problème voyant eau, huile et stop qui s'allume

[angel13700]

bonjour, je suis propriétaire d'une 205 Diesel Turbo de décembre 1994, depuis quelque temps j'ai les voyant de stop, d'huile et d'eau qui s'allume en même temps, j'ai donc vérifié les niveaux et ses dernier sont normaux, je pense peut-être a une sonde défectueuse mais je ne sais absolument celle qui pourrais faire ceci ( sur internet j'ai trouvé une personne qui avait ce pb mais c’était pour une 205 gti et cela venait de la sonde de pression d'huile) mais je n'en sais pas plus que ca ^^', et j'aurais voulu savoir si du fait de ce pb, ceci pouvait causer des pb a d'autre pièce du style bocal de liquide de refroidissement qui ce fissure ?.

Merci pour vos futur réponses ^^

[donpipo]

STOP, c'est assez explicite: arrêt immédiat, ne plus rouler.

L'allumage de ces trois voyants signifie que la pression d'huile est inférieure à 0,5 bar. Autrement dit, insuffisante pour lubrifier le moteur, qui va finir par serrer.

Trois possibilités:
-La pire et la plus urgente: la pression d'huile insuffisante: pompe à huile HS, crépine de pompe à huile colmatée, filtre à huile colmaté... Il faut y remédier au plus vite si ce n'est pas déjà trop tard...
-A vérifier de toute urgence cependant: le fil de la sonde manocontact est peut-être à la masse, ce qui occasionne l'allumage des voyants. Ou la sonde est HS.

En tout cas, il ne faut plus rouler si tu tiens à ton moteur.

Quand ces voyants s'allument-ils?
Ils doivent s'allumer au contact et s'eteindre dès que le moteur tourne (si oui, la sonde fonctionne).

[angel13700]

bonsoir, merci pour la réponse, au démarrage tout s’éteint normalement, pendant qu'on roule ca s'allume puis ca s’éteint etc... ( du coup je penche pour la sonde defectueuse)
la sonde ce situe a quel endroit ? ^^' histoire de verifier le + tot possible ^^'

[donpipo]

Optimiste...
Sur le bloc, à gauche du démarreur vue de devant la voiture.

[xadboy]

Optimiste...
Sur le bloc, à gauche du démarreur vue de devant la voiture.

Je connais ce moteur presque par cœur donc j'aurai été optimiste comme lui,n'oublions pas que les cas de pompe à huile défectueuse sont extrêmement rare sur ce moteur,autant sur les XU5 et XU9 essences il faut être vigilant,sur un XUD ou XUDT on peut se permettre d'ètre optimiste.

Pour notre ami la sonde manocontact de pression d'huile se trouve ici,toujours à la même place sur les XU:

[angel13700]

merci, je vais aller vérifier ca ^^

merci xadboy elle est effectivement là ou tu me montre dans ta photo par contre a l'heure actuelle, je ne pourrais pas verifier dans l'imediat car inaccessible ( j'ai le bloc d'accelerateur juste dessus la sonde et aucun acces pour changer ^^ le peu que j'ai reussi a voir je l'ai vu recouverte d'huile ( j'ai une petite fuite quelque part et peugeot m'as sorti 500€ pour reparer la fuite ^^' ) ).

du coup si c'est elle que je dois changer comment faire ? le cablage part dans une gaine ^^'

[HUBERIV]

il y a autre chose qui fait allumer tout ces voyants en même temps : le niveau de liquide de frein.....

[donpipo]

[adrec]

je ne pourrais pas verifier dans l'imediat car inaccessible ( j'ai le bloc d'accelerateur juste dessus la sonde et aucun acces pour changer

On y accède par le dessous ... faut juste soulever l'avant de la voiture sur des chandelles.

le peu que j'ai reussi a voir je l'ai vu recouverte d'huile

Possible que ce soit la coulure qui court-circuite la sonde avec la masse .. et forcément les 3 voyants s'allument.

u coup si c'est elle que je dois changer comment faire ? le cablage part dans une gaine ^^'

Je capte pas ? tu débranches la cosse et tu dévisses la sonde ...

il y a autre chose qui fait allumer tout ces voyants en même temps : le niveau de liquide de frein.....

Tu confonds par avec autre chose ? car pour moi, il actionne un unique voyant rouge et c'est conforme à la RTA.

et je vois par le rapport avec le LDR et la pression d'huile ...

[angel13700]

oulà j'ai trop fumé moi, oui bien sur on dévisse et on change la sonde j’étais parti dans des travaux imaginaire là ^^ , je vais tester des que je peux de la démonter et la nettoyer dans un 1er temps voir si ca corrige, si ca ne change rien, j'en chercherais une ( neuve chez Peugeot je pense que je peux rêver avec leur fameux : NFP j'ai cru que j'allais sauter a la gorge du mec derrière son comptoir l'autre jour ^^ ) je vous tiendrez au courant de l'avancé

[adrec]

neuve chez Peugeot je pense que je peux rêver avec leur fameux : NFP

On la trouve chez n'importe quel revendeur sur internet.

[xadboy]

oulà j'ai trop fumé moi, oui bien sur on dévisse et on change la sonde j’étais parti dans des travaux imaginaire là ^^ , je vais tester des que je peux de la démonter et la nettoyer dans un 1er temps voir si ca corrige, si ca ne change rien, j'en chercherais une ( neuve chez Peugeot je pense que je peux rêver avec leur fameux : NFP j'ai cru que j'allais sauter a la gorge du mec derrière son comptoir l'autre jour ^^ ) je vous tiendrez au courant de l'avancé

Logiquement le manocontact de pression d'huile n'est pas NFP et à la référence c'est 1131 14,sauf erreur de ma part.
Moi avant de changer les sondes ,j'aurai contrôlé le faisceau électrique.
Pour ce qui est NFP c'est normal,ce n'est pas la faute du vendeur de chez Peugeot si les pièces sont NFP,lui il n'est qu'un exécutant,c'est le logiciel service box peugeot qui montre que si c'est NFP ou pas(même la 206 qui est plus récente beaucoup de pièces sont déjà NFP.

Et si tu tombes sur un magasinier qui fait preuve d'empathie,même si la pièce est NFP il peut voir si la pièce est disponible sur un autre site PSA,Citroen et Peugeot les références sont communes.

[beud]

Salut à tous!
Jai le même problème depuis deux jours suite à une surchauffe moteur!
J'ai une durite du refroidisseur du filtre à huile qui a coupé en sortant de l'autoroute....
Sur le coup en voyant l'aiguille montée, arrêt & inspection...plus de liquide dans le bocal!
J'ai recompleté avec ce qu'il me restait dans le coffre et je suis rentré sans trop faire monter l'aiguille.
Enfin bref, le lendemain le problème est apparu?! Dés que l'aiguille de température approche du 90° les trois voyants s'allument?
Je pense que la sonde en a pris un coup, jai quand même frôlé le 110°...!
Beud

[beud]

Au fait, quelle est la résistance en ohm de cette sonde (pression huile moteur)?
Je vais commencer par la contrôler avant de poursuivre les investigations.
Beud

[xadboy]

Au fait, quelle est la résistance en ohm de cette sonde (pression huile moteur)?
Je vais commencer par la contrôler avant de poursuivre les investigations.
Beud

Vu que c'est une sonde de pression d'huile,elle ne se contrôle pas en prenant la résistance.