[205 trophée] Quel modèle privilégier entre ces deux 205 ?

[GabrielB]

Bonsoir

Un ami et moi souhaiterions participer à l'édition 2025 du 205 trophée, et mes parents ont deux 205, mais je ne sais pas laquelle choisir pour le raid, ou même si un de ces modèles conviendrait.

Elles ont entre 150 et 200K km d'utilisation.

La première (immatriculé CR646QQ) est une 3 portes de 1985, 1.1L moteur essence XW7. L'embrayage nous a lâché récemment, le père d'un pote (mécano à la retraite) va nous la réparer. Ça serait la douille cannelé, en tout cas nouvel embrayage d'ici peu !

http://alexandre.semonsut.pagesperso-or ... rs/XW7.htm

La deuxième (immatriculé CD185SR) est une GL/GR 5 portes de 1991, 1.1L moteur essence TU1. On a changé la sonde de niveau et le thermostat cette année, à part ça pas de soucis.

http://alexandre.semonsut.pagesperso-or ... rs/TU1.htm

A votre avis quel modèle conviendrait le mieux / serait le plus robuste / le plus facile à préparer pour le raid ?

Tout conseil est le bienvenu

[CEV]

La phase 1 à moteur couché d'origine 104, a plus de charme, est plus sensible à la corrosion et certaines pièces sont difficiles à trouver.

La phase 2 à moteur TU , étant plus récente, les pièces sont plus courantes et la configuration 5 portes, me semble plus pratique .

La douille cannelée est disponible à l'aventure Peugeot.

Bonne nuit.

[GabrielB]

Merci CEV

Je vois que le moteur couché a une chaine alors que le TU1 est à courroie, la chaine ne serait-elle pas à privilégier pour un raid dans le désert ?

Cela dit le TU1 fait 55ch contre 50ch pour le couché...

[CEV]

Effectivement, c'est une distribution à chaîne avec n graissage commun du moteur et de la boîte de vitesses.
Contenance du carter d'huile : 5 litres sur la boîte 5 vitesses et 4,5 litres sur celle à 4 vitesses.
La chaîne dure toute la vie de l'auto et la courroie nécessite un remplacement à 80000 km ou 5 ans.

Je possède la mienne depuis 30 ans, et j'aurais dû remplacer 5 fois la distribution, si c'était une courroie.
planetesujet-t53175.html

Seulement 150000 km et un embrayage neuf, ne devrait donc pas poser de gros souci.

Bonne journée.

[GabrielB]

Merci

Je me demande s'il me faudrait pas la ménager au final celle là, elle est collector xD

Des retours que j'ai eu on me conseille plutôt la TU pour la facilité de réparation / à trouver des pièces (ce qui rejoint votre premier commentaire) et parce que le moteur est un peu plus puissant.