Planete 205

Salut ^^

Je n'ai jamais traité de rouille, je ne sais même pas si ce silencieux est a peu pret correct ou si c'est une catastrophe.

Je voudrais m'entrainer à traiter la rouille sur une petite pièce. Et bah celle la me parait facile à retirer et facile à manipuler ensuite.

Je n'ai aucune expérience. Donc moi ce que je ferais :

1/ déposer le silencieux
2/ brosser le silencieux à la brosse à ferraille
3/ bien acétonner le silencieux pour le nettoyer
4/ 1ère couche de Férose au pinceau
5/ 2ème couche de férose au pinceau
6/ même pas de peinture. A priori le créateur de Férose dit qu'on a même pas besoin de repeindre (en dehors du coté esthétique) pour protéger. Donc je remonte le silencieux sur la voiture.

Voici ce qu'on peut lire sur le site de férose https://ferose.fr/fr/anti-rouille/3-ant ... erose.html : "Autre élément remarquable de FEROSE : sa résistance à la chaleur jusqu'à 250 C permet de traiter; par exemple; une ligne d'échappement de voiture (hors collecteur, turbo, filtre à particule)".

Est-ce qu'un silencieux d'échappement a une température maximale de 250° ? Franchement, je n'ai pas la moindre idée. Aucune notion de la température au dessus de celle d'un four de cuisine lol.

Ca vous parait correct ou complètement à coté de la plaque comme méthode ?
La tête de mon silencieux elle est... à quel niveau de dégradation selon vous ?







Merci pour vos conseils

Re

La ligne d'échappement et le silencieux sont des pièces sur lesquelles de la corrosion apparaît très rapidement même lorsqu'on met des pièces neuves.

Pour traiter cette corrosion, ce n'est pas toujours facile de trouver le produit adéquat car dans bon nombre des cas, ça ne tient pas longtemps

Pour ma part, je n'ai jamais essayé les produits que tu proposes, je pense que ça ne coûte rien d'essayer et dans tous les cas ça ne pourra pas faire de mal.

D'autres membres auront peut-être d'autres conseils en la matière?

Bonne journée à Toi

Manu

Sur le silencieux ça ne sert à rien ça ne tiendra pas et vu l’état extérieur dedans c’est encore pire.

A remplacer par un neuf veneporte , toutes les autres marques font des refabrications misérables.

Sur un diesel le silencieux se corrode surtout depuis l'extérieur donc c'est valable de traiter la rouille de surface en particulier si c'est une ligne d'origine à la qualité bien supérieure.
Sur un moteur essence par contre il y a de la condensation dans la ligne qui la fait pourrir de l'intérieur donc on ne gagne pas grand chose à traiter l'extérieur.

J'ai traité la rouille sur mon pot diesel au niveau de la fixation et ça tient
J'ai utilisé du ferose
Hub

SRDturbo a écrit : ↑lun. 31 mars 2025 19:59 Sur un diesel le silencieux se corrode surtout depuis l'extérieur donc c'est valable de traiter la rouille de surface en particulier si c'est une ligne d'origine à la qualité bien supérieure.
Sur un moteur essence par contre il y a de la condensation dans la ligne qui la fait pourrir de l'intérieur donc on ne gagne pas grand chose à traiter l'extérieur.

Effectivement !

Le silencieux étant penché vers l'avant une fois en place, sur la ligne d'échappement.
En perçant un trou de 6mm, sur la partie avant la plus basse, améliore son évacuation :


Silencieux Walker, monté en Mars 2016.


Le même aujourd'hui après 9 ans et 40000 kilomètres parcourus depuis :







C'est plutôt les soudures le portage au niveau des supports qu'on pourrait peindre;

A l'époque je voulais le faire, et puis j'ai zappé l'opération .



Bonne soirée.

cev604 a écrit : ↑lun. 31 mars 2025 21:20
En perçant un trou de 6mm, sur la partie avant la plus basse, améliore son évacuation :

Bonsoir CEV,

Un grand merci pour cette excellente astuce !

Petite question néanmoins : ce trou, aussi petit soit-il, ne dérange-t-il pas le contrôleur technique ?

Car il suffit de peu en terme d'inétanchéité sur la ligne pour gagner un second tour

Merci d'avance,

Manu

Bonjour Manu



Elle a passée 5 CT depuis le remplacement du silencieux arrière: 2016-2018-2020-2022 et 2024

En Novembre 2016 aucune remarque concernant le silencieux :

En Novembre 2018 et 2020, celles-ci :

6.1.2.a.1. TUYAU D'ECHAPPEMENT ET SILENCIEUX : Dispositif endommagé sans fuite ni risque de chute.

En Mai 2021, il est tombé en quittant une place de parking :





Lors du CT, de 2022 le contrôleur l'a testé de nouveau et m'a dit, qu'il a été correctement refixé..

Concernant le CT de Novembre 2024, aucune remarque sur ce silencieux.

Pour le perçage on en parle sur ce topic :

planetesujrt-t67584.html

Merci pour tout CEV !!

merci pour vos retours d'expérience. Ce forum est une mine d'or