Planete 205

bonjour

je souhaite changer mon kit de frein arriere sur ma 205 color line 1992 diesel 60cv , sans ABS

J'ai repérer la forme du cylindre a l'ariere du flasque qui semble etre un montage Bendix ( Forme ronde )

Par contre j 'ai voulu commander et je m'apercois qu'en montage bendix, il ya deux réferences au niveau du diametre du cylindre de roue à savoir 19 et 20,6.

Est ce possible de connaitre ce diametre sans demonter le tambour?

Si oui comment dois je m'y prendre?

Merci

Le diamètre 19 mm serait pour la motorisation essence et 20.6mm pour la Diesel.
A confirmer toutefois .

Bonne journée.

Bonjour

oui je l'avais vu sur le site mais ce que je comprends pas c'est qu'il propose les deux ref pour mon diesel sur les sites connus de pieces détachées et suivant les marques , par exemple valeo , je trouve que du 19

j ai regarder sur le maitre cylindre et il a gravé dessus l'anotation : BENDIX F 19

est ce que cela a un rapport avec le diametre cylindre?

Merci

Oui... C'est le diamètre!

Merci

je vais commander

Heureusement que c etait gravé sur le maitre cylindre car je n aurai pas su comment determiner le diametre du cylindre sans demontage.

En effet, suivant les marques( bosch ou Bendix par ex )il y a du 19 ou 20,6 pour mon véhicule en montage bendix


Cela correponds a quoi cette difference de diametre ( ABS ) et quel effet concretement sur le freinage?

Le diamètre 20.6 c'est pour les 205 sans assistance de freinage, le diamètre 19 pour celles AVEC..

Les cylindres 20.6 sont plus gros car il faut appuyer comme un boeuf sur la pédale pour freiner lorsqu'il n'y a pas d'assistance

Ø17 pour 205 sans assistance (pas de servofrein).
Ø19 ou Ø20 pour 205 avec assistance (servofrein).

Tout en sachant que plus le diamètre est petit, plus la course de la pédale est longue et plus ça freine.
Autrement dit, sur 205 autre que GTI (le servofrein est plus gros) et que les toutes premières 205 (sans assistance), il est préférable de monter un maître cylindre de Ø19.

Attention je crois qu'on parlait du cylindre de roue... là on mélange tout

Exact !

Bon ben, pour les cylindres de roue c'est l'inverse.