Planete 205

Bonjour,

Je suis en train de refaire une culasse de XUD7 mais dans la RTA et sur internet je ne trouve aucune infos concernant l'ordre de serrage des chapeaux de paliers d'arbre à cames. Pour le couple dans la RTA j'ai 15 nm.
Le fait d'avoir seulement 3 paliers, je fais un serrage en escargot ? qui n'est plus vraiment un escargot car ça revient à serrer le palier central puis les deux autres ?

Je me pose la question car j'ai vu des discussions où des gens ont eu des casses suite à un serrage incorrect



Merci

Pour en avoir fait plusieurs, perso je n'ai pas d'ordre particulier,mais je veille toujours à faire descendre les paliers de manière équilibrée.

Je commence par quelques tours sur le palier central,puis pareil sur les 2 autres,puis à nouveau quelques tours au milieu etc...

Ceci afin de repartir l'effort sur les 3 paliers au fur et à mesure,en faisant descendre l'AAC le plus droit possible.

Kurt a écrit : ↑ven. 28 mai 2021 10:37 Pour en avoir fait plusieurs, perso je n'ai pas d'ordre particulier, mais je veille toujours à faire descendre les paliers de manière équilibrée.

Je commence par quelques tours sur le palier central, puis pareil sur les 2 autres, puis à nouveau quelques tours au milieu etc...

Ceci afin de repartir l'effort sur les 3 paliers au fur et à mesure, en faisant descendre l'AAC le plus droit possible.

JPB a écrit : ↑ven. 28 mai 2021 12:48

Si la culasse est encore sur le moteur,il faut que l'AAC et le moteur soient en position de pigeage,ou mieux,les pistons à mi-course,pour être sûr de ne pas toucher.

Il faut aussi mettre les paliers au même endroit qu'ils étaient lors du démontage,les gens font souvent l'erreur de mettre dans le mauvais ordre:
Le 1 doit ètre côté volant moteur et c'est le 3 qui est côté distribution,puis le numéro du 2 doit être dans le même sens de lecture que les deux autres...
Pour ma part je serre à un serrage un peu moins fort que préconise la RTA...

Ok super merci beaucoup pour vos réponses