[205 GTI 1.9 phase 1] Rosco44 - Mini kit peugeot !

[Rosco44]

Petite virée à la casse cet après-midi et voilà avec quoi je ressors :
-2 longues portées siem , l'un est parfait, l'autre à juste le verre cassé. Le fond jaune est encore bien présent sur les deux (trop de chance!)
-Les tétons de maintient du tapis de coffre
-Les moteurs de centralisation des portes conducteur et passager
-Les plastiques qui tiennent les boutons de vitres électriques (marrons et morts actuellement)
-Des boutons de vitre électriques lumineux (Ceux installés sont cassés et n'ont plus les dessins des flèches
-Une pompe de lave glace arrière
-Un ensemble émetteur/récepteur de centralisation à distance
-Une casquette de compteur luxe phase 2 noire et son range monnaie
-Un joint de plage arrière se fixant sur le hayon (je ne sais plus s'il est présent sur la GTI
-Les "silentbloc" du hayon en excellent état.

La majeur partie des pièces venant d'une 205 Roland garros de 118 000 kms
La casquette et le plip étant revendus plus tard pour financer la restauration.

Voilà!! Donc, montage de l'ensemble demain après-midi si j'ai le temps.

Un petit imprévu, elle continue de prendre l'eau mais par le toit ouvrant cette fois.
Je ne pense pas qu'un réglage soit possible?
Le joint neuf chez Peugeot coûte 87€..
Je peux en trouver d'occasion mais il tiendront un an avant de fuir à leur tour.
Donc je pense aller chez Peugeot malgré le prix rebutant.

Voilà pour les nouvelles du jour!
Le suite demain avec de la chance avec quelques photos

[Rosco44]

Bon, la surprise du jour...
Je trouvais que le bruit avait changé depuis hier, un bruit bien rauque ne venant pas du moteur.
Certains ont déjà compris :





Donc j'ai filé chez norauto pour commander le tuyau (84,20€ - bosal)
si je trouve moins cher ailleurs, ils me remboursent la différence.

Ensuite, je vais chez Peugeot commander le joint de toit ouvrant qui fuit beaucoup (87€)

Je vais chercher le tout mardi..

[JMKE]

toi tu sors de chez Coquen!!

[Tit' Moket]

Impeccable cette GTI, Ronan!!! C'est cool, tu vas pouvoir bien t'éclater à son volant! ...Et malheureusement à virer la rouille aussi...
Pour la teinte d'origine, tu vas pouvoir voir si elle était noire ou blanche en regardant les parties internes des éléments carrosserie... Genre au niveau du moteur de lave glace du hayon, dans les petits recoins un peu partout... Pour ton gris sous la moquette, ça ne veut rien dire hormis peut être une peinture noire appliquée mais sans vernis (car peinture noire vernis d'origine)... d'où l'aspect un peu mat genre apprêt... Ce qui est peut être signe qu'elle était noire d'origine... CF mon topic) Ceci applicable pour de nombreuse parties de la voiture, moins voire non visibles...
Des photos seraient les bien venus pour pouvoir voir.

Éclates toi bien, à bientôt

[Rosco44]

Merci
J'ai été chercher mon joint de toit ouvrant il y a deux jours, j'ai commencé à démonter le mien pour finalement voir que celui acheté n'est pas le bon...
A 87€ le joint, ça fait mal au c**.
donc retour chez peugeot qui attendent en ce moment des nouvelles du fournisseur.
Il n'ont pas d'autres références de joint donc à priori, pas trouvable en neuf.
Par contre, il semblerait que le même toit ouvrant soit monté sur les 106 et là, le joint est disponible (référence différente de celui acheté)
A confirmer par mes dimension que je ne connais pas encore. Si quelqu'un a l'information?

Sinon, j'ai reçu hier mon tuyau d'échappement, je n'ai pas encore eu le temps de le remplacer.
Je ferais des photos lorsque je le ferais et peut-être une petite fiche.

[Rosco44]

Peugeot vient de m'appeler, il reprennent le joint et donc me remboursent
A voir maintenant pour le joint de 106?

[Rosco44]

Bon voici un petit roman photo des péripéties d'hier:

Quel temps magnifique en ce 1er janvier 2011..


Les outils sont prêts, la pièce neuve aussi


Voila le résultat après avoir roulé une vingtaine de kilomètres..


Le plus dur va être de récupérer la partie du tuyau restée coincée dans l'intermédiaire..


Les boulons des colliers de serrage sont morts et cédent (heureusement j'avais prévu de les changer bien qu'ils ne soient pas donnés : environ 10€ pièce)




Voila où j'en suis, l'intermédiaire est bien attaqué lui aussi par la rouille mais j'essaie quand même de le récupérer..


Finalement je décide de déposer la ligne complète parce que travailler couché sous la voiture, c'est moins évident.
Au passage, c'est ce que j'aurai dû faire dès le début..


C'est ainsi que je remarque un joli trou de 1cm² sur l'intermédiaire du coté du silencieux arrière.. peut-être "rebouchable"?


