Planete 205

Bonjour,
J'ai finalement ramené mon cab après 400 km sous une pluie battante sur l'autoroute, elle a migré de franche comté dans la Drôme , quel plaisir et quelle super auto, ma première
Voici les photos à l'achat, la voiture a 168 000 km et est en France depuis février 2010, l'intérieur est en bon état, la distribution a 1000 km, seul l'embrayage sera à refaire d'ici peu, mais l'ancien proprio a eut la gentillesse de ma laisser un kit neuf
La capote est en plutôt bon état, seul les compas commencent à donner quelques signes de fatigue, mais cela reste réparable =)...
Esthétiquement il y a quelques pocs rayures mais c'est super léger =)...
Le seul défaut à l'origine est ce silencieux un peu trop bruyant à mon goût ...
Il faudra aussi prévoir un contacteur de vitre électrique et un vérin pour la malle arrière qui a tenté de me blesser alors que j'avais la tête dedans
Place aux photos:










Le carnet d'entretien du catalyseur:



Par contre la capote électrique ne fonctionne pas à chaque fois: il est parfois nécessaire d'ouvrir et de refermer le petit robinet sur la pompe dans le coffre pour pouvoir la ré-actionner (le niveau d'huile est au mini capote fermée et au milieu capote ouverte, faut-il en rajouter?
Si oui quoi prendre?
Enfin en route, je suis rentre sous une pluie battante et j'ai perdu la fermeture centralisée , quel peut etre la cause du problème sachant qu'au départ elle marchait?
Ou se situe le compresseur de la fermeture?
Spécificité apparemment helvétique, lorsque je passe en plein phares les LP s'allument, je peux pas les allumer à ma guise

Cordialement

J'ai réglé mon problème de centralisation, juste le fusible de grillé....
Concernant la capote électrique j'avais pas compris qu'il fallait la manœuvrer moteur éteint ...
Pas plus de réaction que ca sur ma titine ?

Ce sont des longues portées, et comme toutes les 205 avec LP d'origine, ça s'allume en même temps que les pleins phares.

Tu as 2 choix pour ta centralisée qui fait des blagues.

Si c'est une version sans plip, je dirais un soucis de faisceau (vérifier la continuité entre la commande dans la porte et la platine d'interconnexion) ou un soucis sur la commande qui est dans la porte (simple à trouver, elle est dans la partie en haut à gauche, lorsque tu as viré l'habillage).

Si tu as une version avec plip, ton boitier plip est peut être lui aussi défectueux. Et il est planqué dans le plafonnier.


Le reste, je ne suis pas possesseur de cab', je ne peux pas t'aider ^^'

Très jolie ta RG

Il n'y a pas de plip sur les cabriolets, le plafonnier est celui des versions de base car il n'y a pas la place pour en loger un plus grand.

merci de vos avis, j'ai fait mon embrayage hier, on a galéré pour remettre la boite mais tout est rentré dans l'ordre (10 bonnes heures tout de même )...
Un suintement d'huile demeure sous ma boite de vitesse, alors que tous les joints de boite ont été changé (spy de cardan G et D ainsi que le joint du carter de 5°)...
Je pense qu'il s'agit du joint torique de l'allumeur, je vais passer chez peug' aujourd'hui pour le prendre
Pour ma centralisation je vais démonter et voir ca

Amicalement

Bonsoir,
la voila le silencieux d'échappement changé, quelques bricoles de réglées et déjà 3000 bornes avec elles,
Voici les photos :








J'ai donc effectué depuis l'achat une petite révision en même temps que l'embrayage:
-filtre à air
-filtre à carburant
-Bougies
-Rotule de direction AVD
-Joint d'allumeur
-Traitement du cuir au baume cuir
-Silencieux d'origine
-Ampoules neuves
-Manivelles de 106, bien noires celles-ci =)
-Un contacteur de lève vitre
-Calorstat
-Sonde température d'eau
-Pose de graisseurs sur le train Ar
-Vérin de coffre

Le siège conducteur sera traité dès que j'aurais un peu de temps, je lui changerais la mousse de l'assise complète, j'ai trouvé un magasin qui refabrique pour les gti, ce sont les mêmes?
Le cuir n'est pas déchiré, jute un peu usé, ca coute cher de faire changer le morceau de cuir usé une fois la housse démontée?
Où il existe aussi la solution du reteintage, si il y en a qui ont testé...

