Questions sur Gentry Automatique

[Stabak]

Bonjour à tous!

Je me questionne actuellement sur le projet d'achat d'une Gentry en boite automatique. Pourquoi BVA? Car ma compagne ne peut conduire que des BVA avec son permis. Elle adore les anciennes et ma Clio 16s, mais malheureusement elle ne peut en profiter que sur le siège passager. J'aimerais pour une fois qu'elle en profite un peu au volant.

La Gentry parce-que j'aime son coté "classe" et discrète tout en ayant suffisamment de puissance pour arpenter les grandes routes de France. L'idéale serait d'avoir une voiture capable de rouler sans problèmes des milliers de kilomètres en régime soutenu. Je sais qu'une 205 peut le faire. J'avais une TD et je faisais plusieurs fois par an la traversé en diagonale de la France.

Mais une automatique? Qu'en est-il? Je sais que c'est ZF et que c'est sérieux. Mais après 30ans ça donne quoi? C'est solide? Est-ce que ça encaisse bien 800km à 120-130km/h durant 8H?

Niveau réparabilité, parce-que je pense toujours au pire, ça dit quoi? Existe-il des pros capables de les refaire et réparer en cas de pépin? Ou bien plus aucunes pièces n'existent pour les refaire et il faut rechercher une boite sur lbc?

Question consommation maintenant, j'ai vu pour les 1.6 automatique, mais avec le 1.9, ça donne quoi? Et niveau bruit, c'est supportable à 130km/h avec une boite auto à 4 rapports?

Voilà, plusieurs questions qui me taraudent, mais je pense bien trouver mes réponses ici.

Ah oui et si certain possèdent des Gentry automatique, complètes, fonctionnelles et sans défaut mécaniques qui songent à s'en séparer courant début 2024, n'hésitez pas à m'en faire part

[SRDturbo]

En général les problèmes avec les boites ZF ne viennent pas de la boite elle-même mais de son entretien.
Si on ne fait jamais la vidange + crépine faut pas venir se plaindre que c'est pas fiable. Un niveau d'huile trop bas ou trop haut détériore aussi la boite.
Après pour avoir vu un tuto c'est pas étonnant que ni les amateurs ni les garages ne soient très motivés pour le faire, le pire c'est qu'en une vidange on ne change qu'une partie de l'huile donc il faut en faire plusieurs entrecoupées de petits trajets pour arriver à changer 90% de l'huile.
Aussi la boite d'une Gentry n'est pas exactement la même que celle d'une Automatic donc pas facile à trouver en occasion.

A noter que depuis 2017 sauf raisons médicales le permis B automatique est converti en B manuel après une simple formation de 7 heures en auto-école. Avant 2017 il fallait repasser l'examen de conduite.

[Stabak]

Merci pour ta réponse!

Oui là dessus je suis d'accord avec toi. Et pour moi une BVA sans entretien comme on les a vendu à une époque est une hérésie. Mais bon, comme toutes choses, même parfois bien entretenu il peut y avoir des failles, des fragilités de conception, ce genre de trucs...

Et effectivement, je suis au courant pour la formation de 7H, c'est envisageable, mais c'est pas vraiment dans l'idée du moment. Pour l'instant on part sur l'objectif d'une Gentry automatique.

Et c'est noté pour la rareté de la boite spécifique!

[dami]

content de te revoir ici
En résumé, si la boite à été correctement entretenue, c'est inusable. J'en ai déjà vu avec plus de 350 000 kms avec la BVA d'origine.
Ça consomme un tantinet plus qu'une boite manuelle, 8 Litres d'essence aux cent a peu près, c'est la moyenne.
Après comme dit plus haut, rare son les garagistes qui acceptent d'y toucher même pour une simple vidange...
Mon agent Peugeot à refuser de vidanger la boite AL4 de ma 406 break V6. J'ai trouvé un petit garagiste spécialisé dans les boites de BMW qui a accepté de me la faire...