Voila où j'en suis avec mon bout de tuyau qui ne veut pas s'extraire de l'intermédiaire...


Je me dit finalement que vu l'état actuel de l'intermédiaire, autant le remplacer aussi.. (50€ sur le net)
Et je commence donc à l'extraire du silencieux arrière..
Evidemment, le trou s'élargit confirmant le remplacement de la pièce..


Après quelques efforts, il sort. Je peux donc au moins récupérer le silencieux qui à l'air plus récent que le reste.
Je noterai toutefois un petit trou (1mm²) sur le pot.. Vu la taille, je vais laisser comme ça pour le moment en attendant de trouver à le reboucher. (edit: et un autre identique sur le dessus du pot remarqué aujourd'hui même)




Voici l'ensemble des pièces achetées pour le moment auxquelles s'ajouteront dans la semaine l'intermédiaire, un collier de serrage et des nouveaux silentblocs.


L'ancien joint et le nouveau (que j'ai du mal à remettre en place d'ailleurs.. )




Voila, donc au programme aujourd'hui, remontage du nouveau joint, et nettoyage du silencieux arrière en attendant de recevoir le reste pour tout remonter d'un seul coup : ce sera plus facile.
Si j'ai le temps, je ferais les petites bricoles à cotés telles que les longues portées, la centralisation, les tétons du coffre, ceux qui maintiennent la plaque noire dans le coffre, le ressort gauche pour la plage arrière, etc.. avec bien sûr des photos des différents changements.

[3dfx]

Le trou circulaire dans le silencieux est normal sur les Bosal, il sert à l'évacuation de la condensation.

[Rosco44]

D'accord, merci pour l'information, ça paraissait d'origine mais n'étant pas sûr..
Mais j'ai deux trous dessus:
-le trou circulaire sur le coté
-un autre trou (identique au premier) sur le dessus, on le voit un peu sur une des photos postées, celle avec l'étiquette du pot, juste en haut à droite du code barre.

il est normal aussi?

sinon, voici les travaux effectués ce matin, le tout en image évidemment.

Premièrement, mise en place du joint se situant entre le collecteur d'échappement et le tuyau :



Ensuite, je passe aux longues portées CIBIE
On remarque au passage que la jupe à pris un coup, elle sera remplacée par la suite avec le pare-choc avant troué n'importe comment pour la plaque..



Voici les nouvelles pièces :


Je commence par le coté droit, l'équerre me lache mais j'en ai en stock.



Je démonte ensuite le coté gauche, l'équerre lache aussi et surprise.. la jupe tombe, maintenue visiblement que par la fixation de longue portée de ce coté.
Je cours vite fait chercher une attache blanche d'origine en attendant de trouver la visserie adéquate.


Sur l'un des support de LP récupérés, le connecteur manquait à l'appel et les cosses étaient toutes moisies.
donc je récupère le tout sur la voiture qui a gardé le câblage d'origine malgré l'installation des CIBIE. Et je fais deux belles soudures agrémentées de gaines thermo-rétractable. Du travail comme je l'aime


voila donc l'ensemble posé avec des ampoules jaunes dans les beaux phares H4


On allume et c'est tout jaune !!




Reste un léger faux contact au niveau d'un connecteur d'une LP à régler et ce sera parfait en ce qui concerne les LP.

Cet après midi, si j'ai le temps, j'attaquerai le reste.

[Popop]

Bien jolie cette GTi

Il y a du boulot dessus, mais s'il n'y en avait pas, ça serait pas drôle . Je crois bien que j'vais suivre ta petite restauration.
Ca doit te changer de la SN.

Bon courage pour la suite

[Rosco44]

Merci
Voici la suite des évènements :

Donc ma plage arrière qui ne tenait plus..


Je remet le ressort et c'est bon :


Il faudra que je remette les enjoliveurs à droite et à gauche..


Au passage, je jette un oeil derrière les feux arrières, et la voiture devait bien être blanche d'origine.


Je change les boutons de vitres électriques :



A noter que le vide poche devra être changé..




Voila ce que l'ancien propriétaire avait mis pour éviter le bruit du plastique de coffre :
Coffre très bruyant quand même.



Donc je dépose le plastique, retire les tétons tous morts


Et je vais dans ma caverne d'ali baba en trouver d'autres en meilleur état



C'est mieux quand même


Ainsi, le plastique tient à merveille et reste parfaitement collé au hayon:


Vous trouvez pas qu'il manque quelque chose?


Moi si..


Ils seront posés demain car là je suis occupé.

donc la suite demain !!

[greg205xs]

J'adore ta restauration

J'ai hâte de voir la suite

[Popop]

Ah oui c'est bien pratique les petits tétons sur le tapis de coffre.

[Rosco44]

Intermédiaire et accessoires reçus!! Je me mets tout de suite au travail!!

[Rosco44]

c'est bon!! tout est remonté!! Douuuce musique..
Les photos vont suivre une fois que j'aurais mangé