Le Ct m'avais mit corrosion sous le plancher du coffre mais il y avait quasiment rien, juste un ou deux points (bien moins que sur les autres que j'étais allé voir et dont le ct ne mentionnais rien) donc Frameto =).

J'ai passé un super moi d'Août à son volant, vive les virées avec les ami(e)s, lunettes de soleil sur le nez, dans les gorges de l'Ardèche et de la Drôme pour se baigner

Et en ce début d'automne ca va, pas encore trop froid le chauffage marche bien, que du bonheur

Je peux repasser en section "voiture conformes" alors?
Amicalement

sharco21 a écrit :

Le siège conducteur sera traité dès que j'aurais un peu de temps, je lui changerais la mousse de l'assise complète, j'ai trouvé un magasin qui refabrique pour les gti, ce sont les mêmes? oui, pas de problème
Le cuir n'est pas déchiré, jute un peu usé, ca coute cher de faire changer le morceau de cuir usé une fois la housse démontée? faisable si tu as un bon budget...

Je peux repasser en section "voiture conformes" alors?
Amicalement

Ayé!

Continues de bien t'en occuper, elle est vraiment belle!

Pas mal la petite RG !!
Une petite soeur de la mienne

Un conseil pour éviter que tes photos s'affichent en vignettes : supprime le .th à la fin du lien de l'image
ça sera beaucoup mieux

regarde :

sharco21 a écrit :

Adri 205 RG a écrit :Pas mal la petite RG !!
Une petite soeur de la mienne

Un conseil pour éviter que tes photos s'affichent en vignettes : supprime le .th à la fin du lien de l'image
ça sera beaucoup mieux

[/quote]

Merci ;)

Très belle roland garros cab que tu as , elle semble comme neuve , je suis jaloux .

vic a écrit :Très belle roland garros cab que tu as , elle semble comme neuve , je suis jaloux .

Merci mais elle a malheureusement un ou deux pocs dont un sévère sur l'aile avd et la malle arrière...
je vais remédier à cela d'ici peu =)

Bonsoir,
Mauvaise nouvelle, je me suis fait cartonner le cab à un "cédez le passage".
Je ne suis pas en tort la personne derrière moi ne s'est pas arrêtée et j'ai le coin arrière droit qui a bien morflé...
Bref comment puis-je éviter qu'elle parte épave?
J'ai attaqué de récupérer des annonces sur LBC et la côte de la centrale pour montrer à l'expert...
Comment feriez-vous?
Je vous met des photos dès que possible...
Merci d'avance

le top c'est d'avoir des factures pour prouver l'entretien du vehicule, les annonces c'est bien aussi, aprés voit chez le garagiste si il peut t'arranger quand l'expert passe ( mise en place de piéces d'occasion ) ca avait passer pour la 306 à ma mére grace à ca.

rooo non , c'est trop dommage .

En tout cas bon réflexe pour les annonces. Je pense aussi que l'expert sera sensible à l'état très propre de la voiture .

En tout cas je croise les doigts pour la suite .

Hé bien décidément...il y a deux semaines c'est moi qui me suis fait cartonné, avant droit pour ma part.

Prépare un dossier avec toutes tes factures, fait un récapitulatif sous excel.
Prépare quelques annonces de vente du modèle, dans la fourchette haute évidemment.
Recherche des belles photos de ton auto avant accident.
Avant l'expertise, si le véhicule est toujours chez toi, fais lui un bon nettoyage extérieur et intérieur.