[Réglé - ça sera TU3S] Quelle 205 XS?

nonorider360 · Message par **nonorider360** » mer. 4 avr. 2007 14:13

Bonjour,
voila j'ai besoin d'avis sur la 205XS : elle a existé en 3motorisations différentes (moteur X,TU,XU) et j'aurais voulu connaitre vos impressions pour les comparer aux niveaux conso et performance principalement, ceci afin de m'aiguiller sur un eventuel futur achat

Gazton · Message par **Gazton** » mer. 4 avr. 2007 14:18

Pour ma part, c'est un TU3S et je tourne (tournais....) à 7,5L/100km ou 8L/100km en roulant "normalement" et en s'amusant à gratter du HDi Full powwwer à 25 000€ parfois ! (

)

Message par **dami** » mer. 4 avr. 2007 14:32

Au niveau performance il n'y a pas de grosses differences entre les 3 mécaniques : moteur XY 174 km/h et 80 ch, moteur TU 178 km/h et 85 ch, moteur XU 167 km/h et 89 ch et équipé d'un cataliseur.

3dfx · Message par **3dfx** » mer. 4 avr. 2007 14:48

dami a écrit :Au niveau performance il n'y a pas de grosses differences entre les 3 mécaniques : moteur XY 174 km/h et 80 ch, moteur TU 178 km/h et 85 ch, moteur XU 167 km/h et 89 ch et équipé d'un cataliseur.

Et si y a quand meme de grosses différences...
Double carbu simple corps pour le XY8, simple carbu double corps pour le TU3S, et injection sur le XU5...

Ce sont trois motorisations complétement différentes à tout les points de vue

nonorider360 · Message par **nonorider360** » mer. 4 avr. 2007 15:40

et oui et c'est bien pour ça que je pose la question! le modèle Xu me plait car c'est le plus puissant mais il a reputation de gouffre et moi je cherche un bon compromis

3dfx · Message par **3dfx** » mer. 4 avr. 2007 15:54

Ben surtout les sensations seront assez différentes entre les carbu et l'injection...
Le XU5 injection, bof... il a surement plus de couple que les autres du fait de sa cylindrée, mais moi il me dit rien.

Ensuite le XY8 tu le trouveras que sur la XS phase1, qui a été produite une seule année, c'est un petit collector...

Pour moi le meilleur compromis c'est la XS TU3S, elle me semble la plus homogène.
Mais si tu aimes la rareté, cherche une XY8

biwann · Message par **biwann** » mer. 4 avr. 2007 22:05

Une XS TU3S 85ch c'est facile à trouver, y'en a qui partent à moins de 200€ sur eBay avec 3 bricoles à faire.

Niveau puissance c'est très sympa, niveau conso ça va de 8 à 10L en fonction du réglage et du poids de ta chaussure droite.

mallo · Message par **mallo** » jeu. 5 avr. 2007 10:35

pour avoir le tu3s et le xy8 qui trainent dans mon garage

je prefere le xy8

nonorider360 · Message par **nonorider360** » jeu. 5 avr. 2007 10:45

mallory6233 a écrit :pour avoir le tu3s et le xy8 qui trainent dans mon garage
je prefere le xy8

Quelle chance au moins tu n'as pas à te poser 36 questions! Sinon tu préfère le xy car il est plus puissant? Il me semblait qu'il avait la même puissance que le tu3s...
Sinon le tu3s n'a pas exité en version injection?

fou du puits · Message par **fou du puits** » jeu. 5 avr. 2007 10:48

nonorider360 a écrit :
mallory6233 a écrit :pour avoir le tu3s et le xy8 qui trainent dans mon garage
je prefere le xy8
Quelle chance au moins tu n'as pas à te poser 36 questions! Sinon tu préfère le xy car il est plus puissant? Il me semblait qu'il avait la même puissance que le tu3s...
Sinon le tu3s n'a pas exité en version injection?

la version injection c'est le tu3M 1.4 75ch

mariano · Message par **mariano** » jeu. 5 avr. 2007 11:15

moi j'ai une petite course roland garros(tu3s)/1.6i et je le regardais dans mon retro apres pas longtemps, donc niveau perfs, voila!

j'ai conduit les deux, le tu3s est plus marran car plus nerveu mais il consomme plus..

les deux vont bien...

pastekos · Message par **pastekos** » jeu. 5 avr. 2007 11:33

Personnellement mon le TU3S de ma RG cab, consomme moins de 7L/100.

Mais niveau fiabilité et resistance du moteur dans le temps je prefere le XU.
Je me refere au XU de ma 1L9 GTI qui malgré ses 170 000 kms passé marche du feu de dieu, ne fume pas ni rien.

Par contre sur mon TU3S, j'ai deja eu une amorce de joint de culasse a 112000 kms et les joints de queue de soupape a changer.

Pi meme niveau bruit, le TU3S est plus bruyant que le XU, je parle pas de bruit a l'echappement mais du bruit directement du moteur culbu etc.

Nico.

nonorider360 · Message par **nonorider360** » jeu. 5 avr. 2007 11:48

ah merde c'est pas tout blanc d'un côté et tout noire de l'autre!
j'avais deja lu ça quelque part que les TU avaient souvent des problèmes au niveau du joint de culasse.
La différence entre la XS 1L6 et la GTi 1L6 c'est une histoire d'injection monopoint pour l'une et pas pour l'autre?

le_cornouiller · Message par **le_cornouiller** » jeu. 5 avr. 2007 12:01

biwann a écrit :Une XS TU3S 85ch c'est facile à trouver, y'en a qui partent à moins de 200€ sur eBay avec 3 bricoles à faire.

Niveau puissance c'est très sympa, niveau conso ça va de 8 à 10L en fonction du réglage et du poids de ta chaussure droite.

Ah oui ? Où ça ?

Parce que la mienne, au final, je l'ai payée un peu plus chère et il faudra pourtant changer l'ensemble moteur/boite d'ici quelques années....

Faire trèèèèèèèèèèèèèèèès attention aux "petites" bricoles !

mallo · Message par **mallo** » jeu. 5 avr. 2007 12:13

nonorider360 a écrit :
mallory6233 a écrit :pour avoir le tu3s et le xy8 qui trainent dans mon garage
je prefere le xy8
Quelle chance au moins tu n'as pas à te poser 36 questions! Sinon tu préfère le xy car il est plus puissant? Il me semblait qu'il avait la même puissance que le tu3s...
Sinon le tu3s n'a pas exité en version injection?

le xy8 est moins puissant que le tu3s
80ch contre 85
mais j'ai ma preference pour le xy8 voila tout!

pour ce qui est de l injection monopoint pour moi c'est une vrai saleté!