GeRtrude - 205 GR de 1992

[cev604]

Le TU3F2 à bloc fonte possède le code moteur K2D.
Sur le bloc en fonte c'est gravé directement dessus :


Emplacement code et numéro de série du moteur.


Sur un bloc alliage, c'est indiqué sur des plaques rivetées :


Emplacement code et numéro de série du moteur sur bloc alliage.

Bonne soirée.

[GeRtrude]

ce serait donc un bloc fonte car je viens de voir le code K2D à gauche de la plaque

[cev604]

Cool

Courroie de distribution à 101 dents donc.

Bonne soirée.

[Kurt]

Un très bon moteur, peu courant sur les GR!
Avec son carbu double corps il peut envoyer du pâté!

Ma grand-mère avait une 309 équipée de ce moteur lorsque j'avais fraîchement le permis, toutes les excuses étaient bonnes pour la lui emprunter!

[GeRtrude]

un carbu double corps ???? Vous m'apprenez quelque chose.

J'vous dis, j'ai 2 mains gauches. Et si je les mets (un peu) dans mes 304, je me garde bien d'aller foutre le boxon dans ma "moderne".

[sy125gi]

Très belle GR ! Tu as plus de photos?

Il est vrai que sur la 1ere photo, nous distinguons une 205 blanche sous la blancheur de la poudreuse... mais la 2nde est de suite plus parlante de sa brillance!

Superbe cette GR!
C'est quel moteur sous le capot?
Serait-ce le rare (sur GR) TU3F/2 ?

Hé hé, c'est donc une sœur jumelle à la mienne dans ce cas...

[GeRtrude]

Quelques photos prises pour le dossier de passage en CGC



Les housses ont l'âge de la voiture


et ça commence à se voir


Freins avant


Freins arrière


Les bavettes aussi ont l'âge de la voiture...
de même que les surtapis, venant de chez Peugeot Boutique eux aussi

[Lefty]

Conserve bien les bavettes, ça se fait rare (et cher). Et pour moi, ça va tellement bien à une 205 !
Les housses sont pas mal du tout, elles ne font presque pas housses...
C'est un ajout d'époque ou récent?

Dans le deuxième cas, je veux bien savoir où elles ont été achetées

[GeRtrude]

Comme dit plus haut, mais ça commence à faire loin dans les échanges, les housses, déflecteurs, bavettes et sur-tapis ont été achetés dès la première année en boutique Peugeot, donc en 1992.
J'ai encore un morceau du carton des déflecteurs.

[GeRtrude]

J'ai encore oublié une petite amélioration : la pose de 2 poignées de maintien aux places arrières (vous savez, au dessus des portières)
Encore quelques efforts et je pourrai l'appeler GenTryde

[Kreuzhof]

En Allemagne, avec des housses, aucune chance d'avoir une carte grise collection. Profitez-en bien.
Un copain vient de se faire bouler pour sa W126 Mercos 560 SEL car le chrome de décoration des pare-chocs étaient piqués.
Ensuite, même si tu obtiens ton immatriculation, l'assurance ne t'assure que si l'expert confirme que le véhicule est en état de niveau 3. Il y'a 5 niveaux. Le 1 étant état concours (mieux que le neuf) et le 5 correspond à un véhicule non roulant et incomplet.

[GeRtrude]

Avec mon double klaxon, mes bavettes, mes déflecteurs, mes housses, mes surtapis, mes poignées de maintien, je suis un dangereux magouilleur, maquilleur de voitures.

Les contrôleurs d'Outre-Rhin vérifient-ils si l'air dans les pneus est d'origine ?

[Manu du 88]

Je sais qu'en Allemagne et en Suisse, la législation est particulièrement stricte concernant les véhicules, contrôle technique y compris...

À ces niveaux là, à comparaison, nous n'avons pas trop à nous plaindre... pour le moment en tout cas...

[Kreuzhof]

Avec mon double klaxon, mes bavettes, mes déflecteurs, mes housses, mes surtapis, mes poignées de maintien, je suis un dangereux magouilleur, maquilleur de voitures.

Les contrôleurs d'Outre-Rhin vérifient-ils si l'air dans les pneus est d'origine ?

Peut-être pas. Les accessoires d'époque et les transformations usuelles jusqu'à 10 ans aprés la fin de production (mais il faut le documenter) sont admises.

[diabo]

J'ai bien fait de rentrer en France quand même !