Planete 205

bonjour
je suis à la recherche du cable pour le branchement d'un compte tour.
j'ai bien sur effectué une recherche mais nulle part on ne parle de ce branchement sur une 1.1 injection monopoint (magneti-marelli).
donc si quelqu'un a une idée
je pensais au module d'allumage mais il y a aussi un capteur sur le volant moteur

Si mes souvenirs sont bons, le cablage pour monté un compteur type XS, GT, RG ,etc... est prevu sur les modèle 1.4. Mais pas sur les 1.1. Donc il faut tout recabler. Il doit y avoir un topic la dessus, plus particulierement le montage d'un compte tour sur une junior.

Prévois aussi la sonde pour la température d'eau.

Tu vas monter le compteur de la RG dessus ?

voila les topics:

http://www.planete-205.com/forum/viewto ... ompte+tour

http://www.planete-205.com/forum/viewto ... ompte+tour

Voila le deuxieme topic correspond mieux.

j'avais bien vu ces deux topics mais on y parle pas des injections monopoint. le module d'allumage est bien different de celui d'une carburation.

j'ai monté un compteur de type rg (4 cadrans)

ben sur le topic c'est branché sur la bobine la non ?

sur le tu1m, c'est pas une bobine comme sur les autres tu à carbu.
par contre ,il y a bien un capteur PMH sur le volant moteur avec 3 fils.
je suppose qu'il y a possibilités de se brancher sur un des trois.??????

Salut!

a priori tu as une injection qui gere aussi l'allumage (donc bobine jumostatique avec 4 sorties HT au lieu d'une) je demande car les TU1M ont recu une injection bosch A2.2 (gestion de l'allumage avec allumeur comme sur les TU carbu) ou bien une injection marelli G6 (pas d'allumeur, allumage géré par le calculo)
si tu as un système bosch , il faut faire exactement comme sur un TU carbu (fil bleu 112 de la bobine (simple sortie))-> voir les liens donnés
si tu as un système marelli , c'est un peu plus compliqué ; il faut que tu repiques le fil pour le compte tours sur le calculo d'injection (pas sur la bobine jumostatique ni sur le capteur PMH)
si tu as la revue technique ETAI, regardes page 107 tu as le schema du système d'injection marelli et comment brancher le compte tours; c'est sur la broche 6 du calculo (mais a mon avis un fil doit etre tiré au moins jusqu'aux connecteurs moteur ( a gauche de la boite a fusibles)
voila bon courage, malheureusement je n'ai pas de schema complet du branchement du compte tours..

a+

seb

j'ai le schema sous les yeux et si je comprend bien tes instructions, la borne 6 est reliée vers le compte tour par le fils 426. le compte tour est visualisé par le cadran dans le trapeze en haut à droite du schema (4210)???

fredfon a écrit :j'ai le schema sous les yeux et si je comprend bien tes instructions, la borne 6 est reliée vers le compte tour par le fils 426. le compte tour est visualisé par le cadran dans le trapeze en haut à droite du schema (4210)???

je pense que oui, le trapeze represente le combiné d'instruments, il y a le temoin diag et le compte tours (je ne vois pas ce que ca pourrait etre d'autre vu que c'est lié au système d'injection/allumage)
donc il faut que tu te branches sur la broche 6 du calculateur (derrière la boite a gants je crois) ;je viens de regarder sur le net, c'est bien cette broche qui envoie le signal pour le compte tours ;
avant d'essayer de charcuter le faisceau du calculo, regardes les 3 prises qui arrivent a gauche de la boite a fusible, elles font la liaison entre le faisceau moteur et le faisceau du compteur;il faudrait voir si il n'y a pas deja un fil qui arrive la (donc relié a la broche 6 du calculo)

voilà ,c'est bien sur la borne 6 du calculateur que se branche le compte-tour sans oublier la masse et le plus.

Ce topic me paraît plus adapté dans la section "Trucs et astuces". Je déplace.

fredfon a écrit :voilà ,c'est bien sur la borne 6 du calculateur que se branche le compte-tour sans oublier la masse et le plus.

bonjour, pour connecter le compte tour tu as tirer un cable depuis la borne 6 du calculo ou tu as reussi à trouver un cable dans le faisceau qui par du calculateur. Merci d'avance

directement sur le calculateur, j'ai pas chercher ailleurs