bois et des installations un peu bancales. De plus je répête que j'utilise le cric de bord pour soulever la voiture donc impossible de mettre les chandelles à la place.

Merci de vos commentaires

Pour l'avant, je pense que je vais devoir utiliser tout de même des cales en bois mais si quelqu'un a une suggestion, je suis preneur.

DuDu a écrit :J'ai vu ça sur aucune de vos réponses, mais une choses TRES IMPORTANTE (au cas ou ça n'a pas été dit,j'préfere le dire)

Quand on lève l'arrière du véhicule il faut toujours caller les roues du train avant pour qu'au cas ou l'on pousse ou tir sur la 205, qu'elle ne fasse pas basculer une chandelle! Je ne sais pas ce que ça peux causer comme dégats sur un tambour ou un disque! Mais si y a une jambe ou juste une cheville sous la voiture! Ca va faire très mal!

Quand on lève l'avant le frein à main suffit. Quand je lève l'arrière, en suplément, j'engage une vitesse! ça limite mais deux calles en bois ne sont pas une perte de temps!

philmtb a écrit :Pareil pour moi quand je leve la voiture je mets toujours des cales en bois sur l'avant ou l'arrière.
Pour les chandelles en général j'essaye de les mettres a l'endroit prévu pour mettre le cric de bord, en levant la voiture avec le cric hydro par un endroit différent

DaRk a écrit :Voila une petite photo des chandelles pour l'avant. Ma voiture est resté plus de 2 jours comme ca donc ca tiens

TAM a écrit :Bonjour,
Voilà, j'ai monté l'avant sur chandelle pour la première fois.
Le berceau est vraiment bien foutu pour lever les 2 roues ( photo ci-dessous si imageshack veut bien )
sans oublier les cales sur les roues AR et le frein à main par sécurité.

20cd62 a écrit :Alors pour l'arrière, je leve au milieu de la travrese, et je mets les chandelles sur cette cale de bois, calée dans ce triangle de renforts qu'on dirait fait pour





Et pour devant, une planche de bois sous le berceau.
Il faut la mettre au niveau des fixations arrières du berceau sur la caisse, pour ne rien risquer, là où il y a les gros boulons.
Avec le cric on leve au milieu de cette planche, et on met les chandelles sur cette meme planche, de chaque coté, juste sous les boulons de fixations du berceau. ;)

Tu peux aussi utilisé le point de pivot inférieur des amortos... Ce que je fais pour opéré sur les roues arr en gene...

Effectivement Ben,

Ca a été ma première pensée mais après avoir vu cet emplacement, je me suis dit que c'était plus stable lorsque tu veux démonter l'écrou de tambour.

C'est pas faux nan plus

Enfin moi maintenant, je suis plus pont que cric alors, je me pose plus la question

Salut,

Y a pas un p'tit risque que la voiture glisse lorsque tu leves l'autre coté ?

J'ai deja le soucis aux emplacements 'standards' alors...

Ces camions et autres outilleurs pas cher pourrais faire l'effort de proposer des chandelles avec une extremité de forme differente non ? C'est jamais evident de poser la voiture, au niveau des emplacements prevus pour le levage, lorsque les chandelles font un "V" ..
La meme forme que celle des crics hyrdrauliques, un rond cranté, rotatif..le pied ca !

Non y'a pas de risque,
Il faut pas croire non plus que ta voiture va être soulevée à 1m du sol.
course annoncée sur le carton = 265mm - 418mm

Dans le cas d'une crainte de ta part, tu peux toujours soulever en deux fois aussi.

Pour les extrémités, ça n'a rien à voir avec le fait de l'avoir acheter "au camion" car même dans les centre auto, ils proposent le meme type.
Un un standard peut être bizarre aujourd'hui.

Pour les emplacements standards, il vaut mieux utiliser un bout de bois pour ne pas abimer la feuillure.

Voici le carton de mes chandelles:

Suite à mon changement de freins AR (donc au niveau stabilité ça peut aller),
J'ajoute deux autres photos très explicites .....



Bien à vous tous

Salut STEPH_FDL

J'ai une question pour toi.

Les cales en bois en bois que l'on voit sur la photo sont ils de fabrication artisanale ou bien acheté en magasin ou autre?

Chris

Salut Chris,

Les cales en bois sont de fabrication artisanale. Elles sont suffisantes pour faire la vidange et pratique aussi pour faire une câle d'arrêt

Veux-tu que je développe ? Photos + plan simple ?

Il suffit de récupèrer une chute d'une poutre de charpente neuve par exemple (sur un chantier, ils en laissent pour mettre à la poubelle ou les bruler).
Il faut en outil une scie pour couper en biais soit une chute soit un chevron pour obtenir le triangle pour la montée. Ensuite j'ai cloué (long =100mm) et visser ces coins. Avec un coup de lasure ou vernis, mes cales dureront plus longtemps.

Plus de précisions sur les dimensions plus tard.

Merci bien pour ta réponse

Je pense avoir capté cmt tu as fait celà (meme si je ne suis pas très bricolo... lol)

Mais si tu as les moyens de faire un petit plan simple plus photos ce serait bien sympathique de ta part.

Merci bien

Chris

Et voici la rampe en bois pour les p'tits bricoloux :
Les dimensions :
A= 28cm
B= 26 cm
C= 10 cm
L= 19 cm
H= 10 cm

MERCI !!! BCP

STEPH_FDL a écrit :Et voici la rampe en bois pour les p'tits bricoloux :
Les dimensions :
A= 28cm
B= 26 cm
C= 10 cm
L= 19 cm
H= 10 cm

Ha la 3D quand tu nous tiens....!
C'est quoi ton logiciel?

Tu me crois ou pas mais c'est MS Word!!!!!

A quand l'utilisation de word dans les entreprises?
Pas mal...