Contre la hausse de l'essence : Moteur Electrique pour 205?

[ellana29460]

le fait est que Google n'est pas une source. google donne les résultats qui correspondent à ce que tu cherche.

Les résultats de recherche google sont les sources à vérifier. Si on trouve ces infos sur des blog perso, ou des articles qui n'ont pas de fondement scientifique et ne renvoient pas vers des articles scientifiques qui ont des preuves que cela fonctionne, alors l'argument n'est pas recevable.

Pense à tous ces sites qui relaient des informations controversées (la terre est plate, on n'a jamais marché sur la lune, etc)

Si ca marche, qu'on me le montre, et je le croirai sans problème.

[zeto60]

Slt

https://youtu.be/gdBZhHmotj4

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[ellana29460]

et pas que les 106 !

sur la même chaine youtube, j'ai trouvé :

la Citroën AX (6:38 et 1:12) : https://www.youtube.com/watch?v=U8jFCNyV3ZE et https://www.youtube.com/watch?v=cJk287yOq4c
la Citroën Saxo (2:11) : https://www.youtube.com/watch?v=37HHCWTkMbk
les Citroën C15 et C25 (6:56) : https://www.youtube.com/watch?v=yxkbeCAehhA
mais moins longues que la vidéo de la 106 (28:33) : https://www.youtube.com/watch?v=gdBZhHmotj4

Donc si ces modèles ont été commercialisés, on a peut être moyen d'avoir des documentations pour faire une "authentique" 205 électrique ?

De quoi rêver ...

[xadboy]

Bon courage pour ton projet,voici des liens youtube,je présume que tu connais la complexité d'un tel projet:
https://www.leblogauto.com/2010/10/bmw- ... tesla.html
https://www.youtube.com/watch?v=BXqua2ACgG8
https://www.youtube.com/watch?v=iw6NyXc2e9M

https://www.econologie.com/forums/nouve ... t6758.html

[TMB]

Ellana, j'ai demandé à la DREAL s'il est envisageable d'homologuer une voiture modifiée par la mise en place d'un moteur électrique à la place du moteur thermique.

Si la procédure d'homologation est possible pour une 205 de 880kg (on le saura ptet dans 15j), et qu'une assurance est prête à assurer un véhicule modifié en électrique, alors c'est la porte ouverte à la partie technique du projet.

[ellana29460]

Ellana, j'ai demandé à la DREAL s'il est envisageable d'homologuer une voiture modifiée par la mise en place d'un moteur électrique à la place du moteur thermique.

Si la procédure d'homologation est possible pour une 205 de 880kg (on le saura ptet dans 15j), et qu'une assurance est prête à assurer un véhicule modifié en électrique, alors c'est la porte ouverte à la partie technique du projet.

vivement que j'aie un garage pour pouvoir faire ce que je veux sur des 205 sans entendre des "tes anciens sièges prennent de la place !!" et des "tu va me tacher le goudron avec ta vieille voiture"

[TMB]

Ellana, j'ai déjà obtenu des réponses préliminaires.

A première vue, la voie vers une 205 électrique autorisée à parcourir les routes de France est longue, sinueuse, avec des péages payants et qui peut potentiellement déboucher sur une impasse.

Administrativement parlant, il faut que je débroussaille le chemin suivant:

0- homologation par le constructeur (€)
1- homologation par la DREAL (€€)
2>> analyse de la transformation par un laboratoire notifié (€€€€)
3>>>> remise d'un dossier technique au laboratoire renseignant sur la transformation

Je démarre par le point Zéro.

Pour savoir, tu as fait/fais quelles études?
A tout hasard, est ce que t'aurais l'âme d'un ingénieur en mesure de gratter du papier (avant de faire parler le fer à souder)?

[ellana29460]

Bon courage pour ton projet,voici des liens youtube,je présume que tu connais la complexité d'un tel projet:
https://www.leblogauto.com/2010/10/bmw- ... tesla.html
https://www.youtube.com/watch?v=BXqua2ACgG8
https://www.youtube.com/watch?v=iw6NyXc2e9M

https://www.econologie.com/forums/nouve ... t6758.html

oups, j'avais oublié de répondre...
étant bilingue, je pioche mes informations en anglais : https://www.youtube.com/playlist?list=P ... pRRCqMv7Ny

Quant à la complexité de ce genre de projet, elle est encore pire qu'une "simple" conversion à base de moteur d'engin industriel, car on parle la de prendre des pièces de voitures encore plus rares que des GTI (un C15 GTI ), et dont la valeur - sinon historique ou sentimentale - est biens moindre, donc ils ont sans doute déjà fini en boites de haricot depuis une ou deux décénies ...

Ellana, j'ai déjà obtenu des réponses préliminaires.

A première vue, la voie vers une 205 électrique autorisée à parcourir les routes de France est longue, sinueuse, avec des péages payants et qui peut potentiellement déboucher sur une impasse.

Administrativement parlant, il faut que je débroussaille le chemin suivant:

0- homologation par le constructeur (€)
1- homologation par la DREAL (€€)
2>> analyse de la transformation par un laboratoire notifié (€€€€)
3>>>> remise d'un dossier technique au laboratoire renseignant sur la transformation

Je démarre par le point Zéro.

