Échange moteur de 205 par un moteur C15

[Motobecane]

Bonjour à tous

Nouveau sur le forum, je me tourne vers vous pour aider mon beau père.

J’ai besoin de votre avis, ça 205 a récemment eu un problème de boîte de vitesse. Au départ seulement la 5ème ne passait plus seulement maintenant plus aucunes vitesse ne passent.

Il possède un moteur/boîte de c15. Est-ce possible de procéder à un échange de moteur ? Si oui quels sont les modifications a apporter si il y en a ? Quels peuvent être les difficultés ?

Je précise que le moteur présent dans la 205 est un type A9A et celui du c15 est un type 161 A

Si quelqu’un peut m’expliquer les différences entre ces deux moteurs et les caractéristiques de chaque moteurs.

A première vu le montage semble possible mais j’aimerais avoir vos avis.

Voilà voilà je pense avoir à peut prêt tout dit du moins avec les infos que j’ai.

Merci de m’avoir lu et bonne mécanique à tous

[dami]

A9A c'est le code moteur des XUD7 après 90, donc pas de soucis. Selon les années, tu devra intervertir certaines pièces comme le boitier d'eau et filtre a GO, mais ça se fait sans problèmes.

[SRDturbo]

La boite par contre c'est pas forcément la même...
Aussi c'est plus de boulot de tomber l'ensemble moteur/boite que juste la boite.

[Motobecane]

D’accord merci pour vos réponses

C’est donc faisable c’est déjà ça

Pour la boîte je ne sais pas c’est justement pour ça qu’il veut remonter le moteur/boîte du c15 et pas juste la boîte

[SRDturbo]

Ah mais la boite BE doit se monter sur le moteur de la 205, les problèmes potentiels ce sont les rapports de boite sans doute différents et le fait que ça puisse être une BE1 ou une BE3.
Déjà si les pneus de la 205 et du C15 n'ont pas le même développé il faut récupérer les pignons plastique d'entrainement du compteur.

[Motobecane]

Alors sur la boîte du c15 il y a une référence 2 BM66

Si le développé n’est pas le bon, la vitesse sera faussée j’imagine mais ça s’arrête là où il y a d’autres conséquences ?

Merci

[SRDturbo]

BM66 c'est une BE1 4 vitesses avec étagement N, pont 16x61 et couple tachymétrique 19x17.

Déjà si la 205 a 5 vitesses ça risque pas d'être la même boite.

[Motobecane]

A oui effectivement la 205 possède une boîte 5 vitesses. Je ne sais pas exactement ce qu’il va vouloir faire mais en gros il espérait une solution assez « rapide » (même si évidemment ce n’est pas une petite opération un échange de moteur) pour faire rouler sa voiture

Ce n’est pas son véhicule principal la 205 lui sert d’utilitaire et le dépanne de temps à autres

Mais je pense qu’il n’avait pas prévu que la nouvelle boîte serait une 4 vitesse

[JPB]

Alors sur la boîte du c15 il y a une référence 2 BM66

Si le développé n’est pas le bon, la vitesse sera faussée j’imagine mais ça s’arrête là où il y a d’autres conséquences ?

Merci

Ca ne sera pas légal sauf homologation.

[Motobecane]

Alors oui niveau législation je ne me suis pas du tout renseigné mais j’imagine qu’en changeant les caractéristiques du véhicule on tombe dans l’illégalité. Il faudrait exactement le même modèle de boîte pour être en conformité avec la loi

[xadboy]

Alors oui niveau législation je ne me suis pas du tout renseigné mais j’imagine qu’en changeant les caractéristiques du véhicule on tombe dans l’illégalité. Il faudrait exactement le même modèle de boîte pour être en conformité avec la loi

Cela reste mon avis mais dans l'absolu le plus important c'est d'avoir le même moteur,ensuite pour la boite il est préférable de prendre une boite 5 BE1 5 ou BE3 5,cela dépendra du type de boite se trouvant sur la 205 diesel,de mémoire les premières 205 diesel étaient en boite 4,l'inconvénient d'une boite de C15 c'est que les rapports sont courts,il existe aussi des C15D en boite 5,les versions DW8 ont surement un étagement plus long....BE3 5,je sais que sur les visa diesel,la boite 5 était en option et dessus c'est uniquement des BE1 4 ou la BE1 5 (option),en sachant que la visa diesel boite 4 a tout de même une boite 4 avec des rapports longs...j'en possède une.

[SRDturbo]

Il faut la bonne boite ou à défaut la recréer, il suffit parfois de changer les pignons d'entrainement du compteur pour qu'une boite rare devienne facile à trouver.