Fuite d'huile indetectable (presque reglé)

[dedel2]

Salut,
Tu peux essayer le stop fuite de chez Bardahl j'ai essayé sur une 306 essence après avoir refait les joints de la partie supérieure moteur et elle est passée au contrôle technique, pour 20 euros tu ne prends pas trop de risques.
Bon courage.

[Kurt]

Sur une étanchéité dynamique pas sûr que ça fonctionne

[xm31]

Bonsoir, je suis tombé sur une vidéo en arabe, et le mec explique que pour le montage des joints de fabrication récente (nouvelle génération) , il faut respecter les point suivants:

1- Ne jamais graisser ou lubrifier ni le joint ni l'arbre à cam le (montage doit être à sec)

2- Faire tourner le moteur à la main au moins 2 tours.

3- Il faut attendre au moins 4 heures pour démarrer le moteur




à partir de 5m40 on voit le manuel qui explique les 3 points cité si dessus https://www.youtube.com/watch?v=TsWVercKQmM&list=PLJEk8wn3EUbQNmD3aXCuI-XiPG7S9f0bx&index=48&t=0s

[Kurt]

Oui c'est vrai,il y a une notice avec ce type de joint normalement,je ne connait plus la procédure exacte mais il y a des délais de ce genre à respecter lorsqu'on retire l'espèce de gabarit qui tient la lèvre écartée.

[xm31]

Je viens de trouver une video en Francais qui confirme ce que le mec a dit en arabe, il ne faut jamais lubrifier les joints spy de nouvelle génération, et moi je l'ai bourré de graisse loll

https://www.youtube.com/watch?v=qy2z1HMvDW8

[xm31]

Bonjour, je viens d'acheter un joint spy pour engin ( joint a 2 levres)
meme dimension (35x50) y a juste l'epaiseur de 7 au lieu de 8, mais ça ne pose aucun probleme, la référence c'est PAU3 792530

Je vous tiendrai au courant

[Kurt]

Je viens de trouver une video en Francais qui confirme ce que le mec a dit en arabe, il ne faut jamais lubrifier les joints spy de nouvelle génération, et moi je l'ai bourré de graisse loll

https://www.youtube.com/watch?v=qy2z1HMvDW8

Intéressant, je pensais que la seule particularité de ces joints était d'épouser plus aisément la forme de l'arbre ,d'ou la collerette.
Mais en fait le PTFE se transfère en partie sur l'arbre!
J'ai appris un truc aujourd'hui !

[JSN59]

Merci pour la vidéo.
Je savais que pour les joints PTFE il ne fallait pas huiler, mais j'ignorais qu'il fallait aussi attendre 4h.

[xm31]

La référence du bouchon est 2208.11 et c'est un pas de 12x150,peut-être que Peugeot ou Citroën le vendent encore?
Perso je le monterais avec de la Loctite,mais je ne sais pas quelles sont les préconisations...

Apparemment sur les versions suivantes l'étanchéité se fait avec une bille.

Pour les écrous d'essieu ,ref 6935.70

Bonjour. Je viens de sortir de chez Peugeot. Mais ils n'ont plus ces 2 pièces. Saurais tu où je peux en trouver ?
Il me manque aussi les agrafes blanches des panneaux latéraux arrière ( au dessus de la plage arrière là où y a les 2 enceintes)

[CEV]

Concernant les garniture haute des HP arrière, c'est le même type d'agrafe ou bouton que sur l'enjoliveur intérieur du hayon (protection du moteur d'essuie glace de la lunette).

En tout cas, c'est monté ainsi sur ma GT phase 1.





Produit acheté dans un magasin AD, autodistribution.


Fixation identique de la protection du moteur d'essuie-glace de la lunette et des garnitures hautes des HP arrière .


Bonne soirée.

[xm31]

Concernant les garniture haute des HP arrière, c'est le même type d'agrafe ou bouton que sur l'enjoliveur intérieur du hayon (protection du moteur d'essuie glace de la lunette).

En tout cas, c'est monté ainsi sur ma GT phase 1.





Produit acheté dans un magasin AD, autodistribution.


Fixation identique de la protection du moteur d'essuie-glace de la lunette et des garnitures hautes des HP arrière .


Bonne soirée.

Merci , avec la référence je les aurais facilement demain.
Par contre je ne trouve pas les 6 ecrous de l'essieu arriere

[Helmutmout]

Merci pour ce topic je crois que j'ai exactement le même problème que toi, même localisation, tous les joints sont neufs, j'ai même changé le joint de culasse, et ça pisse encore un peu ...!

[xm31]

Bonjour
je viens de changer le joint SPy, mais cette fois ci je ne l'ai pas mis à ras, mais je l'ai bien enfoncé, car j'ai regardé plusieurs photos sur le net et ils sont presque tous bien enfoncés

exemple Clio 1.5 dci

clio dci.jpg

Exemple 306 td

lolo_n_lolo_1112209831_37.jpg

et la c'est une xantia HDI, on voit bien une sorte de chanfrein, donc le joint n'est pas à ras, mais bien enfoncé

courroie_distrib_56.jpg

et voici en rouge ou le joint doit être logé

lolo_n_lolo_1112210546_47.jpg

[Kurt]

Tu as remis un PTFE du coup?

[JSN59]

...
2-Ne pas trop enfoncer le joint

Et maintenant :

...
je viens de changer le joint SPy, mais cette fois ci je ne l'ai pas mis à ras, mais je l'ai bien enfoncé, car j'ai regardé plusieurs photos sur le net et ils sont presque tous bien enfoncés
...

'chui perdu... Faut l'enfoncer à fond ou pas???