Planete 205

Bonjour à tous,

La garniture du disque d'embrayage que je dois monter est rouillée (seulement les "morceaux" de métal dans la garniture) est-ce gênant ? En fait, je l'ai acheté il y a un an, mais je n'en avais pas eu besoin au final. Il semblerait qu'il ait mal vieilli...

Sinon le kit et tout le reste n'a aucun point de rouille. Juste ce disque qui m'inquiète !

(je dois le monter demain, si vous êtes rapide vous m'enlevez une épine du pied)

Merci !

Slt

Si c'est ce que je pense, le pose pas.

Prend une photo.

Peut-être une exposition à l'humidité.

Attends d'autres avis.

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Oh non me dis pas ça... pourquoi ??

J'ai fait un dessin rapidos, je peux pas le prendre en photo. Les "zigouigouis" sont les ressorts du disque, le gris c'est la garniture, et en orange ben c'est ce qui est légèrement rouillé, soit les morceaux de métal à l'intérieur de la garniture.

J'ai trouvé sur le net un exemple :


Cependant, pour mon cas c'est quand même nettement moins rouillé !! Les vis qu'on aperçoit dans la garniture sont intactes : aucun point de rouille. C'est pas marron comme sur la photo, c'est orangé, et on voit quand même les reflets métal des morceaux dans la garniture...

Salut

Personnellement je poserai comme cela après un bon nettoyage avec du nettoyant frein car je pense que c'est de la rouille superficiel,moi j'ai un valéo qui a plus de 5 ans et avec le temps on peut apercevoir quelques points de rouilles mais rien d'alarmant.
Et le mécanisme il est comment ?

Salut ! J'ai en effet tenté de nettoyer au nettoyant frein, le seul hic c'est que le tissu laisse plein de fibre qui s'accrochent... du coup je vois pas trop comment le nettoyer. Mais quand je l'ai fait, le tissu devenait orangé, ça confirme ton hypothèse je pense.

Le mécanisme est en parfait état ! Pas un point de rouille !

Slt

Ah ok, je pensais à autre chose.

Pareil, un coup de nettoyage et c'est bon.

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gigi84740 a écrit :Salut ! J'ai en effet tenté de nettoyer au nettoyant frein, le seul hic c'est que le tissu laisse plein de fibre qui s'accrochent... du coup je vois pas trop comment le nettoyer. Mais quand je l'ai fait, le tissu devenait orangé, ça confirme ton hypothèse je pense.

Le mécanisme est en parfait état ! Pas un point de rouille !

Pour le nettoyage j'utilise une brosse à dent neuve,ensuite il faut prendre un tissu non pelucheux,tu as aussi l'essence F mais je ne sais pas si on peut l'utiliser sur un disque d'embrayage et de plus ça donne mal au crane, lorsqu'on utilise ce type de produit on protège ses yeux et si possible le faire dans un endroit ventilé,moi les effluves des dérivés d'hydrocarbure ça me donne des maux de tête,déjà avec un parfum c'est limite(humour).

Merci beaucoup de vos retours !! Maintenant, je n'arrive pas à enlever les vis du kit sur le volant moteur... aie aie... j'ai tordu un embout étoiles de mon père je vais me faire castagne

Je vous dirai si tout fonctionne à merveille une fois remonté !

gigi84740 a écrit :Merci beaucoup de vos retours !! Maintenant, je n'arrive pas à enlever les vis du kit sur le volant moteur... aie aie... j'ai tordu un embout étoiles de mon père je vais me faire castagne

Je vous dirai si tout fonctionne à merveille une fois remonté !

Il faut prendre du bon matos pour desserrer les vis du volant moteur,tu peux éventuellement chauffer les vis avec un briquet,pour moi ça marche avec la vis du vilebrequin donc avec les vis du volant moteur ça peut le faire,j'insiste sur le fait qu'il est impératif d'avoir des outils avec un minimum de qualité,facom,sam,beta..moi par habitude je prends du facom,sinon sans faire de pub j'ai testé un embout torx autobacs pour desserrer des supports moteur et la qualité était correct.
En clair il faut absolument du bon matos et il faut éviter les trucs chinois qui pètent comme du verre....tu auras besoin d'un bon cliquet et il faut que la taille de la vis torx soit la bonne,ne pas oublier de mettre des vis neuves à la place des anciennes vis du volant moteur,ceci est disponible chez Peugeot ou Citroen.

J'utilise du Magnusson, et franchement c'est pas trop mal ! Mais ce sont pas les vis du volant moteur qui pose problème, c'est les vis du kit d'embrayage qui sont vissées dans le volant moteur... Je vais essayer de les chauffer

Salut,

Il faut préalablement chauffer les vis avec une lampe à souder.
Chauffage light , pas besoin de mettre la vis au rouge , 150/200°c suffisent.

Les vis sont monté au frein filet rouge, donc il faut chauffer pour le ramollir.

XR138

Salut,

Il faut préalablement chauffer les vis avec une lampe à souder.
Chauffage light , pas besoin de mettre la vis au rouge , 150/200°c suffisent.

Les vis sont monté au frein filet rouge, donc il faut chauffer pour le ramollir.

XR138

Je comprends mieux... Merci de l'info !! J'espère que ça va marcher cette fois !

gigi84740 a écrit :J'utilise du Magnusson, et franchement c'est pas trop mal ! Mais ce sont pas les vis du volant moteur qui pose problème, c'est les vis du kit d'embrayage qui sont vissées dans le volant moteur... Je vais essayer de les chauffer

J'avais compris que c'était les vis du mécanisme d'embrayage.

gigi84740 a écrit :

Salut,

Il faut préalablement chauffer les vis avec une lampe à souder.
Chauffage light , pas besoin de mettre la vis au rouge , 150/200°c suffisent.

Les vis sont monté au frein filet rouge, donc il faut chauffer pour le ramollir.

XR138

Je comprends mieux... Merci de l'info !! J'espère que ça va marcher cette fois !

Ensuite tout dépendra de quel type de frein filet,pour ma part je monte ces vis au frein filet bleu,déjà le briquet sur le frein filet bleu marche très bien c'est comme cela que j'ai eu le frein filet d'une vis de vilebrequin récalcitrante,un briquet sera moins violent qu'un petit chalumeau.