[Réglé]problème de démarrage diesel

[pierreric]

bonjour,

démarrage toujours facile sur une 205 diesel de 1997 new génération; parfois petit coup de poire manuelle nécessaire jusqu'au jour où elle n'a plus du tout démarré. Recharge de la batterie (4 ans délivre 12,6 volts, testée chez un revendeur qui m'a dit que l'ampérage était correct), bougies de préchauffage fonctionnent (rougissent en 5 secondes démontées) et testées montées avec une intensité de 10 v quand contact puis descend progressivement , l'éléctro vanne de la pompe est OK, le démarreur fonctionne mais rien ne va, essai en branchant l'électrovanne directement sur le fil + de la batterie, changement du pmh (a posteriori on m'a dit que ça ne servait à rien). Tout d'un coup a démarré et cela a recommencé quelques jours plus tard et depuis impossible de la démarrer. Je ne sais pas si un anti démarrage d'origine a été montée de série, j'ai trouvé le boîtier de verrouillage des portes dans le plafonnier. Une diode rouge clignote quand le contact est éteint, elle s'éteint avec le contact, le filament orange s'allume et s'éteint correctement. En coupant le contact un petit bipbip se fait entendre deux fois ainsi qu' "un léger craquement" dans le hp de la portière.
Merci d'avance pour vos conseils et aide

[ellana29460]

je pense que ta pompe à injection faiblit.

mais avant, on va vérifier les éléments de base : ton filtre à gasoil date de quand ? on est censé le changer tous les 30.000km

ta poire d'amorçage est dans quel état ? si tu débranche la durite après, tu vois bien le diesel qui coule ?

si tout ça c'est bon,la prochaine fois qu'elle te fait le coup de la panne, essaie de pomper avec la poire d'amorçage, en même temps que tu actionne le démarreur, pour voir si elle a plus de volonté. si ça marche, c'est la pompe qui est à réviser (compter 800€ chez un diéséliste) ou à remplacer par une d'occasion (compter 100-150€)

[pierreric]

Merci pour ta réponse.

Je l'ai depuis trois mois et l'ancien propriétaire est difficilement joignable et un peu évasif, mais je suppose que l'entretien a été correctement fait.

La pompe devient dure au bout de 2 pressions.

Pour tester ton système, il faudrait qu'elle commence par démarrer....

En tout cas merci

bon week-end

[pierreric]

Re bonjour

J'ai oublié de dire que l'essai de démarrer avec quelqu'un qui presse la poire (devient très dure) n' a pas été concluant
bonne soirée

[ellana29460]

change le filtre à gasoil pour être sur, et si la poire deviens dure c'est qu'elle est en bonne santé. mais j'ai des doutes que ça change quelque chose...

essaie de contacter ton assurance protection juridique pour savoir les recours en cas de vice cachés sur l'achat d'une voiture d'occasion (en l’occurrence, pompe à injection défaillante)

[cinsi]

Prise d'air quelque part ? Mais comme dit Elena commence par changer le filtre à gasoil.
Si aucun résultat met un tuyau transparent ( dans les bricos tuyau spécial gasoil , souvent verts) entre le filtre gasoil et la pompe d'injection . Si grosses bulles , trouver la prise d'air en amont; sertissage de tuyaux ou si réchauffeur le by passer etc etc

[pierreric]

Merci pour le conseil, je vais changer le filtre.
Est-il possible qu'il y ait un anti-démarrage électronique sur cette voiture, car sinon à quoi sert la diode rouge clignotante et le bip-bip que l'on entend à la coupure du contact?

[JPB]

Si un boitier antivol a été monté, il ne peut agir que sur l'alimentation de l'électrovanne, je pense.
La poire durcie au bout de 2 pressions donc à priori, il n'y a pas de prise d'air.
Les bougies de préchauffage rougissent donc pas de soucis de ce coté là.
Reste plus que la courroie de distribution à contrôler (courroie cassée ou distribution décalée).

[pierreric]

Merci pour ta réponse

La courroie a été changé il y a quelques mois, donc a priori pas de souci de ce côté là. Concernant la distribution décalée, on est dans un domaine qui m'échappe complètement et de toute façon la voiture est immobilisée et mon garagiste est à plus de 150 km...
L'alimentation de l'électrovanne est ok sans coupure car au contact on entend le clac et je l'ai déjà testé en l'alimentant directement sur le + de la batterie

[lmt1997]

mais ça pourrait être quand même l'électrovanne. J'en avais une qui fonctionnait aléatoirement. sur une 205 de...1997 aussi. Après c'est peut-être pas ça, juste mon retour.

[lmt1997]

Ta pompe lucas est dépolluée, et l'électrovanne sur ces pompes a la réf 1680.85 (électrovanne avec plastique vert)
Sur les 205 avec pompe non dépolluée, l'électrovanne a comme réf 1680.95 (électrovanne plastique... bleu je crois)
J'avais changé l'électrovanne par une "générique" trouvée sur ebay à l'époque, j'étais pas regardant (beaucoup plus maintenant), bien m'en a pris, depuis presque 20 ans RAS, tout fonctionne.
Si je me souviens bien, il a moyen de "tester" ça, faut démonter l'électrovanne, virer le petit aimant de l'électrovanne, remonter l'électrovanne, là l'arrivée de GO sera jamais boquée. Si le souci continue, ben alors c'est pas l'électrovanne. Le souci c'est pour arrêter le moteur : à chaque fois faut ouvrir le capot et manuellement pousser une manette/tige sur le dessus de la pompe. Ou alors caler la voiture (passe en 4ème à l'arrêt par exemple).

[lmt1997]

virer l'aimant et le ressort aussi, qu'il n'y ait pas de pièce restante pouvant tomber dans le circuit...

[pierreric]

Merci pour les explications, je vais déjà changer le filtre à gasoil et voir ce qui se passe.

[pierreric]

Bonsoir et merci à ceux qui m'ont répondu.
Le problème est résolu: il s'agissait d'un défaut du "contact stop" vers le ressort de suspension droit qui se bloquait. J'ai enlevé la connexion et j'ai relié les deux fils pour déconnecter ce "stop" et miracle elle redémarre au quart de tour.
En espérant que cette expérience puisse servir à d'autres, je ne sais pas si je vais racheter la pièce ou laisser le "pont" que j'ai fait.
En tout cas encore merci

[JPB]

Bonsoir et merci à ceux qui m'ont répondu.
Le problème est résolu: il s'agissait d'un défaut du "contact stop" vers le ressort de suspension droit qui se bloquait. J'ai enlevé la connexion et j'ai relié les deux fils pour déconnecter ce "stop" et miracle elle redémarre au quart de tour.
En espérant que cette expérience puisse servir à d'autres, je ne sais pas si je vais racheter la pièce ou laisser le "pont" que j'ai fait.
En tout cas encore merci

Fais une photo de ce "contact stop" parce que là, on ne voit pas bien de quoi tu parles.
Tu veux dire "contacteur de choc" ou c'est autre chose ?