Re: Brouette ma Indiana 5 Portes - Pompe à essence électrique

[lionos]

Ce n'est pas la même !
Ici c'est une 32/34-Z2.
D'ailleurs le mec de l'annonce marque pour 205 GTI... ouais d'accord
Si une GTI passe en carbu (ça se fait) c'est certainement pas pour un carbu comme ça mais plus pour une rampe de carbu horizontal type Weber 45 ou 40

[Chrisfun]

Thibault
Je ne sais pas si tu as résolu ton problème de carbu.
J'ai trouvé ceci en Italie.
http://www.subito.it/accessori-auto/car ... 620562.htm

[Thibault63]

Salut a tous
J'ai découvert 2-3 trucs concernant le flotteur, deja ils sont en mousse compactée, donc s'ils deviennent poreux, on ne peut pas le voir a un simple examen visuel (contrairement a ceux qui sont creux et se remplissent d'essence). En plus si certains mettent du 95E10 c'est encore pire, l'éthanol étant encore plus agressif que l'essence.
Avec tous les symptômes que je rencontre : ralenti trop riche et impossible a régler, moteur qui cale, essence qui goute dans le carbu et j'en passe.

Il serait intéressant d'essayer de trouver une méthode (peinture résistante a l'essence) pour les re-rendre étanches au lieu d'en acheter des neufs. Si quelqu'un a une idée je suis preneur

Thibault
Je ne sais pas si tu as résolu ton problème de carbu.
J'ai trouvé ceci en Italie.
http://www.subito.it/accessori-auto/car ... 620562.htm

Merci Chrisfun
Je viens de commander un nouveau flotteur, il est arrivé chez mes parents en Auvergne, donc dés que je rentre début avril je le change
Ca devrait régler tout mes soucis.
Si non j’irais voir un garagiste appelé "Bretagne carburation" pas loin de Rennes et selon leur devis, je ferais un échange standard chez B2H.

Allais bon weekend et RDV a tous pour le rallye Bigouden

[atschoum88]

Ce n'est pas la même !
Ici c'est une 32/34-Z2.
D'ailleurs le mec de l'annonce marque pour 205 GTI... ouais d'accord
Si une GTI passe en carbu (ça se fait) c'est certainement pas pour un carbu comme ça mais plus pour une rampe de carbu horizontal type Weber 45 ou 40

le 34/34 Z1 était monté sur les 305 GTX, en XU9. Certainement pour ça qu'il cause de 205 GTi

[Thibault63]

Salut à tous
De retour du rallye bigouden, j'essayerais de trier les photos et de vous les mettre rapidement

Bon si non avec l'aide d'un des membres présents (enfin il a plus bossé que moi ), on a réglé un souci qui traine depuis longtemps : mon joint de lunette arrière qui fuis
Un grand merci a lui donc. A passage il posséde une magnifique 205 Dima :coeurs :


En échange je lui ferais un peut de travail de selleries.

On commence par enlever le joint d'enjoliveur, Ah oui, tu m'étonne que l'eau coulait dans la voiture, il y à un jour entre la vitre et le hayon. Il n'y avait pas assez de colle de mise :rool: quel travail de cochon



Du coup on coupe l'ancien joint :

Par endroit il était même pas bien collé

On voit d'ailleurs sur la vitre que la colle ne touchait pas.

Du coup on gratte, remplace le joint d'enjoliveur. On a remis l'ancien car il est encore en bon état et les neufs sont légérement trop courts et risquent de casser.

On met le primaire et on passe au collage :

On repose la vitre au mm, et on attend un peut que ça séche, un petit coup de scotch comme je devais y aller. Je l’enlèverais demain matin


En espérant que maintenant il ne pleuve plus dans la voiture

Bonne soirée et A+ avec les photos du rallye

[philou07]

Sympa l'entraide ...

Heu ! c'est quoi ces jantes "RG" dans ton Indiana ? c'est pour elle ?

[lionos]

Sympa le coup de main, une bonne chose de faite, c'est pas confortable l'eau dans la voiture
Magnifique sa Dimma, en effet

Ce n'est pas la même !
Ici c'est une 32/34-Z2.
D'ailleurs le mec de l'annonce marque pour 205 GTI... ouais d'accord
Si une GTI passe en carbu (ça se fait) c'est certainement pas pour un carbu comme ça mais plus pour une rampe de carbu horizontal type Weber 45 ou 40

le 34/34 Z1 était monté sur les 305 GTX, en XU9. Certainement pour ça qu'il cause de 205 GTi

Oui logique une 305 GTX et une 205 GTI c'est pareil

[205sm]

Sympa l'entraide ...

Heu ! c'est quoi ces jantes "RG" dans ton Indiana ? c'est pour elle ?

Les jantes de RG sont pour moi.

