Ayant à priori identifié l'origine des gouttes de LDR au sol comme provenant du boitier d'eau, j'en ai aussi profité pour passer un coup de chiffon sur le moteur.
cela m'a permis de détecter que le tuyau d'air était deconnecté de la capsule, son extremité dégradée avec le temps, un coup de pince coupante et c'est réglé. J'espère en passant que cela peut expliquer les petits a-coups que je ressentais depuis quelques temps.
Et j'ai également remarqué 3 fiches déconnectées dans le compartiment.
J'ai de vague souvenir que l'une ou l'autre puisse servir au branchement d'un compte tour ou à un outil de diag mais pas sûr du tout.
Vous pourriez m'aider à les identifier?
L'une à côté de la batterie:
L'autre, à côté du cache culbuteurs
et la 3ème près de l'allumeur:
