Planete 205

Salut à tous,

Après 4-5 ans sans 205, j'ai recraqué, je suis faible... J'ai racheté une 205 XS
Ma première voiture, ma deuxième également... et ensuite je suis parti chez les allemandes, mais voilà, il y a 2-3 mois, j'y ai repensé et c'est vite tournée à l'obsession, donc dans ce cas y'a plus qu'une seule chose à faire.... Squatter Leboncoin
J'ai bien du envoyé une cinquantaine de mail... raté une superbe blanche de 1989 avec TOP, failli craquer pour une indiana, mais elle n'a pas le TU3S... puis une roland garros mais j'arrive pas à me faire à cette série...
Je voulais retrouver le petit look de a XS, le son du TU3S... et aussi le TOP

Mais voilà, je tombe sur une annonce, les photos sont pas terribles, on arrive pas à distinguer si le TOP y est ou pas (ou très mal), j'étais le premier à appeler. On discute rapidement, et le vendeur me dit qu'elle n'a pas le TOP (et merde !), mais qu'il en veut 200€ !
Donc je l'ai reservé direct, tant pis pour le TOP J'étais tellement content du prix que j' ai même pas demandé le kilométrage

Après avoir reservé le plateau (oui car j'habite Arras et la 205 était à 20km de Rennes...), je me suis mis en route ce Vendredi, et 11h de route plus tard, elle était chez moi !!

Donc voilà, une XS de 1989, gris anthracite, avec les tôles d'origines plus des jantes de GTI 1L6, au kilometrage inconnu... le compteur indique 400000km et sur le Contrôle Technique (d'il y a longtemps), il affichait 800000
Des moyens pour vérifier à la grosse les Kilomètres ? Fissure du montant j'imagine ? Train arrière ?
Sinon bien sur, elle ne démarre pas, mais ne j'ai pas pris le temps de regarder pour l'instant !
L'intérieur est propre, sauf le siège conducteur craqué au dossier et un trou de souris dans le dossier de banquette
Elle n'a pas d'options a première vue... vitres manuelles, non teintées (à vérifier après lavage... là c'est tout vert)
Elle est plutot saine, apart de 2-3 points de rouilles de surface, sous la lunette arrière, et le plancher de coffre sous la voiture mais à l'intérieur c'est nickel. Ce sera donc ma 4ème voiture, j'en ai absolument pas besoin, mais la passion et la nostalgie l'ont emporté...

Au niveau des défauts, le volant n'est pas dorigine (Volant de GTI phase 1), des petits pocs sur la carrosserie, la serrure conducteur HS, un verin de coffre manquant, le pare choc avant tordu/cassé, un jeu de furieux dans la porte (les trous des ancrages de portes sont oblongs ), d'ailleurs comment réparer ça ?
Le siège craqué noté plus haut, et c'est à peu près tout..
J'ai peut-être oublié un gros nettoyage, elle est verte de mousse, l'intérieur est rempli de toiles et sent le renfermé

Une photo vite fait :


Bonne route

EDIT : Quelques photos de la voiture lavée, quand même...

elle est plutôt pas mal cette XS pour 200 euro au niveau carrosserie ça va je me suis attendu a pire
bonne restauration

Salut,
200€ faut pas se privé
Je vais suivre le parcours de cet ex bretonne Bon courage pour ta remise en état !

Elle présente bien.

Après lavage, on y verra déjà mieux.

pour les Kms demande à l'UTAC c'est gratuit

HUB

Un peu d'huile de coude et elle aura bonne mine !

Abonné pour la suite ....

Dis donc ! Il y a du boulot ici

Mais heureusement, ça sent la passion ! On te fait confiance
Ca va lui faire du bien de pouvoir à nouveau rouler, et, tu ne te lasseras plus de ton TU3S

Je vais suivre tout ça, je pense que mine de rien, elle possède beaucoup de potentiel cette XS

Et puis, belle présentation

Ca sent bon tout ça la sortie de grange comme on les aime

Et re-abonné pour "la sortie de grange"

Ca y va les sauvetages en ce moment (remarquez, j'ai plus trop de temps pour les 205 en ce moment)

Bonne restauration.........je suis de loin.

Salut,

Bon je me suis un peu mis dessus aujourd'hui, et ça commence plutôt bien !
J'ai démonté Tête et doigt d'allumage, poncé un coup en prévision, on mets le contact.... J'essaye de démarrer 2-3 fois en pomppant etc.., mais rien. Je regarde le compteur, Ah bah oui quel con, y'a plus d'essence à sec de chez sec la mèmère...

