Ajout double ventilateurs : adapter un faisceau de 205 diesel ?

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TheoDegli
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Ajout double ventilateurs : adapter un faisceau de 205 diesel ?

Message par TheoDegli »

Bonjour à tous.
J'aimerais ajouter un bloc double ventilateurs sur ma 205 xs de 1987 moteur TU3S. Je sais que ca n'apportera pas grand chose mais je trouve ça sympa :gene: . Evidement le faisceau ventilateur n'est pas le bon et les prises de mes deux nouveaux ventilateurs non plus. J'aurais aimer savoir si il était possible d'adapter un faisceau de moto-ventilateur de 205 équipées de double-ventilos afin de rester le plus proche de l'origine possible et de pouvoir revenir en arrière quand je le veux.

Voici une photo des prises de mes ventilateurs :
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Modifié en dernier par JPB le jeu. 16 déc. 2021 12:28, modifié 1 fois.
Raison : Sujet déplacé dans la bonne section
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JPB
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Re: Ajout double ventilateurs : adapter un faisceau de 205 diesel ?

Message par JPB »

Peut être un faisceau de Rallye :voyons:
Pas de lien Description: Moteur Talbot
205 XA - 198000kms
205 num 1 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
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XR138
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Re: Ajout double ventilateurs : adapter un faisceau de 205 diesel ?

Message par XR138 »

Salut à tous;

Il faut prendre le faisceau et le boitier d'un diesel.
Cela se monte plug and play.

Sur la Rallye , il n'y a qu'un ventilo, comme la XS.

XR138 :wink:
205 num 3 Surnom: ENDEAVOUR OV-105
Moteur: 1.4i de 75 (TU3M/Z)
Couleur: Bleu sigma (M0NQ)
205 Génération de 1998 - 220000kms
205 num 2 Surnom: DISCOVERY OV-103
Moteur: 1.3 de 103 (TU24)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Rallye de 1992 - 156000kms
205 num 1 Surnom: ATLANTIS OV-104
Moteur: 1.1 de 55 (TU1)
Couleur: Gris winchester (M0TF)
205 XR de 1989 - 240000kms
TheoDegli
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Re: Ajout double ventilateurs : adapter un faisceau de 205 diesel ?

Message par TheoDegli »

Alors j'ai fais mon installation, j'ai bien récupérer le boitier et le faisceau d'une 205 diesel, installer mes ventilateurs que j'ai tester (ils fonctionnent) mais par contre impossible de les faire fonctionner en shuntant la prise du thermocontact. Le courant arrive bien aux relais, j'ai changé les relais mais ça ne fonctionne toujours pas. Quelqu'un aurait une idée ?
Voici une photo de mon faisceau si quelqu'un voit quelque chose d'anormal (la prise de masse est bien branchée). Seule la prise rouge n'est pas branchée mais je n'ai aucune idée d'où elle se branche. Il y a un fil rouge qui est relié à la prise du thermocontact et un fil jaune qui arrive a un relai mais en comparant deux faisceaux diesel différents le fil jaune n'est jamais relié au relai. En me renseignant j'ai trouvé que ce pourrait être une prise pour les 205 équipés de climatisation.

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