Planete 205

Bonjour à tous,

En ce jour de deuil où nous avons perdu le papa de LA 205, j'ai décidé de créer les topics de mes deux dernières 205, afin que vous les connaissiez. Leur présentation officielle viendra au fil du temps...

Voici donc ma 15ème 205, s'ajoutant à mon petit cheptel des Chapinettes, j'ai nommé la 205 Multi XA ! Celle-ci est née le 03 janvier 1986.



Ne roulant plus depuis 1999, celle-ci nécessite de gros soins, mais elle le vaut bien !

Bisous à tous les amis !

De dieu 20 ans d'arrêt !!

Tu as de quoi t'occuper pour les 30 prochaines années.

J'adore !
Vivement la suite !

Abonné ici aussi pour la suite des aventures de cette Multi

Merci les copains !

Ainsi je suis allé chercher cette brave multi dans le 84, sur plateau naturellement et vous allez le voir son état est plutôt remarquable pour son âge et surtout compte-tenu du fait que ce soit une phase 1, qui plus est, modifiée en version multi, avec les défauts connus sur ces versions.

Très belle trouvaille!
Exactement la même que la mienne.

Superbe bête que j'ai eu l'occasion de voir cet été, lors de la Sortie Drôme !

Elle est très saine pour un Multi, hâte de la voir rouler !

Merci Monsieur l'expert des multi !

Je vais d’abord restaurer la XAD qui est pourrie à l'avant (beaucoup de tôlerie à faire) puis viendra le tour de la XA. Avant va falloir que je me penche sur le moulin pour savoir s'il tourne où si je dois le changer... J'en ai un en stock si nécessaire.

Souvenez-vous du moteur de la donneuse de Boumbo ....





Et lui, il tourne du feu de Dieu !

Bises à tous !

Yeah ! Encore une de sauvée !

par contre attention, le moteur de ta donneuse est le même que celui de Pepette, il ne va pas dans ton multi.

Chapi26 a écrit :Merci Monsieur l'expert des multi !

Je vais d’abord restaurer la XAD qui est pourrie à l'avant (beaucoup de tôlerie à faire) puis viendra le tour de la XA. Avant va falloir que je me penche sur le moulin pour savoir s'il tourne où si je dois le changer... J'en ai un en stock si nécessaire.

Souvenez-vous du moteur de la donneuse de Boumbo ....





Et lui, il tourne du feu de Dieu !

Bises à tous !

De rien l'ami ! Par contre, je viens de penser à une chose : Quand je vois l'énergie que tu as dépensé à trouver une galerie d'époque pour la XAD, Je te souhaite bon courage pour en trouver une autre !

Ps : La mienne partira prochainement en sablage / thermolaquage afin d'être toute belle pour les Eurodays !

et moi j'ai trouvé des barres de toit 3p pour la XRA
comme ça on sera tous en mode utilitaire pour les Eurodays

Mad.Max.205 a écrit :

Chapi26 a écrit :Merci Monsieur l'expert des multi !

Je vais d’abord restaurer la XAD qui est pourrie à l'avant (beaucoup de tôlerie à faire) puis viendra le tour de la XA. Avant va falloir que je me penche sur le moulin pour savoir s'il tourne où si je dois le changer... J'en ai un en stock si nécessaire.

Souvenez-vous du moteur de la donneuse de Boumbo ....





Et lui, il tourne du feu de Dieu !

Bises à tous !

De rien l'ami ! Par contre, je viens de penser à une chose : Quand je vois l'énergie que tu as dépensé à trouver une galerie d'époque pour la XAD, Je te souhaite bon courage pour en trouver une autre !

Ps : La mienne partira prochainement en sablage / thermolaquage afin d'être toute belle pour les Eurodays !

Hello Thomas !

Là je ne m'inquiète plus. Je vais la faire fabriquer par un collègue soudeur pro qui a tout l'outillage pour m'en fabriquer une neuve identique au modèle d'origine. Me tate même à en faire une perso tout en conservant l'esprit d'origine mais avec des accessoires supplémentaires, histoire de ne pas avoir deux galeries identiques...

L'ami est celui qui m'a fait la benne de Boumbo, spécialiste en aluminium et soude absolument toutes les matières dont l'inox.

duducharles a écrit :Yeah ! Encore une de sauvée !

par contre attention, le moteur de ta donneuse est le même que celui de Pepette, il ne va pas dans ton multi.

Outre la cylindrée, les fixations restent les mêmes non ?

Dudu, je vais profiter des Eurodays pour que tu m'expliques bien la différence visuelle entre les différents moteurx X et leurs particularités, car je t'avoue que je ne me suis jamais penché sur le sujet. Pour moi, un X est un X de 1.0L à 1.3L...

bah déjà le XY8 c'est le seul à avoir deux carbu, c'est simple

pour les autres je laisse le plaisir à duch de te faire un exposé

Déjà je retiens ça ! Merci Atschoum !