Planete 205

Edit :
Bonjour je vous présente ma 205 look de fin 91. Pas acheter car céder par mon grand pére pour que celle ci devienne ma 1er voiture. Donc la voiture et une premiére main acheter le 12/11/1991 au garage Peugeot Giral de Mende (48). Toujours entretenue, facture et carnet d'entretien completer. Récupérer à 81 000 km en Novembre 2005. Effectivement elle fut ma premiére voiture et entre 2007 et 2009 ou je m'en servis elle est passer de 81 000 à 146000 km. Elle est passer par une phase avec des jantes Speedline, des longues portées cibié enfin la phase du jeune en fin d'adolescence ayant son permis
Fin 2009 je passe sur une 309 GTi de 1990 et relegue la 205 se portant mal sur la touche jusqu'a plus du tout m'en servir suite à l'achat d'une 307.
Mais aujourd'hui la 307 m'ayant gaver et étant en vente et roulant tout les jours en 309 GTi j'ai décider que la Look allait reprendre du service.
Déja j'ai enlever :
- Les jantes Speedline
- Les enceintes et appuies tete arriére
- Le systéme bizzare pour accrocher mon téléphone
- Le volant GTi 16

Aujourd'hui seul quelques rajout d'option reste
- Le bas de console de GT plus pratique ( et surtout que l'économique à fini dans la 205 rallye )
- 4 jantes de Xs repeinte avec pneu neuf, récupérer sur une prime à la casse car jante d'origine avec 3 pneu crévé
- 4 bavettes peugeot ( plutot style phase 1 je trouve) car laver mes voitures chaque semaines ....
Je suis repasser sur des plaques noirs, je l'ai toujours connu comme ca.
Est prévu un attache remorque

Les photos vont suivre je vais essayer d'en retrouver de 2005

Ps : J'espére ma nouvelle présentation correspond au critére et que mes petits rajout d'options origine sont pas une raison de me locker

Pas terrible tes modifications... D'ailleurs, j'ai dû supprimer les photos. Je t'invite à relire le règlement en passant.

j'ai refait ma présentation désolé

Voici quelques photos de la voiture

Pendant ma conduite accompagné




Pendant ma période Fat & Furious


Et maintenant retour progressif à l'origine




Je vais laisser les jantes de Xs en bon état et 4 pneu neuf ... elles étaient gratuite je vais pas faire mon difficile .... et je vais laisser la console luxe utile quand on fait beaucoup de km
Cette après midi j'enlève les LP cibié, je vais régler mon soucis de centralisation et remettre mes cabochons de roues peint

L'aile à eu un petit soucis une autres et en atteinte de peinture

J'ai quand même envie de dire que elle est bien mieux comme ca


Je vais mettre un petit coup de polytrol sur le pc ou je vais le changer je pourrais en avoir un pas mal

Allez n'hésitez pas à commenté

Finalement, elle est bien bichonnée !

Il y a juste que l'avant, je le trouve exagérément haut.

Es-tu sûr que tout a été resserré voiture posée au sol lors de la dernière intervention sur la suspension avant ? Je pense nottamment aux bras de suspension.

Bonne continuation.

Effectivement tous à été resserrer elle à toujours été haute comme ca .... regarde les photos de quand je l'ai eu ... je trouve ca bizzare aussi...après sur la photo elle est en descente donc ca peut jouer aussi.

Hier j'ai changer le barillet coté conducteur
J'ai essayer de changer l'horloge du compteur ... j'ai péter celle que j'ai payer je n'ai plus qu'a allez voir à mon travail une 205 diesel s'en va avec le même compteur mais je crois que ca fonctionne plus

Et bizarrement .... ma centralisation re fonctionne juste en changeant le fusible bizarre quand même !

Bien jolie cette petite look Bonne initiative d'avoir viré les LP !

Merci chapi justement j'étais en train de remonter mon topic

Donc Hello à tous

Même constat que pour sa petite sœur rallye je n'ai pas beaucoup avancé sur la voiture avec les examens .... mais faut que je me bouge j'ai vendu mon tracteur HDi .... alors ma petite look va redevenir mon daily, comme au bon vieux temps .... enfin elle est capricieuse la bougonne !

Une fois barillet et centralisation remis en place .... c'est la batterie qui à rendu l’âme .... bon on change .... pareil une 205 prime à la casse passe au travail avec un pare choc avant neuf .... c'est pour bibi et ça look !

Mais bon elle n'a pas fière allure mon arlequin gris/noir avec son aile bordeaux .... pas de code couleur on improvise .... c'est du magnum on me dit et dans la précipitation je repeint l'aile en magnum ...... erreur !

La voiture est plus foncé .... je pense plutôt graphite mais pas de code couleur ..... j'ai vu un 205TD à la casse avec une aile semblable .... à étudier ! sinon je la ferai à l'ancienne avec le nuancier...

Si vous avez une idée sur la couleur n'hésitez pas c'est le flou total chez moi ....

Ensuite je me met en quête d'un étrier de frein .... la classique vis à cassé à ras bord .... je change ..... et au moment de faire la purge c'est l'autre vis de l'étrier qui casse .....

En un mot : Chiante ! ....mais c'est son charme .... elle n'a pas apprécier le faite d’être remplacer par une 307 HDi

Quelques photos de mon arlequin Look pas dans ses meilleures jours ....

C'est la fête j'ai récupérer un aile gris graphite ce midi sur une honorable 205 Turbo D de excusé du peu 432 000 km (mais bourée de rouille) ...et un étrier donc si tous va bien samedi soir je vais pouvoir aller faire un tour avec

Hier entre deux couche de peinture j'ai continuer ma petite look au programme on monte l'aile et l'étrier

Mais tout d'abord, dans un élan d'amour fraternel la GTi vient au secours de petite diesel (c'est le monde à l'envers )




Ca fait plaisir de les voire ensembles comme au bon vieux temps ! Manque plus que petite rallye

Allez je change l'étrier


Terminé et l'aile et remonté et de la bonne couleur


Elle à un vrai charme quand même avec ses plaques noires ça me rappelle mon enfance quand j'étais simple passager
Je voulais lui mettre des bandes PTS (histoire d'en faire la voiture d'assistance de la rallye et de la GTi ).... mais elle est tellement bien comme ça ca casserai l'uniformité des couleurs

Et voilà reste la purge à faire, refaire des autocollants Look et un bon nettoyage

Par contre le bruit de sifflement et toujours présent aucune idée de ce que ça peut être .... mais quand je débraye le bruit et moins présent ... mais mon embrayage semble encore bon .... je vais prendre une vidéo pour vous montrer

Très bon taff, comme d'hab quoi !

Merci chapi

Salut à tous

Aujourd'hui ont a nettoyer le maitre cylindre qui était vraiment sale et refait un purge et ça freine

Mais pendant le test ..... 2 problèmes apparaissent

- Bruit au niveau du cardan droit .... quand j’accélere plus rien et quand je décélère comme des gros clac clac ....
Je pense au cardan (qui a 2 ans mais seulement 10 000km) ....ou support moteur ? Si vous avez une idée ....

- Je peux plus passer en plein phare et je n'ai plus de lumière au compteur, je vais vérifier les fusibles dans un premier temps

....sinon quel plaisir de la reprendre .... sans da didons c'est dur !!! xD

Salut jay60, c'est bien de remettre cet LOOK en route bon courage.
Pour le clac clac, regarde du coté des fixations du berceau moteur sur la mienne c'était désserer et une visse n'était pas d'origine.
A+