Planete 205

Bonsoir,

Mon clignotant droit (passager quoi!) au bout de 20 ans de bons et loyaux services ressemblait à ça :



Pour enlever le clignotant, il faut d'abord enlever le phare.


Étape n°1
Dépose du phare
(Vous pouvez enlever la calandre si vous voulez. Vous reporter à la fiche : "Comment enlever la calandre".... Ah ? Elle n'est pas encore faite ?
Ben... dévissez les 3 vis cruciformes et tire-là vers le haut).
Sur les 2 côtés du phare se trouvent des tiges métalliques, courbées qui font ressort. Elles coincent un axe en plastique situé sur le côté du bloc optique :
Poussez-les dans le sens de la flèche rouge.
Côté intérieur et côté extérieur :



Enfin, n'oubliez pas de désolidariser le bras qui relie le bloc optique à la rotule de réglage de hauteur des phares :


Vous devriez arriver à ça :



Étape n°2
Dépose du clignotant

Le clignotant est fixé latéralement par une vis, précédement cachée par le bloc optique du phare.
Dévissez la vis (cruciforme), enlevez-là complètement et tirez le clignotant vers l'avant du véhicule :


Sortez le clignotant neuf :
Ici clignotant Valéo commandé chez AD pour 15.69€ TTC (avec support d'ampoule).


Comparaison des supports d'ampoule :



Étape n°3
Repose du clignotant neuf et du phare
On transfert l'ampoule sur le nouveau support, on branche et on teste :


C'est là que j'ai un soucis, ben la lampe, elle marche, marche pu, marche, marche pu.... J'sais vraiment pô ce s'qui va pô....

























Aller, on remonte le tout, en poussant le clignotant dans son logement :

IL se peut qu'il n'ait pas exactement la même forme que l'ancien mais ce n'est pas grave. L'important est que les trous pour la vis soient alignés pour pouvoir le revisser correctement.


On voit bien la tige ressort.
Pour remonter le bloc optique, il suffit de le présenter devant son emplacement et de pousser fort pour passer la tige ressort et faire rentrer l'axe dans son logement.
Vous pouvez faire 1 côté puis l'autre et même appuyer sur les tiges pour faciliter la remise en place.


Hé ! Ça à quand même plus de gueule, non ?


Bonne bricole !

Tres bonne fiche, bien détaillée ! pour les photos

DaRk a écrit :Tres bonne fiche, bien détaillée ! pour les photos

Merci.
Je souhaite que les gens qui viennent ici juste une ou deux fois lorsqu'ils ont un problème, trouvent des fiches -même pour les trucs qui nous semblent les plus simple- afin qu'ils se sentent en sécurité et s'y mettent.
Comme ça on augmente la base de bricolo des 205 et c'est tant mieux !

Complètement d'accord et tes fiches son super détaillées franchement bravo
Sinon (je pense que c'est pas ton cas) mais on peu le précisé pour les ampoules qui marche, marche pas, remarche, remarche pas
J'ai une solution qu'est toute simple :
1 Rapprocher la languette du fond de la douille puis la tramper dans du coca ou autre pour la désoxidée
2 Si ça suffit pas (et si l'ampoule n'est pas toute jeune) graté le plot en étain au papier de verre fin (voir même refaire le plot plus épais à l'étain) je l'ai fait sur l'indiana car les feux était plein de faux contact ça marche nickel

lionos a écrit :Complètement d'accord et tes fiches son super détaillées franchement bravo
Sinon (je pense que c'est pas ton cas) mais on peu le précisé pour les ampoules qui marche, marche pas, remarche, remarche pas
J'ai une solution qu'est toute simple :
1 Rapprocher la languette du fond de la douille puis la tramper dans du coca ou autre pour la désoxidée
2 Si ça suffit pas (et si l'ampoule n'est pas toute jeune) graté le plot en étain au papier de verre fin (voir même refaire le plot plus épais à l'étain) je l'ai fait sur l'indiana car les feux était plein de faux contact ça marche nickel

Oui tu as raison.
Bien que tout fonctionnait chez moi, j'ai mis un coup de produit spécial connection mais plus dans la cosse brune que dans le porte-ampoule.

Il te reste à changer ton parechoc avant maintenant

En effet.
Dès que tu aura versé ton obole sur mon compte Paypal

Merci le_cornouiller ! Bravo
Je viens de mettre en application ta méthode pour remettre des clignotants blancs comme à l'origine sur ma Zenith qui avait cartonnée et sur laquelle ils avaient remis des clignotants oranges.
Sans ta méthode bien détaillée, j'aurai plutôt galéré !

@+ JP

Mais je t'en prie.

une question car moi aussi la vitre de mon clignotant ressemble au tient, n'est il pas possible de changer juste la vitre ou faut-il obligatoirement changer le bloc?

meumeu a écrit :une question car moi aussi la vitre de mon clignotant ressemble au tient, n'est il pas possible de changer juste la vitre ou faut-il obligatoirement changer le bloc?

Bonsoir,

Non, non, l'ensemble est collé... Fais attention quand tu reposes tes phares, les fixations en plastique des optiques sur ces clignotants sont très très fragiles ! J'en ai pêté une

Bon réveillon à tous !

Jean-Pierre

ok merci.
bonne annee et bonne sante, ah que c'est dur que les lendemains de fete

Merci,

Bon bah y'a plus qu'a.
On va impressionner le voisinage, je connais le territoire ennemi maintenant . Le combat peut commencer, je m'arme de mon nouveau clignotant.
Objectif : - de 5min. Réalisable? Je vous tiens au jus.
La santé à tous

Palkito a écrit :Objectif : - de 5min. Réalisable? Je vous tiens au jus.

Moins de 5 minutes ? Pourquoi pas....

Palkito a écrit :La santé à tous

Merci. À toi aussi !

Et bien merci le_cornouiller, j'ai pu changer mon bloc clignotant grâce à ta fiche .