Planete 205

Bonjour à tous,

Mon xud7 qui a dépassé les 500 000 km depuis un moment affiche une forme resplendissante.

Il a juste tendance à suinter de partout et à claquer lors des démarrages à froids, une fois chaud ça va mieux.

Je me demandais, comme j'utilise de la 10w40 comme huile moteur habituellement, si une huile plus épaisse à froid (comme la 15w40) serait profitable ?

Est ce que cela pourrait limiter les tremblements à froids par exemple ? (parce que pour les suintements je n'ai pas grand espoir...).

D'avance merci de vos réponses.

Bonjour

Si ton XUD claque à froid la cause c'est peut être le réglage de la pompe,le jeu aux soupapes..pour ma part je resterai sur de la 10W40 surtout si ton moteur pète la forme,en hiver il faut une huile plus fluide à froid que la 15w40 et c'est le cas de la 10w40.
Le fait que ton moteur tremble à froid je pense qu'en passant en 15w40 cela ne changera rien,il faut dans un premier temps revoir les réglages pour le démarrage à froid.

Je me répète encore mais en hiver on utilise une huile fluide qui correspond à la préconisation du constructeur,sur le XUD la 10w40 a l'avantage de faire les deux saisons hiver et été,par contre j'ai un des mes XUD qui consomme grave de l'huile,je mets dedans de la 15w40 car la 10w40 ce serait faire du gaspillage.
En clair moteur XUD robuste qui consomme pas d'huile,on reste sur de la 10w40 surtout en hiver.

Merci pour ta réponse.
Je dois remettre au maximum demi litre tous les 1000 KM, mais je ne sais pas si cela provient des fuites ou si cette huile est consommée par le moteur.

500mL pour 1000km...? Ça fait qu'entre chaque vidange (10000km) tu rajoute 5L d'huile ?
Y'a un problème si c'est vraiment le cas...

Ben, 547000 km quand même, c'est pas une première jeunesse, ça suinte beaucoup.

Je veux bien, le mien à 380000 km mais je ne remet pas une goutte d'huile entre deux vidanges. 0.5L/1000km c'est bien trop, ça mérite de regarder de plus prêt l'origine du problème.

La caisse est rongée par la rouille, elle a vécu son dernier CT en 2018, ce sera donc sa dernière vidange.

Vu comme ça...