C'est sûr que tes virages, tu les prendra plus doucement ensuite... Sinon, t'y verras comme le vin : Rouge !!
Pour ma part, j'ai une 205 SR venant d'Afrique, et elle est réhaussée d'origine par rapport à ses homologues Français de 4 cm devant et derrière. Ca donne tout de suite une autre gueule.
Les suspensions sont plus raides et les amortisseurs spécifiques.
(et je te parle même pas de leurs prix, ils ont été changés il y a 2 ans par les mêmes modèles
)
La tenue de route est excellente, même si par rapport à ma GR, elle tangue un peu plus. Pourtant, les trains sont de même conception, avec la barre anti roulis à l'arrière.
Sinon, pour les réhausser devant, il faut changer les suspensions-amortisseurs, en prenant par exemple celles des 309, plus raides. Quel modèle exactement je ne sais pas, je ne connais pas toutes les versions existantes.
Pour l'arrière, il faut recranter le train, mais d'origine, il me semble que ce ne soit possible que d'un seul cran, j'avais tenté de le faire en changeant le train arrière, mais ca ne fait pas grande différence....
Ceci dit, autant changer des pièces du train avant est illégal, autant je ne sais pas si monter le train à l'arrière l'est. Théoriquement non, car c'est une modification substantielle de la voiture, en déplaçant son centre de gravité....
Certains veulent rabaisser leur 205 pour mieux tenir la route et faire + "sport" 