Bon je vais cherchez 5L de 98 dans un bidon, en me disant que si elle démarre juste en remettant de l'essence j'ai gagné le jackpot Je cale le bidon dans la baie moteur et mets le tuyau de la pompe direct dedans (ça réduit les risques de non-arrivée d'essence), je vire la durite pompe-carbu et la mets dans un bac pour voir si la pompe donne bien... ah ben merde, rien non plus Bon je me dis que la pompe est morte et j'essaye de tester l'allumage en balancant de l'essence dans le carbu direct avec le bidon... je démarre, et là le moteur pète mais ne démarre pas.. mais bon on entend que y'a de l'explosion, et donc de l'allumage

Je me dis que demain je vais acheter une pompe à essence, mais sur un coup de tête je la démonte quand même, juste pour voir !
Donc je la sors, je remets le tuyau dans le bidon, je pompe à la main sur la tige, et hop elle se dégrippe je mets un coup d'huile sur l'axe, pompe 5-6 fois, et Ôh magie, joie, bonheur, extase ! de l'essence gicle partout dans le garage !

Donc je la remets illico sur la voiture, relance le contact... YEAAAAAHH ça envoie ! Je rebranche sur le carbu plein d'espoir, j'essaye, et....

Ben j'ai du noyé le moteur en testant l'allumage , ça pétarade de temps en temps, mais ça se lance pas Donc demain j'irais acheter 4 bougies, et j'espère la faire démarrer demain soir

Des bisous !

Ah bah ça commence bien le boulot

T.d a écrit :Salut,
on je me suis un peu mis dessus aujourd'hui, et ça commence plutôt bien !
J'ai démonté Tête et doigt d'allumage, poncé un coup en prévision, on mets le contact.... J'essaye de démarrer 2-3 fois en pomppant etc.., mais rien. Je regarde le compteur, Ah bah oui quel con, y'a plus d'essence à sec de chez sec la mèmère...
Bon je vais cherchez 5L de 98 dans un bidon, en me disant que si elle démarre juste en remettant de l'essence j'ai gagné le jackpot Je cale le bidon dans la baie moteur et mets le tuyau de la pompe direct dedans (ça réduit les risques de non-arrivée d'essence), je vire la durite pompe-carbu et la mets dans un bac pour voir si la pompe donne bien... ah ben merde, rien non plus Bon je me dis que la pompe est morte et j'essaye de tester l'allumage en balancant de l'essence dans le carbu direct avec le bidon... je démarre, et là le moteur pète mais ne démarre pas.. mais bon on entend que y'a de l'explosion, et donc de l'allumage
Je me dis que demain je vais acheter une pompe à essence, mais sur un coup de tête je la démonte quand même, juste pour voir !
Donc je la sors, je remets le tuyau dans le bidon, je pompe à la main sur la tige, et hop elle se dégrippe je mets un coup d'huile sur l'axe, pompe 5-6 fois, et Ôh magie, joie, bonheur, extase ! de l'essence gicle partout dans le garage !
Donc je la remets illico sur la voiture, relance le contact... YEAAAAAHH ça envoie ! Je rebranche sur le carbu plein d'espoir, j'essaye, et....
Ben j'ai du noyé le moteur en testant l'allumage , ça pétarade de temps en temps, mais ça se lance pas Donc demain j'irais acheter 4 bougies, et j'espère la faire démarrer demain soir
Des bisous !

Bon courage pour la suite, la couleur est pas mal et je suis sur qu'avec un peu d'huile de coude et de persévérance tu vas nous en faire une beauté...
Salut.

Bon, c'est un échec
Mais avec un fil d'allumage arraché au niveau du raccord de la bougie N°2, c'est pas étonnant...

En attendant j'ai filtre à air et bougies neuves... la suite quand j'aurais changé les fils d'allumages

Tu tiens le bon bout.

Tu sais un copain a moi est entrain de restauré une Traction. Cela fait 15 ans qu'elle n'a pas tournée, après avoir changer ce qu'il fallait elle a pétée ce midi au quart de tour.

Et en plus une Traction coute moins chère en pièce tout le système d'allumage lui est revenue a 60€, une 205 c'est 250€ mininum.

des photos des photos ;)