Présentation 205 SRD de LOZ

[LOZ]

Ah! je viens de voir que les amortos ar sont plus dispos...
Va me falloir prendre une autre marque.

[LOZ]

Escapade dans la montagne par les pistes avec la 205.
Elle à monté de sacré pente, limite à un moment.

Et quelques photos:

[CEV]

Bonne continuation.

[LOZ]

Et voilà mon nouveau pont arrière qui vient d'arriver.
Manque plus que la commande oscaro et je peux attaquer.

[LOZ]

En cherchant dans mes boites d'ampoules, j'ai retrouvé une paires de feux jaunes.
Je les ai montés sur la 205, comme à l'époque.




Et une photo de la dernière balade en date, j'ai gagné un bout coup de karsher avec toute la poussière.

[LOZ]

Grosse commande de passée, bientôt la 205 sera repartit pour 20 ans.

[CEV]

Bien tout ça !
Concernant les ampoules jaunes reste plus qu'a faire de même sur les LP et veilleuses.

Bonne continuation.

[LOZ]

Les veilleuses, à voir, j'en ai une de grillée, je regarderai mes vieilles boites d'ampoules il doit y avoir ça.
Les LP je préfère les laisser blancs, le but étant de corriger l'éclairage faiblard d'origine, et puis les ampoules sont neuves.

[LOZ]

Les pièces commencent à arriver, je vais bientôt pouvoir attaquer sérieusement.

Le kit de frein ar:




Las amortos ar:




Les triangles:




Et le joint de carter d'huile et cable de frein à main:

[LOZ]

J'ai fais le changement de pont arrière, avec les amortisseurs, et la courroie de distribution.
C'est beau quand c'est neuf!!

Bloqué à cause du kit de frein qui est pas le bon, l'empreinte du cylindre est ronde, la mienne ovale...

[LOZ]

Tout et réglé et remonté depuis 2000km, j'ai eu le CT presque haut la main.

J'ai juste de noté, la batterie qui est pas fixée, une fuite d"huile moteur (joint de volant moteur d'apres le ct), usure irréguliere des pneus ar (merci l'ancien pont hs), pare brise mauvais état.

Donc c'est beaucoup mieux qu'avant.

Aujourd'hui j'ai eu une panne, insolite, si je peux dire.
Ca a commencé avec des petits a coups a bas régime, puis une sensation de perte de puissance, puis des vibrations comme si je tournais sur 3 pattes.
J'ouvre le capot moteur tournant pour voir, et là, un jet de gasoil qui sort par le milieu d'un des tuyaux HP.
Je rentre donc chez moi au plus vite, au bout de quelques kilomètres les vibrations ne disparaissent plus à hauts régimes.

Une fois arrivé, je regarde, le tuyau à cassé complètement, cassé en deux.



C'est déjà réparé, j'avais un jeu de tuyaux HP en rabe.

[LOZ]

J'ai aussi en projet de remplacer mes jantes de GTI par des 13 pouces toles.
Je roule tellement que je change de pneus trés régulièrement, et je suis fatigué du prix élevé de la taille "batarde" des jantes GTI.
D'autant plus que hormis l'esthétique, c'est inutile d'avoir du 185 de large sur une 205 D.

Je retourne donc au 135 ou 145 d'origine, pour un tarif plus raisonnable.
Je compte peindre les jantes toles en blanc, style 205 rallye.

Les jantes de GTI seront misent au chaud, au cas où.

[faf 29]

Ça doit être exceptionnelle les canalisations qui lâche a cet endroit

Une bonne chose de faite pour ton train arrière

[LOZ]

Oui, je savais que ça pouvait fuir au niveau des filetages, mais casser au milieu... c'est nouveau .

J'avais les freins ar HS, ça a été le "déclencheur" pour remplacer le train arrière, je voulais pas monter des freins neufs sur un pont HS, que j'aurais du changer dans deux ans pour le CT.

Une petite parenthese, les ponts d'occases sont chers par rapports aux neufs.
J'avais "trouvé" un occase soit disant bon, pour 200€, j'ai eu le neuf pour 350€ livré à la maison.
Et pour l'occase, le mec connaissait pas le kilométrage, ni la voiture donneuse, juste, "il est en bon état"....

[LOZ]

J'ai trouvé 4 jantes toles pour 8€ le lot.
J'ai commencé à faire la peinture, ça donne bien.

Je ponce, une couche de rustol, une couche d'apret, et peinture+vernis.





La première photo, jante apprêtée.

La deuxième, première couche de blanc.