Je les ais acheté a une personne habitant a côté de Quimper. Zératul les as récupéré pour moi et Thibault me les as rapatriées car il habite a 1h30 de chez moi. Normalement je vais les cherchées dans 15 jours.

[philou07]

Sympa l'entraide ...

Heu ! c'est quoi ces jantes "RG" dans ton Indiana ? c'est pour elle ?

Les jantes de RG sont pour moi.

Je les ais acheté a une personne habitant a côté de Quimper. Zératul les as récupéré pour moi et Thibault me les as rapatriées car il habite a 1h30 de chez moi. Normalement je vais les cherchées dans 15 jours.

Ca c'est de l'entraide

Sympa les membres

[lionos]

C'est l'esprit planete-205

[Dimi]

Ce fut un plaisir de pouvoir te rencontrer au Rallye Thibault
C'était la première fois que je voyais une 205 Indiana (en plus 5 portes) !

Vous semblez avoir fait du beau boulot, reste à voir sous la pluie, si Brouette peut espérer être amphibie
Et sinon, cette Dimma est à tomber par terre... Ça donne envie d'en acheter une

[Thibault63]

Salut a tous
Bah dites-moi, ça parle plus des jantes de 205sm que de ma voiture ici

Heu ! c'est quoi ces jantes "RG" dans ton Indiana ? c'est pour elle ?

Donc en effet ne t’inquiètes pas, je laisse les jantes XS sur la Indiana, pas de souci

C'est l'esprit planete-205

En effet, c'est comme ça que je vois les choses en tout cas
Puis on y est tous gagnants a la fin.

Ce fut un plaisir de pouvoir te rencontrer au Rallye Thibault
C'était la première fois que je voyais une 205 Indiana (en plus 5 portes) !

Vous semblez avoir fait du beau boulot, reste à voir sous la pluie, si Brouette peut espérer être amphibie
Et sinon, cette Dimma est à tomber par terre... Ça donne envie d'en acheter une

Ce fut un plaisir de même
Oui elles sont rares, j'en ai vu qu'une seule autre que la mienne.

Normalement elle est a peu prés waterproof maintenant enfin a peu prés car une 205 c'est jamais 100% étanche
Mais y'aura deja moins d'humidité dans la caisse Pour bien faire faudrait changer la porte conducteur qui est légérement tordue (suite a une tentative de fracturation quand elle était chez l'ancien proprio.

Bon si non place aux photos du rallye, finalement j'en ai pas fait tant que ça, la météo m’avait un peut découragée

Donc le samedi, petite balade avec Zeratul, on était 6 voitures :

Dont une superbe XS phase 1 la fameuse avec le XY8 qui n'a été produite que quelques mois.







Le lendemain le temps était un peut meilleur, direction de rallye :

Y'avait pas mal de GTI, dont une belle griffe. Elles sont rares aussi, c'est seulement la deuxième que je vois.

Et la fameuse RG de Dimi

Bon et c'est parti pour le rallye, voici quelques étapes :





Et encore des voitures :



Voila, je regrette un peut de ne pas avoir pris de photos lors du barbecue, mais les autres en ont fait
Bonne journée

[philou07]

Belle "brochette" de 205

Merci pour les photos

PS: L'Indiana avec des jantes de RG ça doit être pas mal aussi !

[lionos]

NON, une indiana a des jantes de XS "dorées", pas touche
Ouais, belle brochette !
Niveau couleur il manque une rouge, il était où le flo ????

[Thibault63]

NON, une indiana a des jantes de XS "dorées", pas touche
Ouais, belle brochette !
Niveau couleur il manque une rouge, il était où le flo ????

Pas touche aux jantes de la Indiana, en plus je suis pas fan de celles de RG, mais c'est une question de gout

Ah oui, j'ai fait une super affaire sur leboncoin, une bible (euh non pardon RTA), neuve, encore sous plastique pour 15€ ports compris.


Bon si non pour clore (enfin j'espére ) le sujet du carburateur, j'ai changé mes flotteurs ce matin.

Voila les anciens flotteurs dans la cuve d'essence :

Et les nouveaux :

Ah oui en effet la différence est flagrante.
Pour info j'ai pesé les flotteurs neufs : 7g contre 15g ceux pleins d'essence ah oui ça explique des choses.
On les monte, on régle la hauteur (a 33.5 mm de haut) :


On pars, on roule 10km pour faire chauffer le moteur.
On règle le carbu a l'oreille, nickel

On roule pour tester !!!!
Nickel
Le ralenti tient bien.
Plus de cahotement a la reprise en accélération.
Démarrage a chaud nickel.
Départ a un stop sans caler
Bref c'est bien mieux qu'avant

Plus qu'a voir ce que ça donnera dans le temps.