variateur sur les voyants du tableau de bord

elvis91 · Message par **elvis91** » jeu. 27 oct. 2005 21:21

bojour,
je voudrait savoir si il y a des variateur sur les voyants du tableau de bord car les mien s'allume bien au contact mais au bout de quelque km j'ai mon voyant thermometre et stop qui s'allume mais il ne s'allume pas tres fort il sont a peine visible (surtout le jour) et maintenant c'est le voyan batteris qui sy met
avez vous eu deja ce probleme? pouvez vous m'aider me dire que faire quoi changer?
merci d'avance

urbain · Message par **urbain** » jeu. 27 oct. 2005 21:25

heu c'est-y pas un problème de batterie ou d'alternateur que tu as là ?
(je dis ça parce que j'ai déjà eut le coup et ça faisait des lumiere faible aussi)

piloux27 · Message par **piloux27** » jeu. 27 oct. 2005 21:28

Bonsoir,
Ca fait effectivement penser à ça...

elvis91 · Message par **elvis91** » jeu. 27 oct. 2005 21:35

ha!! peut etre car j'ai du mal a demarer d'alleur mais comment savoir si c'est la baterris ou l'alternateur comment les tester (j'ai un testeur si il faut le faire)

seb057 · Message par **seb057** » jeu. 27 oct. 2005 21:41

Salut!

Si tu as un testeur (voltmetre) c'est facile de verifier si ton alternateur est en bon etat:
je m'explique moteur en marche tu mesures la tension aux bornes de la batterie
Si tu obtiens aux alentours de 14V ton alternateur est ok
par contre si tu as une tension inferieure ton alternateur ne recharges plus correctement la batterie
voila j'espère que ca t'aidera un peu

a+

Seb

swiip · Message par **swiip** » jeu. 27 oct. 2005 21:42

avec un multimetre tu verifie la tension aux bornes de la batterie moteur arreté(12V) et moteur en marche(~14V).

swiip · Message par **swiip** » jeu. 27 oct. 2005 21:42

damned j'me suis fais griller la reponse

elvis91 · Message par **elvis91** » jeu. 27 oct. 2005 21:48

ce que je suis sur c'est que moteur etein elle fait bien dans les 12v par contre je n'ai pas essayer le moteur alumer j'essaye ca demain je vous tient courant merci

elvis91 · Message par **elvis91** » ven. 28 oct. 2005 16:48

salut
j'ai tester donc l'alternateur sur les borne de la batterie moteur allmer et j'ai pu lire sur mon testeur 13.5v environ et moteur eteint 11.9v
alors votre diagnostique????

apolon34 · Message par **apolon34** » ven. 28 oct. 2005 22:54

elvis91 a écrit :salut
j'ai tester donc l'alternateur sur les borne de la batterie moteur allmer et j'ai pu lire sur mon testeur 13.5v environ et moteur eteint 11.9v
alors votre diagnostique????

ca parait faible comme valeurs. une batterie en bon état c'est dans les 12.7v, un alternateur correct 14.4v.

tu as pris ta mesure au ralenti ou tu as accéléré un peu ? (1500 trs environ)

Message par **Benjy** » ven. 28 oct. 2005 23:01

Oui, la batterie est Hs....

Une batterie en dessous de 13v, c'est déjà pas bon..... Alors en dessous de 12v, a la poubelle

elvis91 · Message par **elvis91** » ven. 28 oct. 2005 23:25

arrete elle est toute neuve je viens de la mettre ca veux donc dire alternateur urgent!!!!!

Message par **Benjy** » ven. 28 oct. 2005 23:27

Tu as mis la bonne batterie au moins???

Car je connais le truc, on prends une batterie 40Ah en lieu et place d'une 50ah, on gagne ainsi 10€

L'alternateur peut etre en cause, mais ca me parait bizarre

elvis91 · Message par **elvis91** » ven. 28 oct. 2005 23:28

et comment sais t'on si la couroie est bien tendu j'ai regarder et elle a l'air bien quand je tire dessus c'est dure quoi sinon c'est pas trop galere a changer ca l'alternateur et vais-je devoir racheter une batterie ou elle se rechargera?????

Message par **Benjy** » ven. 28 oct. 2005 23:31

la regulation de l'alternateur vacille entre 13.8v et 14.8v...

Tu etais au ralenti, plus la marge du multimetre, les temperature en chute libre ca doit correspondre

Mais à la limite, la tension ne veut pas dire grand chose, l'intensit en dit beaucoup plus

Tu as cobien d'ampere en sortie d'alternateur à 900tr/min??