Remontée fumée via jauge huile

[JPB]

Voila c'est ça.

Nico.

En procédant de la sorte, n'y aurait il pas un risque plus important qu'avec le montage d'origine que le moteur s'emballe si de l'huile remonte (moteur fatigué)

A+

[pastekos]

Bah si le moteur est mort et qu'il recrache des flots d'huile par le reniflard, c'est sur que ça va aller direct dans l'admission et l moulin risque de s'emballer, et là, le moteur sera vraiment mort, mais comme il l'etait deja...


Je roule depuis plus de 100 000kms avec ce systeme, mon XAD a plus de 380 000kms et aucun probleme.

Nico.

[chris77]

Est ce que ça fume quand tu ouvre le bouchon de remplissage d'huile? mais à mon avis tu as un problème de segmentation

[pastekos]

Bonjour ,
J'ai une remontée vraiment importante de fumée blanche via la jauge à huile. Un peu comme çà : :buzz:

Dès que j'enleve la jauge à huile , de la fumée en abondance sort.

D'ou celà peut-il venir ?

Merci.
205 GRD

Je crois qu'il a été clair le monsieur

[moguail]

oui çà fume ! et çà pousse

[pastekos]

Oui bon bah si ton tuyau de reniflard n'est pas bouché, alors, tu as un probleme de segmentation HS, et les compressions passent dans le carter.

Je suis toujours etonné quand j'entend certain parler de leur moteur XUD qui est HS.
J'ai eu mon XAD quand j'etais etudiant, c'etait une ancienne voiture de pompier, elle avait deja 227000kms, je l'ai toujours bien laissé chauffée, mais une fois chaude, je lui en m'etait plein la tronche a fond les gamelles tous le temps sur-regime, 80km/h en seconde avec la pompe a injection re-regler par moi-meme

Et avec tous ça, le moteur n'a jamais montré aucun signe de faiblesse...

Apres, on peut penser que les XUD, n'ont pas tous les memes qualité de piece, par exemple les plus vieux comme sur ma XAD de 87 avait des vilebrequin en fonte, alors qu'apres a partir de 89, ils avaient des vilebrequins en acier etc etc. De meme que la pompe a injection, mon XAD a une bosch, apres c'tait surtout des lucas qui etaient montées.



ça peut jouer sur la fiabilité

[JPB]

oui çà fume ! et çà pousse

Je t'ai déjà posé la question, mais il a combien de kilomètres ton moteur ?

A+

[Fabouf]

Sur les 3 XUD que j'entretien souvent tous fument par la durite de reniflard. Il faut dire qu'il ont 220-290-300 miles kilometres, mais ils marchent tous du feu de dieu (celui de 300miles -> 160 compteur sur C15 bien chargé ~300kg)

Le reniflard sert aussi a huile le filtre à air en mousse (lavable au gazoil), si on fait la modif énoncé, faut penser à installer un filtre à air en papier, le filtre en mousse se revelant innefficace sans "huilage".

Personnelement je préfère laisser le système d'origine, nettoyer régulièrement le filtre (je le tourne aussi 1/4 tours tous les 2000kms), le surplus d'huile tombe dans le fond de la boite à air et coule par un minuscule trou.

[loony205]

Bonjour ,
J'ai une remontée vraiment importante de fumée blanche via la jauge à huile. Un peu comme çà : :buzz:

Dès que j'enleve la jauge à huile , de la fumée en abondance sort.

D'ou celà peut-il venir ?

Merci.
205 GRD

Je crois qu'il a été clair le monsieur

Faut pas confaudre la jauge à huile et le bouchon de remplissage, car si ça vient de la jauge, je pense que le reniflard n'a rien à voir là dedans

[pastekos]

Sur les 3 XUD que j'entretien souvent tous fument par la durite de reniflard. Il faut dire qu'il ont 220-290-300 miles kilometres, mais ils marchent tous du feu de dieu (celui de 300miles -> 160 compteur sur C15 bien chargé ~300kg)

Le reniflard sert aussi a huile le filtre à air en mousse (lavable au gazoil), si on fait la modif énoncé, faut penser à installer un filtre à air en papier, le filtre en mousse se revelant innefficace sans "huilage".

Personnelement je préfère laisser le système d'origine, nettoyer régulièrement le filtre (je le tourne aussi 1/4 tours tous les 2000kms), le surplus d'huile tombe dans le fond de la boite à air et coule par un minuscule trou.

Je vois pas pourquoi le filtre a air en mousse serait innefficace sans huilage??? a ce moment le filtre a air en mousse monté sur les gti serait aussi inefficace.

[pastekos]

Faut pas confaudre la jauge à huile et le bouchon de remplissage, car si ça vient de la jauge, je pense que le reniflard n'a rien à voir là dedans

Bah si, je crois au contraire que le reniflard et la jauge a huile sont en rapport direct puisqu'ils communiquent tous les deux avec le carter moteur.

Y'en a qui ont picolés pendant le match...

[20cd62]

A propos du filtre a air en mousse des gti, il est conseillé de le monter en le huilant...

[GrosJo]

merci à tous de m'avoir expliqué à quoi ça sert! Je me coucherais moins bete!

[pastekos]

oué enfin, là pour le probleme de filtre a air sur diesel, autant faire la modif que j'ai indiqué et monter un filtre a air papier de 205 turbo D, on a tout a y gagner.

Nico.

[JPB]

oué enfin, là pour le probleme de filtre a air sur diesel, autant faire la modif que j'ai indiqué et monter un filtre a air papier de 205 turbo D, on a tout a y gagner.

Nico.

Pour éviter tous problèmes de moteur qui s'emballe il est certainement possible d'intercaler un décanteur à ton système D, non ?

A+