Avis sur l'achat d'une Peugeot 205 GT 1992 (moteur TU3S) 🛠️

[Sarto]

Elle est Belge et on a bien les papiers du transfert !

[cev604]

Hello

Yes je l'ai vu et j'ai des échanges avec le propritétaire de cette 205 il est sumper sympa. Il l'a récupéré d'un papi qui s'en séparait donc c'est "presque" une première main.

Parcontre 4000 € on est déjà sur un autre budget et on sort un peu du projet de restauration. Et elle n'a pas le toit ouvrant !

Je viens de récupérer l'histovec : https://histovec.interieur.gouv.fr/hist ... code=front

Bonjour,

C'est donc ça l'histovec dont on parle tant.
Cela me parait assez succinct toutefois.

Je voulais le faire sur la mienne, pour voir, mais ne marche pas.
Immatriculation trop ancienne (1986) semble t-il.



Bonne rénovation.

[dizzy]

Tu devrais peut-être te laisser un peu de temps et attendre d’autres annonces. Mais si tu es sûr de toi vas y fonce je veux pas te décourager

[Sarto]

Hehe non je ne suis pas sûr de moi sinon je n'aurais pas créé ce sujet ! Mais je pense que je vais tenter le coup et je vais m'accrocher pour aller au bout du projet, même si je suis assez d'accord qu'il y a beaucoup de boulot et que ce n'est pas une restauration facile pour débuter dans le domaine.

Je vais essayer de m'entourer de personnes qui ont un peu d'expérience, ça peut être un chouette projet humain aussi !

A demain pour les photos !

[maxdata63]

Les jantes c’est 200 balles
Le compteur avec casquette et faisceau 350
Volant cuir refait 160 euros.

Le pack VE Centralisation sur gt est en option.

Je préfère acheter une base propre et rajouter des accessoires que réparer les conneries des autres qui laissent pourrir la bagnole.

Autre point la GT a une boîte courte et n’est pas agréable dès 110 km/h par exemple.

Une SR est au final plus sympa, après c’est que mon avis

[cev604]

Autre point la GT a une boîte courte et n’est pas agréable dès 110 km/h par exemple.

Une SR est au final plus sympa, après c’est que mon avis

Effectivement !

En cinquième à 90 km/h compteur on est déjà à 3000 trs/mn




3500 trs/mn à 110 km/compteur.


4000 trs/mn à 120 km/h compteur (autoroute A 20 en remontée de Cahors).


4500 trs/mn à 130 km/h compteur ( autoroute A 85 entre Tours & Angers).

Curieusement ça devient supportable à 5000 trs/mn et 150 km/ h compteur.
On ne peut publier la photo ici toutefois.

En fait avec la boîte courte, c'est 110/ 120 compteur le meilleur régime.

Bonne journée.

[cev604]

................

[dizzy]

Je suis d’accord le meilleur compromis c’est la SR en particulier avec le TU3 même si le XY7 est un excellent moteur la disponibilité des pièces devient vraiment problématique. Le top étant la SR am 92 selon moi

[gpe]

C'est le même ensemble moteur boîte pont que sur XS ? Du coup ca dépend du style de routes qu'il va emprunter. Sur départementales ou nationales la boîte courte assure des reprises canons laissant pas mal de modernes sur place. S'il veut faire que de l'autoroute ça va être bruyant...

[maxdata63]

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2836688456

Quasiment clé en main tellement c'est facile à refaire.

[gpe]

Y a eu des SR en compteur luxe ???

[maxdata63]

Celles de 92 comme disait dizzy

[gpe]

Je dois avoir un problème de vue car je ne vois où il a écrit ça ?
Il dit que pour lui c'est la SR de 92 en TU3 la meilleure version mais il ne parle pas des compteurs ?

[dizzy]

Les SR de 92 ont le compteur luxe comme les GT
Ce n’est plus le cas pour la finition Style qui a pourtant le même moteur mais un bloc compteur de GR

[gpe]

Ok d'accord. Mon savoir va encore progresser aujourd'hui
Et niveau moteur c'était un un TU3S, dans l'annonce il dit carbu double corps ? Même boîte que sur XS ?
Si oui je trouve que ce n'est pas adapté à une SR qui pour moi est plus une routière, qu'une nerveuse.