Planete 205

Bonjour à tous,

Je viens vous demander de l'aide car j'ai un bruit persistant de frottement (j'ai l'impression que c'est au niveau de la roue gauche).

Je vous explique le topo : il y a trois semaine de ça j'ai démonté ma boîte à vitesse car j'avais un bruit au niveau de celle-ci (depuis je l'ai changée et le bruit qui venait du roulement de boîte a disparu), à cette occasion j'ai changé la butée d'embrayage, les rotules, les triangles et j'ai démonté le cardan côté boîte pour changer les soufflet.

Il s'est avéré qu'après avoir tout remonté, c'est à ce moment que le bruit en question a commencé à se faire entendre. Ça ressemble a un bruit de freins quand les plaquettes sont mortes ou comme si le disque était bloqué entre les plaquettes. Quand je roule le bruit commence dès que je suis à 30-40 km/h sans s'amplifier plus que ça à l'accélération, en revanche à partir de 70 km/h il s'ajoute un sifflement et quand je tourne à droite de manière serrée (rond point ou virage) il y a une vibration assez importante.Donc depuis que ce bruit est apparu j'ai changé le roulement de roue, démonté et nettoyé la cage du piston et le piston (graissé) et j'ai démonté, nettoyé et re-graissé les colonnettes d'étrier.

Quelqu'un a-t-il une piste parce que je suis vraiment à court d'idées ? Merci d'avance

Le bruit s'amplifie,disparaît ou reste pareil lorsque tu freines?

non il n'y a pas de différence au freinage

Tu as changé les rotules,as-tu refait un parallélisme ensuite?

Non mais j'ai bien mesurer la distance entre l'écrou et l'extrémité des anciennes rotules pour retomber pareil sur les nouvelles

C'est la distance entre l'écrou et le centre de la rotule qui est important,si le "corps" de la rotule est plus gros ou plus petit,la mesure sera faussée.

Pas de différence lorsque tu débraye?
Le bruit est bien lié à la vitesse de la voiture et non au régime moteur?

Peut-être un soucis au niveau du cardan,tu l'a désossé pour changer les soufflets je suppose?
Tu as remis de la graisse spéciale cardans?

Voir aussi si le roulement intermédiaire du cardan long est bien engagé à fond dans le support et ses deux vis de maintien bien positionnées et immobilisées.

Pour ce qui est des rotules j'ai bien fait attention à ce qu'elles soient identiques. Concernant le cardan, en effet je l'ai désossé et j'ai mis la graisse fournie avec les soufflets.
Le bruit viens bel et bien avec la vitesse car à l'arrêt vraiment aucun bruit et aucune différence à l'accélération.

Pour le cardan long je vais vérifier et je vous fait un retour après.

Ca ne fait aucune différence quand je débraye non plus. Et je ne pense pas que ça puisse venir de la boîte car le bruit était déjà apparu avant que je ne change la boîte à vitesse.

Etriers Bendix ou Girling ?

Tu devrais mettre ta 205 en signature.

Bien vu, JPB!
Je te vois venir... Plaquettes décalées, ergot, entretoise arrière, tout ça...

Étriers Bendix. J'ai checké la cage de roulement cardan long : RAS

Les plaquettes ont été montées en "décalé" ?

Mets la 205 sur chandelles pour lever les roues avant. Ensuite tu appuies fortement sur la pédale de frein et tu relâches puis tu contrôles que les roues sont bien libres en rotation juste après.

JPB a écrit : ↑ven. 26 mars 2021 12:41 Les plaquettes ont été montées en "décalé" ?

Mets la 205 sur chandelles pour lever les roues avant. Ensuite tu appuies fortement sur la pédale de frein et tu relâches puis tu contrôles que les roues sont bien libres en rotation juste après.

Que veux tu dire par "plaquettes montées en décalé" ?

Du coup j'ai fait ce que tu m'as dit JPB mais les roues n'ont pas l'air plus entravées que ça