Je pense que JPB fait référence à cette explication:
http://www.nobug.be/2CV/Soupapes.html
Refaire la segmentation moteur TU1
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Kurt
- Forumeur
- Messages : 5785
- Inscription : dim. 29 juil. 2007 12:35
- Localisation : Cernay, Haut-Rhin, Alsace
Re: Refaire la segmentation moteur TU1
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nyl1997
- Forumeur
- Messages : 26
- Inscription : mer. 20 févr. 2019 16:29
Re: Refaire la segmentation moteur TU1
Ah d'accord je ne savais pas.
En tout cas pour le moment tout remarche niquel, j'ai tout remonté, elle m'a mis un petit coup de pression au moment du démarrage, elle tournais mal et fumais beaucoup mais finalement après un petit tour c'est redevenu normal, la cause c'était toute l'huile et le wd40 qui restait et qui fumais et le filtre a air qui était un peu humide. Donc elle remarche comme en 40, ne fume plus, ne pus plus et j'ai même retrouvé un peu de puissance j'ai l'impression
De nouveau prête a faire le tour de monde !
En tout cas pour le moment tout remarche niquel, j'ai tout remonté, elle m'a mis un petit coup de pression au moment du démarrage, elle tournais mal et fumais beaucoup mais finalement après un petit tour c'est redevenu normal, la cause c'était toute l'huile et le wd40 qui restait et qui fumais et le filtre a air qui était un peu humide. Donc elle remarche comme en 40, ne fume plus, ne pus plus et j'ai même retrouvé un peu de puissance j'ai l'impression
De nouveau prête a faire le tour de monde !
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nyl1997
- Forumeur
- Messages : 26
- Inscription : mer. 20 févr. 2019 16:29
Re: Refaire la segmentation moteur TU1
Re bonjour !
Alors, bilan après 10 jours d'utilisation. Lorsqu'elle est froide (j'ai l'impression que c'est ça) elle tourne pas très rond, surtout à faible régime, et surtout il y a un bruit pas normal, c'est un bruit comme si le pot était dévissé ou percé (un peu un bruit de tracteur), mais en général en chauffant et si je tape un peu dedans ça disparait et ça revient normal.
Qu'est ce que ça pourrait être selon vous ? c'est une injection donc le fait qu'elle tourne pas très bien au début c'est lié a ce que fait le calculateur, peut être qu'il a des information erronées ? des capteurs fatigués je sais pas. Le bruit de pot percé est ce que ça peut venir du catalyseur ? J'ai pas vraiment d'idée d'ou ça peut venir a vrai dire
Alors, bilan après 10 jours d'utilisation. Lorsqu'elle est froide (j'ai l'impression que c'est ça) elle tourne pas très rond, surtout à faible régime, et surtout il y a un bruit pas normal, c'est un bruit comme si le pot était dévissé ou percé (un peu un bruit de tracteur), mais en général en chauffant et si je tape un peu dedans ça disparait et ça revient normal.
Qu'est ce que ça pourrait être selon vous ? c'est une injection donc le fait qu'elle tourne pas très bien au début c'est lié a ce que fait le calculateur, peut être qu'il a des information erronées ? des capteurs fatigués je sais pas. Le bruit de pot percé est ce que ça peut venir du catalyseur ? J'ai pas vraiment d'idée d'ou ça peut venir a vrai dire
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Kurt
- Forumeur
- Messages : 5785
- Inscription : dim. 29 juil. 2007 12:35
- Localisation : Cernay, Haut-Rhin, Alsace
Re: Refaire la segmentation moteur TU1
Est-ce que le ralenti à froid semble trop bas?
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nyl1997
- Forumeur
- Messages : 26
- Inscription : mer. 20 févr. 2019 16:29
Re: Refaire la segmentation moteur TU1
oui on peut dire ça, ça lui ai arrivé de finir par caler sans que je fasse rien, mais c'est surtout le bruit qui choque
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Kurt
- Forumeur
- Messages : 5785
- Inscription : dim. 29 juil. 2007 12:35
- Localisation : Cernay, Haut-Rhin, Alsace
Re: Refaire la segmentation moteur TU1
Le moteur qui a tendance à caler + ton bruit que tu décris,ça me fait effectivement penser à un problème de cata. 
Faudrait voir entre le collecteur et le cata si tu sens les gaz d'échappement sortir,ce qui serait le signe d'un cata bouché
Le problème s'atténue peut-être avec la montée en température.
Faudrait voir entre le collecteur et le cata si tu sens les gaz d'échappement sortir,ce qui serait le signe d'un cata bouché
Le problème s'atténue peut-être avec la montée en température.
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