[Désaka]RG volant blanc!

[désaka]

Merci Dami!

Sinon, je vais acheter sur Nostalo aussi un MC Bendix 4 sorties en diamètre 19.
Puis j'irai en casse chercher un servofrein car celui de la RG doit être trempé de LDF.
Rassurez-moi, toutes les 205 ont reçu un servofrein pareil(même diamètre, je ne me souviens plus d'ailleurs) sauf la GTI qui a un diamètre plus grand.C'est bien ça?

Par contre l'EEEEEzzziblllid sera bien rentabilisé!
Je l'ai utilisé il y a quelques mois pour purger le circuit de la Xad.
Sinon, je me tâte pour prendre un kit de frein AR pour 40 euros qu'un gars vend.
Il s'agit d'un kit girling(ovale) pour la RG.

La CG, je ne l'ai pas encore faite.
Apparemment, il y en a pour 150 euros et des poussières+le CT que je passerai.
Des sous, ça coule presque à flots en ce moment!
Mais bon, elle le vaut bien cette RG.

A+

Désaka

[désaka]

Sinon, la couleur du LDF, franchement beurk!!!

[dami]

Kit fren AR a 40€ je te déconseil fortement !
J'ai déjà pas mal de gens en mettre et avoir une contre visite au CT a cause de ça.

[désaka]

Kit fren AR a 40€ je te déconseil fortement !
J'ai déjà pas mal de gens en mettre et avoir une contre visite au CT a cause de ça.

Euuhhhh, oui Dami, j'ai pas bien précisé mais voilà.....

http://www.leboncoin.fr/vi/80716258.htm

ça le fait ou pas, à ton avis?
Un gars doit passer les récupérer mais s'il ne les prends pas, je dois rappeler le monsieur et il sera mien!

[désaka]

Quelques travaux effectués en attendant l'arrivage prochain des pièces

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Voilà!

A+

Désaka

[désaka]

La suite:

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Voilà pour aujourd'hui, demain sera un autre jour!

A+

Désaka

[greg205xs]

Du bon travail

Il à quoi de particulier ton joint ?

[BOSS 23]

Le joint de pars brise est spécifique au TOP, d'où le petit becquet (saute vent sur le joint) .

Pas trop galère le radia de chauffage ? .

Je dois y passé dans la semaine, des truc a lesquels je dois m'attendre ? .

[greg205xs]

Ah oki je voyais mal pour le joint

[désaka]

Du bon travail

Il à quoi de particulier ton joint ?

Merci!

Non, en fait, c'est pas le même que sur la xad, plat!

[désaka]

Le joint de pars brise est spécifique au TOP, d'où le petit becquet .

Pas trop galère le radia de chauffage ? .

Je dois y passé dans la semaine, des truc a lesquels je dois m'attendre ? .

Merci pour la précision Boss!

Pour le radiateur de chauffage, je l'ai déjà fait sur la Xad aussi mais, franchement, pas trop galère!
Sinon, je pense prendre les 2 joints chez Peugeot!

Surtout, pinces bien les 2 durites dans le compartiment moteur avant de sortir le 2 tubes en aluminium, ça évitera une inondation!
Bien nettoyer le logement du radiateur avant la repose.
Mettre une cuvette à côté pour recueillir le LDF.
Purger comme il le faut mais moi, je ferai la purge au niveau de la durite, pas sur le bloc, il faut bien avoir un écoulement continu!

Aussi, bien vérifier, comme pour mon cas, si le radiateur d'occasion n'a pas de trou quelque part car avec la pression du LDF chaud, ce sera à refaire au cas où...

Voilà!

A+

Désaka

[désaka]

Euuhhh, petite question, les gars, je voudrai mettre à jour mon profil
et rajouter la Rg en dessous, au niveau signature quoi, en fait!
Je fais comment???
Merci!

[BOSS 23]

Merci .

Normalement je change une durite coté moteur (celle qui part du bloc et va dans la durite alu du radia de chauffage), et je vais répartir sur un radia neuf .
Donc purge total du LDR .

Ma casse préféré ne vends pas d'occaz, et les casses industrielles vendent au prix que je vais l'avoir en neuf alors autant prendre du neuf .

Et au niveau du démontage du dessous du tableau de bord, sa va pas trop chiant a remettre ? .

A voir tes photos sa fait peur (la boite a fusible qui pends, ect) ????

PS : faut aller dans le panneau de l'utilisateur pour changer tes données perso .

[désaka]

Merci .
Ma casse préféré ne vends pas d'occaz, et les casses industrielles vendent au prix que je vais l'avoir en neuf alors autant prendre du neuf .

Et au niveau du démontage du dessous du tableau de bord, sa va pas trop chiant a remettre ? .

A voir tes photos sa fait peur (la boite a fusible qui pends, ect) ????

PS : faut aller dans le panneau de l'utilisateur pour changer tes données perso .

Oui Boss,

Non, c'est pas chiant car, une fois les durites(côté moteur) pincées et enlevées, il restera à dévisser la plaque(guide) sur le tablier, puis les 2 ou 4 vis (je ne me souviens plus) sur le radiateur lui même!
Puis au niveau place, c'est limité mais ça passe assez Trankilou!
Tu l'as acheté à combien le RAD?
Sur Noscalo, c'est minimum une trentaine d'euros!
Je verrai en fonction du budget mais c'est vrai que l'idéal, c'est de l'avoir en neuf, pour être sûr!Tu as raison!

A+

Désaka

[BOSS 23]

Oui Boss,

Non, c'est pas chiant car, une fois les durites(côté moteur) pincées et enlevées, il restera à dévisser la plaque(guide) sur le tablier, puis les 2 ou 4 vis (je ne me souviens plus) sur le radiateur lui même!
Puis au niveau place, c'est limité mais ça passe assez Trankilou!
Tu l'as acheté à combien le RAD?
Sur Noscalo, c'est minimum une trentaine d'euros!
Je verrai en fonction du budget mais c'est vrai que l'idéal, c'est de l'avoir en neuf, pour être sûr!Tu as raison!

A+

Désaka

A vrai dire le truc qui me fou les boules, c'est la partie du tableau bord a tombé (sous le volant), j'ai un peu peur de pas réussir a la remettre .
Ca m'a l'air un peu complexe a ce niveau la .

Après au niveau du radia, j'ai cherché a droite et a gauche, et en effet sa a l'air tranquilou .

Le Radia, mon voisin a des reduc chez Valéo, AD, ect , donc ca va le faire a pas trop cher par rapport a de l'occaz .

Je te dirais ca dans la semaine, pour combien je m'en sort .