Bloque volant ne fonctionne plus

[Maximus]

Salut a tous,

Je viens d'emmener ma GTI au CT, et le contrôleur a trouvemé un défaut que même moi je n'avais pas remarqué :

7.3.1.a.1 : serrure et dispositif antivol. Le système antivol ne fonctionne pas.

J'ai sorti le Neiman et il y a bien le téton qui sort quand on retire la clee. Le soucis vient donc du cadre qui supporte la colonne. Mais comment ça fonctionne ce système ? Pensez vous qu'il manque une pièce ou que c'est cassé? Bref faut changer ou ça se répare ?

Merci a tous.

[dedel2]

Le blocage s'opère sur une pièce plastique au "cul" du volant fixée par un circlips, si cette pièce est cassée cela peut empêcher le blocage du volant, il te faut sortir le volant pour voir la pièce en question (en général blanche ), si c'est autre chose tiens nous au courant.. Bon courage.

[ellana29460]

Le blocage s'opère sur une pièce plastique au "cul" du volant fixée par un circlips, si cette pièce est cassée cela peut empêcher le blocage du volant, il te faut sortir le volant pour voir la pièce en question (en général blanche ), si c'est autre chose tiens nous au courant.. Bon courage.

non, c'est le rappel de clignottant ce dont tu parle.

pour le neiman, je ne sais pas comment ça marche, cela dit

[Maximus]

Merci, oui en effet cette pièce blanche c'est pour les clignotants. Je n'arrive pas a trouver un éclaté de ce système

[bidou]

Salut

Quand tu retires la clé, un téton en métal de la taille d'un gros sucre peu près sort au bout du Neiman. Il y a un ressort qui le maintient sorti tant que la clé n'est pas mise.
En jouant sur le volant, ce téton vient s'encastrer dans un trou de la colonne de direction (dans la partie noire centrale qui tourne) ; cette dernière se retrouve alors bloquée en rotation dans son carter. L'effort est repris par toute la structure de la colonne de direction et son carter; et non plus par le mécanisme seul du Neiman.

Si ton mécanisme ne fonctionne plus je dirais de vérifier si le téton sort effectivement mais surtout si il sort bien quand le Neiman est monté. Ensuite de vérifier si le trou dans la colonne dans lequel il est censé s'encastrer n'est pas bouché (? mais ce serait étrange...)
Enfin en dernier lieu changer la colonne de direction supérieure si elle a été tordue ou quoi, l'alignement n'est peut-être plus le bon...

bon courage

[dami]

Salut

Quand tu retires la clé, un téton en métal de la taille d'un gros sucre peu près sort au bout du Neiman. Il y a un ressort qui le maintient sorti tant que la clé n'est pas mise.
En jouant sur le volant, ce téton vient s'encastrer dans un trou de la colonne de direction (dans la partie noire centrale qui tourne) ; cette dernière se retrouve alors bloquée en rotation dans son carter. L'effort est repris par toute la structure de la colonne de direction et son carter; et non plus par le mécanisme seul du Neiman.

Si ton mécanisme ne fonctionne plus je dirais de vérifier si le téton sort effectivement mais surtout si il sort bien quand le Neiman est monté. Ensuite de vérifier si le trou dans la colonne dans lequel il est censé s'encastrer n'est pas bouché (? mais ce serait étrange...)
Enfin en dernier lieu changer la colonne de direction supérieure si elle a été tordue ou quoi, l'alignement n'est peut-être plus le bon...

bon courage

Tout a été dit, pour moi le neiman serait le seul fautif.
Par contre félicitation au contrôleur pour son travail consciencieux, car je ne savait même pas que ce point était vérifié au CT

[serval84]

Bonsoir.

La colonne de direction et son fourreau .On voit bien l'emplacement ou vient se loger le cran de sécurité du Nieman

[Maximus]

Merci, j'ai démonté le Neiman et le téton sort bien quand j'enlève la cleé, je vais approfondir mes investigations je reviens vers vous. Merci.

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