turbo HS ? ou boîte trop longue

oljd · Message par **oljd** » mar. 5 juil. 2005 08:15

crois tu qu'en changeant de boite tu as pu user ton moteur?? Je vais te dire ce qui peut l'usé, une conduite trop poussée, tes tailles de pneus, le rabaissemnt, ca use les cardans, et tout le tralala, donc ce que je te conseil c'est de trouver une boite de Dturbo, une où tu es sur et tu la montes!

smleums · Message par **smleums** » mar. 5 juil. 2005 09:14

oui mais si l'ancienne boîte était une de diesel classique je risquait moi de ressentir la perte de performance

oljd · Message par **oljd** » mar. 5 juil. 2005 09:15

ben alors trouve toi moteur boite pour remettre dessus.

smleums · Message par **smleums** » mar. 5 juil. 2005 21:11

la voiture tant qu'on y est

oljd · Message par **oljd** » mer. 6 juil. 2005 08:21

smleums a écrit :la voiture tant qu'on y est

pas bête

smleums · Message par **smleums** » mer. 6 juil. 2005 09:40

sympa merci

smleums · Message par **smleums** » mer. 20 juil. 2005 22:54

aujourd'hui j'ai pris la pression de turbo

résultat 0,69 bar, si je me souviens bien c'est correct (origine 0,68?)

le gars qui m'a aidé m'a dit que j'avais peut être ma waste gate de grippé?

sinon je pensé peut être à un manque de pression de gasoil car quand je pompe pour amorcer le gasoil ça ne durcie pas et je ne pense pas que ça soit la membrane car je démarre sans problème et le moteur tourne correctement
mais j'ai remarqué une légère fuite de gasoil à la pompe d'injection (comment expliqué au niveau de l'axe du petit bras qui est tiré par le gable d'accélérateur)

qu'en pensé vous?

adrien-42 · Message par **adrien-42** » jeu. 21 juil. 2005 00:32

smleums a écrit :aujourd'hui j'ai pris la pression de turbo

résultat 0,69 bar, si je me souviens bien c'est correct (origine 0,68?)

le gars qui m'a aidé m'a dit que j'avais peut être ma waste gate de grippé?

sinon je pensé peut être à un manque de pression de gasoil car quand je pompe pour amorcer le gasoil ça ne durcie pas et je ne pense pas que ça soit la membrane car je démarre sans problème et le moteur tourne correctement
mais j'ai remarqué une légère fuite de gasoil à la pompe d'injection (comment expliqué au niveau de l'axe du petit bras qui est tiré par le gable d'accélérateur)

qu'en pensé vous?

Si ton manque de puissance ressenti est survenu quand tu as changé la boiten pourquoi cherche tu ailleurs??

Si la press de turbo est correcte, pourquoi une waste gate de grippé???

smleums · Message par **smleums** » jeu. 21 juil. 2005 12:28

parce que la boîte est la bonne tout simplement

et waste gate car il a du mal à monter en pression

samlepirate62 · Message par **samlepirate62** » jeu. 21 juil. 2005 20:42

salut Smeule!

Dis moi tu l'as fait ou le controle de la pression du turbo? ? En garage? Si c'est en garage ca t'as couté combien?
a+

smleums · Message par **smleums** » ven. 22 juil. 2005 09:26

oui en garage (enfin carrossier) spécialiste porsche, et il font aussi de la méca puisqu'il font des restaurations

mais j'ai rien payé, un des gars qui travail là est l'ancien propriétaire de la voiture (c'est lui qui la modifié)