[FR-Fiche] Remplacement kit frein arrière - montage Bendix

[RedGR]

En farouillant sur le net, je suis tombé sur une page du site d'oscaro qui explique comment changer les tambours de freins:

http://www.oscaro.com/redactionnel/frei ... ein_ar.asp

Les photos ont été faites sur une 205 alors je me suis dit que ca pourrait etre interessant de poster le lien ici

[aikiyann]

[quote="chamalow"]Je sais que ca va te choquer, mais à 160€ c'est purement et simplement du vol.

Les kits complets, et prémontés valent 90€ environ.
Chez moi, il y a une boutique qui vend des kits complets à 85€ prémontés, 75€ non montés, et les machoires seules à 55€.

Pour info,je viens juste de me renseigner , et le même kit arrière,montage bendix pour un essieu de 205 xr de 86 est vendu respectivement chez Speedy 155.98€ (car -25% en ce moment), 170€ chez Euromaster, et chez Laurent 188€! Transmets moi donc vite l'adresse de ton magasin en MP ,d'avance , merci!

[Clb]

Pour que ma voiture s'arrete je doit tirer mon frein a main presque a fond. J'ai alors décidé de vérifier les tambours j'ai commencé par le gauche, j'ai démonté, dépoussiéré, remonté mais le quand je freine ca ne freine plus, je pense que le ratrappage automatique ne s'est pas réenclenché... Quelqu'un aurait une idée...

[chamalow]

Le rattrappage automatique n'est actionné que par le frein à pied.

fais une purge et vérifies l'absence de fuites, ton "problème" devrait être résolu.

[Clb]

Je voulais savoir si tous les trains arrière était compatible? Sauf 1,9gti bien sur...

[Amaneo]

Bonjour tout le monde.

Je viens de passer au CT et j'ai un déséquilibre important à l'arrière. Je suis passé faire un devis dans un centre auto et on m'a dis que le cylindre de roue droite était mort (fuite).

Le mec (que je connais bien) m'a dis que chez eux ils ne changeaient pas les cylindres seuls, ils changent tout le kit de frein. Ce qui me ferais 68€ de main d'oeuvre + 161€ de pièces (glups... ).

Ma question est donc la suivante:
Est-ce qu'il est possible de changer seulement le cylindre de roue? (cela règlera-t-il mon déséquilibre ou est-ce que je risque d'avoir un autre déséquilibre si je ne change pas tout des 2 côtés????).
Faut-il être très expérimenté pour changer un cylindre de roue? (les freins étant un organe sensible, j'hésite à mettre mes mains dedans...).

Votre réponse me sera d'une grande aide. MERCI

Pour info la voiture est une 205 srd de 1989, que je ne compte pas garder plus d'1 an ou 2 et sur laquelle je voudrai éviter de faire un max de frais

[Clem86]

Amaneo, je suis exactement dans le meme cas que toi.

Le CT me dis que le tambour est gras donc surement une fuite du cylindre, il me conseil de changer le kit, mais je me pose aussi la question pour le changement du cylindre seul... mais apparemment ça se fait pas trop.

Bref le garage me propose le kit+liquide frein+cable frein a main+nettoyage+MO 433€ TTC (pièces d'origine) mon portefeuille....moi qui pensait a environ 300€.

Je sais que y'a toujours des personnes qui auront des prix défiant toute concurrence genre moi j'ai payé 100€ ( et ca c'est bien le seul ) mais ca à l'air d'être "le prix" non ? Sinon j'irai voir d'autre garages et autres grandes surfaces auto...

[gwendal19]

petit détterrage de topic :

c'était pour dire un grand merci au personne qui ont réalisé la fiche technique
j'ai put changer mes freins arriéres comme un pro alors que je suis une bille.

pour ma part j'ai touché le kit complet a 94 euros dans un centre de piéces autos

merci encore et longue vie au site.

[zeilun]

Petite question , la clef dynamométrique, est elle obligatoire ?

[JPB]

Pour qui sait doser un serrage, non.

[zeilun]

C'est a dire, il faut serrer juste ce qu'il faut, il n'y a pas de contrindication a trop serrer ou a trop peut serrer ?

[JPB]

C'est a dire, il faut serrer juste ce qu'il faut, il n'y a pas de contrindication a trop serrer ou a trop peut serrer ?

Si tu serres trop la vis pète ou le filetage foire et si tu ne serres pas suffisamment, ça se déserre.

[zeilun]

C'est a dire, il faut serrer juste ce qu'il faut, il n'y a pas de contrindication a trop serrer ou a trop peut serrer ?

Si tu serres trop la vis pète ou le filetage foire et si tu ne serres pas suffisamment, ça se déserre.

Comme pour tous les vis ou écrous, et si il fallait une clef dynamométrique pour tous on s'en sortirai pas

[JPB]

C'est a dire, il faut serrer juste ce qu'il faut, il n'y a pas de contrindication a trop serrer ou a trop peut serrer ?

Si tu serres trop la vis pète ou le filetage foire et si tu ne serres pas suffisamment, ça se déserre.

Comme pour tous les vis ou écrous, et si il fallait une clef dynamométrique pour tous on s'en sortirai pas

Voilà !

[zeilun]

après montage et purge faite , j'ai testé et j'ai un déséquilibre, cela va t-il s'ajuster tout seul au fur et a mesure des km ou il faut régler (ou autre) le le rattrapage automatique ?
Merci