présentation de mes 2 fauves !

[Padbol38]

Le top pour toi,ce serait une SR avec un 1L9GTI sous le capot!
Moi je la trouvais pas si tunée que ça celle sur ebay,mais bon,123.000kms en 15 ans y'a un hic...
2000 roros,sinon,ça va...

[sy125gi]

Le rétro droit était en option sur les SR, ça ne lui fait donc pas un look GT!
Concernant les jantes, la même réponse.

Par contre, tu as le même intérieur que moi, mais avec les vitres manuelles!

[dizzy]

Quelques nouvelles depuis le temps
J'ai passé le CT de ma SR aujourd'hui, résultat : presque vierge, le contrôleur a reconnu qu'elle était très bien entretenue pour une voiture de cet âge (elle a 26 ans en février prochain)...
2 pneus arrières un peu fatigués
un petit trou dans le soufflet de cardan à droite
moteur défaut d'étanchéité (classique)
corrosion sur le plancher
et c'est tout....
Elle a 216000kms et marche pas mal je m'en sers tout les jours pour aller au boulot
Par contre j'ai vendu la GR rouge depuis 2 ans et demi à un voisin et elle fonctionne toujours...
J'essaierai de faire des photos bientôt.
A+

[dizzy]

Salut à la planète 205 !

Des photos de ma SR, février 84, 228 000kms et quelques problèmes, c'est un peu normal elle est pas toute jeune !!



Pas toute jeune mais toujours vaillante



Très confortable, normal c'est une SR



Utilisée au quotidien et toujours fidèle
Un peu de rhumatisme dans le train arrière et la rouille qui gagne, les aléas du temps



A bientôt

[Shidenkai]

Tu comptes lui refaire un train arrière neuf ? Elle en vaudrait le coup...

Bonne continuation avec tes belles phase 1.

[matoto1]

comment t'a fait pour mettre une horloge numerique, le ca

[matoto1]

désole fausse manip, je voulais dire , ta ajouter un cable, et comment ta fait pour enlever le cendar et le rangement au dessus?

[dami]

désole fausse manip, je voulais dire , ta ajouter un cable, et comment ta fait pour enlever le cendar et le rangement au dessus?

Le cendrier est juste glissé dedans, il suffit de le tiré dehors. Même chose pour le cache au dessus, juste clipsé dedans.

[dizzy]

Tu comptes lui refaire un train arrière neuf ? Elle en vaudrait le coup...

Bonne continuation avec tes belles phase 1.

Merci
J'hésite entre refaire celui-ci et racheter un train arrière refait à neuf.
Pour l'instant l'arrière grince mais les roues ne sont pas "gordini"...rien signaler au CT il y a un an.

[dizzy]

désole fausse manip, je voulais dire , ta ajouter un cable, et comment ta fait pour enlever le cendar et le rangement au dessus?

Il me semble que l'installation est de série sur les SR.
Ma GR n'a pas le branchement prévu pour l'horloge, j'en avais récupéré une en casse mais je l'ai pas branché, et effectivement tu as un petit cache plastique à enlever au dessus du cendrier
A+

[dami]

désole fausse manip, je voulais dire , ta ajouter un cable, et comment ta fait pour enlever le cendar et le rangement au dessus?

Il me semble que l'installation est de série sur les SR.
Ma GR n'a pas le branchement prévu pour l'horloge, j'en avais récupéré une en casse mais je l'ai pas branché, et effectivement tu as un petit cache plastique à enlever au dessus du cendrier
A+

Pour le pré-cablage de l'horloge, ça dépend des séries, j'ai déjà vu des GR qui l'avaient, un peu le loto !

[Shidenkai]

Tu comptes lui refaire un train arrière neuf ? Elle en vaudrait le coup...

Bonne continuation avec tes belles phase 1.

Merci
J'hésite entre refaire celui-ci et racheter un train arrière refait à neuf.
Pour l'instant l'arrière grince mais les roues ne sont pas "gordini"...rien signaler au CT il y a un an.

C'est que la traverse n'est pas encore touchée, ce sont les axes et roulements qui commencent à s'user.

[dizzy]

Je ne sais pas si l'installation de graisseurs permet de "sauver" un train arrière malade ?
Je ferai des photos des endroits attaqués par la rouille....
A+

[dami]

Je ne sais pas si l'installation de graisseurs permet de "sauver" un train arrière malade ?
Je ferai des photos des endroits attaqués par la rouille....
A+

Non, c'est purement préventif !

[Wall E-SR]

si tu remarques déjà du carrossage, installer ces machins ne changera absolument rien - le train est déjà cuit !

si tu veux garder en bonne forme un futur train arrière, privilégies plutôt de l'huile de boite dans la traverse plutôt que des graisseurs externes.