Planete 205

Il y a un mois environ, je me présentais sur ce forum, maintenant c'est au tour le la (future) belle. Nous avons fait 1150km ensemble, sans problème.Quelqu'un sur ce forum a dit qu'il ne fallait pas avoir peur de faire des kms pour trouver la bonne occase, je l'ai écouté
Le proprio m'a avoué que si je n'étais pas venu au rendez vous fixé, elle partait à la benne
Je compte lui faire un traitement "3DFX" car cela fait pas mal de temps que je suis assiduement ses "oeuvres".
Et le pompon, elle est bourrée de résine bien sèche partout, une galère a enlever, surtout sur la capote. De toute façon, cette dernière est foutue, elle sera bonne à changer.
Voila, reste plus qu'a bosser maintenant
Maintenant place au photos "brutes de décoffrage"

une des dernières RG bonne trouvaille!!! par contre tu est sur pour la cylindrée??,

Une RG cab à la casse

Ce sont des super petits cabrio ! Très très agréables, très simples à entretenir et pour pas cher... en plus on se fait remarquer avec (en bien ! c'est minuscule par rapport à la prod actuelle...) et on rentre sans problèmes dans les rassos d'ancienne ! (encore fait la semaine dernière à la bourse de Lipsheim en Alsace, plein de compliments !! )

Prends en soin !
Tu as un peu de boulot mais la base est bonne si tu n'as pas de corrosion.
Pour les sièges, tu n'as pas d'autre choix que de les refaire car ce modèle est INTROUVABLE en occasion.

Bambijul, les RG cab de ce modèle et avec capot bombé sont bien en 1600 (XU5 monopoint 90ch).

j'en ai vu une à la casse de saint aubin les elbeufs, de RG mais pas décapotable!

Exact, une 205 cab est idéal pour se faire plaisir et se faire "remarqué".
Très bon choix cette petite RG cab et exellente base.

3dfx a écrit :Une RG cab à la casse

Ce sont des super petits cabrio ! Très très agréables, très simples à entretenir et pour pas cher... en plus on se fait remarquer avec (en bien ! c'est minuscule par rapport à la prod actuelle...) et on rentre sans problèmes dans les rassos d'ancienne ! (encore fait la semaine dernière à la bourse de Lipsheim en Alsace, plein de compliments !! )

Prends en soin !
Tu as un peu de boulot mais la base est bonne si tu n'as pas de corrosion.
Pour les sièges, tu n'as pas d'autre choix que de les refaire car ce modèle est INTROUVABLE en occasion.

Bambijul, les RG cab de ce modèle et avec capot bombé sont bien en 1600 (XU5 monopoint 90ch).

ok je savais pô!!!

3dfx a écrit :Une RG cab à la casse

Prends en soin !
Tu as un peu de boulot mais la base est bonne si tu n'as pas de corrosion.
Pour les sièges, tu n'as pas d'autre choix que de les refaire car ce modèle est INTROUVABLE en occasion.

Concernant la corrosion, il n'y a pas un poil de rouille, même pas sous les sièges ni dans le coffre . Pour les sièges, il y a un peu de boulot mais ce n'est pas énorme par rapport à de nombreuses RG que j'ai vu passer sur le net. Cela fait maintenant 2 ans que je cherche la "perle rare".
C'est comme les filles, c'est long pour trouver la bonne .

ça y est les hostilités ont commencées, Je n'ai pas été déçu par létat des freins arrière. Quand je pense que cette voiture a reussi a passer un contrôle technique il y a seulement 4000km, j'halucine
Le pire, c'est que l'ancienne proprio s'est fait délesté de 300 euros pour la remise en état de ces mêmes freins. Seul les cables ont été changés. Cette voiture n'avait pas le droit de sortir du garage. J'ai fait 1150km avec ça et je pensais être tranquile au vu du contrôle technique.
Faites confiance aux pros!!! (heureusement qu'ils ne sont pas tous comme ça), mais certains jouent avec la peau des gens.
Voila en photo l'état de mes freins et c'était pareil des 2 cotés (comme ça je n'avais pas de déséquilibre.

Oui pas terrible, mais bon c'est que de la rouille, après il faut voir sur le CT les relevés des couples de freinage, c'est eux qui te disent si le freinages est ok!

Très belle acquisition, c'est cool de l'avoir sauvée de la destruction !

Je vais suivre ce topic avec intérêt

Le mieux est de le refaire en simili. Moi je dis, y a que ça de vrai !! N'est-ce pas two five ? Il est salaud ce Chapi !

Non sans rire, un sellier te reposera un cuir neuf, bien blanc, sans soucis.

Bonjour,

Chapeau pour cette trouvaille, ce modèle est rarissime... De quelle année est-elle? L'absence de "planche à savon" Ar est elle d'origine, comme sur les derniers cabriolets?

L'état des freins arrières ! C'est pour ça qu'il faudrait toujours exiger de voir l'état des anciennes pièces auprès du garage.