[Diesel-Fiche]Changer le joint du cache culbuteur 205 diesel

Manitas · Message par **Manitas** » mar. 13 sept. 2005 17:56

Ouai je viens de serrer le mien mais je n'ai pas vu dans ma RTA a combien il faut serrer :S

bunny · Message par **bunny** » mar. 13 sept. 2005 18:30

Ci je me trompe pas sa doit être 1,6 m.daN.
A confirmé.

Manitas · Message par **Manitas** » mar. 13 sept. 2005 19:15

Oui je viens juste de voir sur un autre poste un Ab.... qui a dit qu'il fallait serrer a 2Da.M et biensur ma vis a cassé dedans , berf je suis degouté

Alors les uatres demandé conseils a un spécialiste voila

HiFuGa · Message par **HiFuGa** » mer. 14 sept. 2005 11:24

Perso j'avais serré ça comme ça, jusqu'a ce que ça bloque sans trop forcé de trop non plus car on m'avait prévenu en effet que si je serrais trop ça pétait....

gtseb · Message par **gtseb** » mer. 14 sept. 2005 19:03

vaut mieux que la vis pète que le bloc

cedric_clt · Message par **cedric_clt** » jeu. 17 nov. 2005 14:03

STEPH_FDL a écrit :Même avec une certaine expérience en mécanique et habilité, je l'ai fais faire dans un garage et j'en ai profité pour faire changé les joints toriques d'arbres qui eux aussi s'usent, je dirais, à la même vitesse.
Le temps que je recherche la facture et je vous fait partager la note

Le joint du cache culbuteur ca me trotte dans la tete depuis quelques temps.

Par contre c'est quoi les joints thoriques d'arbres ?

Dur à faire ?

astien · Message par **astien** » jeu. 17 nov. 2005 14:31

Salut, perso je ferais gaffe a la durite de retour d'huile (la seule grosse que tu laisse raccordée sur le cache) qu'elle ne pete pas en enlevant le cache, ça m'est arrivé sur ma 306 TD et là je t'assure tu à l'air malin !!

cedric_clt · Message par **cedric_clt** » jeu. 17 nov. 2005 14:48

Je met un collier a vis comme expliqué avant.

gtseb · Message par **gtseb** » jeu. 17 nov. 2005 14:57

pour le couple, c'est bien1,8daN*m (dans le haines)

cedric_clt · Message par **cedric_clt** » jeu. 17 nov. 2005 17:38

Ok mais je n'ai pas de clé dynamometrique donc j'irais au pas comme un bourrin. :gnak:
Puis si ca refuit je reserre.

braddybrad · Message par **braddybrad** » jeu. 17 nov. 2005 20:04

J'aimerai bien le faire sur la mienne aussi...ça suinte de partout...

prix chez un garagiste ?
Prix du joint seul ?
est ce facile et rapide à faire soi-même ?

merci pour vos réponses...

wagner51 · Message par **wagner51** » sam. 14 janv. 2006 15:53

J'ai fait changer aujourd'hui le joint de mon cache-culbuteur (11 €) ainsi que le joint spi de l'arbre à cames côté gauche (8 €).

cest_moi01 · Message par **cest_moi01** » ven. 20 janv. 2006 15:29

voilà hier matin j'ai changé mon joint de cache culbuteur et la grosse durite de retour d'huile et deux ou trois autre joints , brefs un petit detail me chagrine qui n'apprait ni dans la fiche ni dans le haynes, quand on défait les trois vis qui tiennent le cache culbuteur il y a une rondelle sous chaque vis et sous les rondelles des sortes de joints fibres je ne les ais pas changés car je n'en avais pas sous la main. Quelqu'un sait il exactement quel type de joint c'est. Car vu comme ils sont secs je pense qu'il est preferable de les changer a chaque fois.

gtseb · Message par **gtseb** » ven. 20 janv. 2006 15:58

c'est pas faux çà!

il est préférable de les changer, vu qu'avec le temps ils se collent au cache et à la vis ,et crac il se déchire un peu quand tu sépares les deux ensembles. je pense que je vais bientôt les changer par qu'il y en a un qui fuit un petit peu.

Gregzda · Message par **Gregzda** » mar. 7 mars 2006 14:45

Bonjourà tous !!

Bravo pour la fiche technique!Je suis bloqué à l'endroit ou il faut enlever le petite durite noire qui bloque l'enlevement du cache culbuteur et j'ose pas tirer comme un bourrin dessus ayant peur de la péter!!
Avec quels outils je peux l'enlever?et le prix ou cas ou cela pete?
Merci d'avance!!!

Ciao

Gregzda