Réglage initial après changement allumage / injection

[fab_06]

Bonjour !

Vous avez peut-être vu ma 205 GTi nouvellement acquise dans la section Parking (205 GTi 1.6 AM87 blanc Meije).
J'ai découvert que le moteur de ma voiture était un mix partie 1.6 partie 1.9...
Bloc de 1.6,
Culasse, allumeur, calculateur, débitmètre, injecteurs de 1.9

J'ai réussi à trouver toutes les pièces conformes (1.6 115cv):
Débitmètre, allumeur, injecteurs reconditionnés,
Calculateur d'occase,
Fils de bougies neufs (ils sont différents entre 1.6 et 1.9).

J'ai aussi pu tester le TAA qui marche correctement et j'ai changé le régulateur de pression d'essence qui fuyait vers le collecteur d'admission.

Je n'attends plus que mes fils de bougies mais je commence à réfléchir comment je peux procéder pour un réglage initial qui me permette de démarrer le moteur, le faire chauffer (sans rien abimer) puis régler correctement allumage et injection.
Pour le réglage précis de l'allumage, je dispose d'une lampe stroboscopique à déphasage.

Comment puis-je procéder ?
Je pensais régler le débitmètre et le ralenti "par défaut" comme expliqué sur l'excellent site de dethomaso.
Par contre pour l'allumeur, comment dois-je le positionner "au mieux" pour que le moteur démarre ?

merci pour vos conseils !!

fabrice.

[JPB]

Si le 1.6L a le même allumage que le 1.9L (à voir), il n'y a pas de possibilité de modifier le point d'avance à l'allumage.

post965051.html#p965051

[3dfx]

Ben alors JPB

On peut (et il faut) régler l'avance sur XU5J(A) et XU9JA.
Pour démarrer et chauffer le moteur avant réglage, il suffit de positionner l'allumeur au milieu des boutonnières.

[fab_06]

JPB, 3dfx,

merci pour vos réponses ! Je vais donc positionner l'allumeur au milieu des boutonnières comme réglage initial.

[JPB]

Ben alors JPB

On peut (et il faut) régler l'avance sur XU5J(A) et XU9JA.
Pour démarrer et chauffer le moteur avant réglage, il suffit de positionner l'allumeur au milieu des boutonnières.

Oups ! C'est sur le XU9JAZ que ce n'est pas réglable apparemment.