sonde pression huile et manocontact sur un seul trou 205 d?

[grilltout]

J'aurai bien aimé avoir ma jauge de pression d'huile qui marche...

XR138, tu aurais la référence de cette sonde?
(j'ai cherché mais jamais j'ai pu avoir la référence de cette sonde)

Un autre problème que j'ai. Je la met où la sonde?
J'ai pas énormément de place pour un transmetteur.
L'orifice du bloc est derrière mon filtre à huile.
M'enfin si elle est petite çà devrait aller.

[XR138]

J'aurai bien aimé avoir ma jauge de pression d'huile qui marche...

XR138, tu aurais la référence de cette sonde?
(j'ai cherché mais jamais j'ai pu avoir la référence de cette sonde)

Un autre problème que j'ai. Je la met où la sonde?
J'ai pas énormément de place pour un transmetteur.
L'orifice du bloc est derrière mon filtre à huile.
M'enfin si elle est petite çà devrait aller.

J'ai la réf pour moteur TU mais pas pour les moteurs de type UD

Je ne connais pas l'emplacement de la sonde de pression d'huile sur le XUD, et donc la place disponible pour l'installer.


XR138

[grilltout]

J'ai pas d'appareil photo en ce moment...

en fait il y a peu de place à cause d'un renvoi à 90° du support de filtre à huile. Ce dernier est de plus surélevé par l'échangeur de chaleur entre l'huile et l'eau. (qui est monté sur la Dturbo)

Donc j'ai tout au plus 7 cm entre le bloc moteur et le filtre à huile. C'est plutot serré.

Par contre aurais-tu la référence du bloc transmetteur/contacteur de chez VDO ?

Je serais le premier interessé

[piranas]

Je remonte le topic.

Etant donné qu'il y a deja 2 topic sur les compteur de GTi, je pose 2-3 questions.

Derriere le moteur d'un XUD (7 et 9 peut etre 4) il y a ce trou.


Sur ce site, il est possible de mettre une sonde de pression d'huile.

mais le probleme, est que ces sondes sont relativement encombrante, et donc elle toucherais le bloc moteur, existe t'il des sondes plus petites.

Je trouve ça dommage de faire une piece pour faire un deport, enfin un angle droit, et je pense aussi que l'huile doit perdre de la perssion dans un T, donc on aura pas une valeur exacte.


Piranas

[seb057]

pas la pein d'essayer de caser une sonde de pression d'huile a cet endroit, pour la bonne raison qu'il n'y a pas de pression d'huile ;
ce trou est prévu pour une sonde de niveau d'huile , donc elle va tremper dans le carter d'huile

[piranas]

heu seb, le carter est bien plus bas.

j'ai compris ce que tu voulais dire.
La photo est prise par dessous la voiture, c'est impossible de trouvé ce trou par le dessus.

Les 3 vis que l'on voit plus haut ce n'est pas le carter, mais je sais pas quoi.

[Furtif]

Y'a eu une sonde de niveau d'huile?
Et on pourrait pas,au lieu d'avoir la jauge de pression d'huile quasi infaisable,la réhabiliter en jauge de niveau d'huile?
(Je lance une idée mais je sais pas du tout si c'est réalisable...)

[20cd62]

Y'a pas de niveau, car le but de la pompe est d'asiprer l'huile pour l'envoyer en haut du moteur pour qu'elle coule jusqu'en bas et lubrifie tout (en gros).

Donc on peut pas mesurer le niveau d'huile.

Sur les nouvelles merco, y'a une fonction qui le fait sur l'ordi de bord. il te demande si la voiture est bien a plat, puis il vérifie que l'huile est froide, puis il te dit si le niveau est bon
Moteur arrété bien sur.

Donc non, pas faisable sur nos 205, désolé

[Furtif]

Bon ba tant pis alors!
J'aurais au moins eu une idée dans la soirée!

[Aktarus]

Mais si, c'est tout à fait faisable. Perso, je ne pense pas que j'en aurai le courage. Tout est expliqué sur le site de la 205 Diesel .
Voici la sonde de niveau d'huile :


En fait, le créateur de ce site a utilisé au début la partie gauche et le compte tours d'un bloc compteur de BX haut de gamme diesel.


On voit bien que les polices de caractères changent suivant les origines Peugeot ou Citroën des cadrans.

Et sur cette partie gauche du bloc compteur, au lieu d'y avoir notre jauge de pression d'huile qu'on a sur les 205 GTI, il y a une jauge de niveau d'huile qui donne l'info au conducteur quand il met le contact puis, après avoir démarré le moteur, l'aiguille redescend. Très pratique. J'avais la même jauge au tableau de bord sur mon ancienne Super5.

Depuis quelques semaines, et grâce à DaRk (je crois...), le créateur du site a encore fait évoluer sa 205 avec un autre bloc compteur : celui d'une BX GTI.


Et là, c'est Top moumoute : la jauge a une double fonction. Niveau d'huile à la mise du contact, puis pression d'huile en roulant.

Lisez ce site, il est très intéressant, mais hélàs pas assez détaillé pour mes faibles connaissances...

[piranas]

J'ai pas tout compris.

Les deux circuits electroniques, c'est lui qui les a fait, ou alors c'est compris dans le compteur?

Dans ce dernier cas, sa m'arrange.

Et toi Aktarus, tu a la pression d'huile sur ta GLD ? (pas encore il me semble, tu pense faire comment ?)

[Aktarus]

Les 2 circuits sont ceux qui étaient au dos des 2 blocs compteurs (celui avec juste le niveau d'huile et celui avec la jauge combinée (niveau/pression).

C'est en effet le top ce compteur de BX, mais les caractères employés me plaisent moins que sur le Peugeot. Après, c'est peut-être une question d'habitude...

Non, je n'ai pas encore ma pression d'huile. Enfin, j'ai la jauge au tableau de bord. C'est un bloc compteurs de 205 GTI (ou 309 essence) dans lequel j'ai remis le compte-tours de Diesel.
Pour + de détails, vas faire un tour par ici.

[vosgien]

gros déterrage de topic ....

Voiture : 205 Griffe XU9JAZ - moteur DKZ - 205 000 km
Je veux remplacer mon manocontact de pression d'huile. Dois-je vidanger ou je peux le changer sans vidanger ? Merci

[fou du puits]

sans vidanger

[vosgien]

Merci ! demain je m'y attaque et je vous raconterai !