Pour savoir, tu as fait/fais quelles études?
A tout hasard, est ce que t'aurais l'âme d'un ingénieur en mesure de gratter du papier (avant de faire parler le fer à souder)?

niveau études, j'ai un DUT Informatique (développeur web), mais je sais bien écrire, si on me laisse le temps de formuler mes phrases.

la suite de ce message est à prendre au conditionnel, car pour l'instant je fais encore mes vidanges dans le garage de papa-maman

Concernant le dossier technique, il sera réalisé dans les règles de l'art (doc technique et doc utilisateur complètes, avec annexes pour les schémas, nomenclature exhaustive de toutes les pièces dérivées de la série ou créées, nomenclature des illustrations et images, etc).

Pour l'administratif, il faudra bien ficeler le dossier, et formuler la demande à Peugeot correctement (vanter les mérites de la voiture qui a sauvé la marque, rappeler le prototype électrique, mentionné dans les brochures d'époque, rappeler la volonté de transition énergétique, et conclure sur la transformation d'une 205 à l'électrique).

Bien sur, le but est de créer une 205 électrique telle qu'elle serait sortie des chaînes de montage dans les années 80-90, afin de pouvoir la présenter sur le parking sans se faire tailler une jup... euh un short (on nous autorisera à mettre des batteries modernes, ou on doit garder les batteries d'époque ?)

La difficulté étant de trouver les pièces nécessaires (et spécifiques) sur des AX, 106, Saxo, C15 et C25 électrique ayant survécu jusqu'à nos jours...

[TMB]

Hello Ellana,

Dès que j'ai plus d'info sur la partie "administrative", je te communique çà.

Un commentaire vis à vis de ton souhait de "créer une 205 électrique telle qu'elle serait sortie des chaînes de montage dans les années 80-90"
Si cela correspond à reproduire l'aspect de la 205 électrique (exemple: le tableau de bord), et que, tout de même, la technologie actuelle est employée pour propulser le véhicule, alors c'est un bon choix

Personnellement, je ne voudrais pas, du moins pour ma propre caisse, réemployer des technologies de propulsion électrique d'il y a 30 ans pour pousser le carrosse Idem pour le stockage de l'énergie.
Cela reviendrait à écrire tes pages web avec du Kobol ou de l'Assembleur

[ellana29460]

Hello Ellana,

Dès que j'ai plus d'info sur la partie "administrative", je te communique çà.

Un commentaire vis à vis de ton souhait de "créer une 205 électrique telle qu'elle serait sortie des chaînes de montage dans les années 80-90"
Si cela correspond à reproduire l'aspect de la 205 électrique (exemple: le tableau de bord), et que, tout de même, la technologie actuelle est employée pour propulser le véhicule, alors c'est un bon choix

Si je m'écoute, je conserve la 205 au plus proche de la série, y compris pour la goulotte de carburant qui cachera les câbles de charge, et je prends un compteur Luxe (type GTI ou DTurbo) pour remplacer l'utilité des jauges (niveau de charge à la place du niveau de carburant, consommation instantanée à la place du compte tours, etc). Bien sur, il faut aussi remplacer affichages correspondant (préchauffage/starter, voyant de température/pression/niveau d'huile, etc etc). Pour le moteur, l'idéal serait de trouver le même que celui des 106 (vu qu'on connait le modèle), ou un équivalent. Quant aux batteries, les batteries lithium semblent être le meilleur compromis poids/capacité.

Cela reviendrait à écrire tes pages web avec du Kobol ou de l'Assembleur

ah, tu veux dire comme sur les sites de l'administration française ?

[DVL]

Si c'est pour faire une voiture électrique conforme à l'origine, t'as intérêt à faire les choses bien!

En commençant par mettre un vrai compteur de 205 électrique, et pas une bidouille comme on en trouve pour le compte-tour sur compteur de base

Pour info: compteur de 205 électrique:



Par contre l'homologation risque d'être compliquée, sachant que le véhicule n'est plus aux normes actuelles de sécurité (airbag, structure, etc.)...
Ma question est: peut-on faire homologuer un véhicule modifié qui n'est pas conforme aux normes actuelles? C'est un peu comme si on voulais faire homologuer un nouveau modèle de voiture?

Penses aussi que l'électrique induit l'usage de batteries, qui ne sont pas moins polluantes que le diesel (il faut les produire en grande quantité, et les matières premières sont très toxiques pour l'environnement dès leur extraction).

Littéralement, c'est choisir entre le CO2 dans l'air et le mercure dans l'eau.
On sait que les plantes captent le CO2, mais pour les métaux lourds c'est pas la même...

Des fois la solution est pire que le problème, il faut juste ne pas s'en rendre compte trop tard...

[ellana29460]

Si c'est pour faire une voiture électrique conforme à l'origine, t'as intérêt à faire les choses bien!

En commençant par mettre un vrai compteur de 205 électrique, et pas une bidouille comme on en trouve pour le compte-tour sur compteur de base

Pour info: compteur de 205 électrique:

oh ho, intéressant ça !
Tu le vends combien ?
(cela dit il est très moche : c'est un jaeger )

Ma question est: peut-on faire homologuer un véhicule modifié qui n'est pas conforme aux normes actuelles? C'est un peu comme si on voulais faire homologuer un nouveau modèle de voiture?

Bonne question... Mais pas forcément, comme on pars d'une base homologuée. ce qu'il faut, c'est faire homologuer les changements. si on devais couper dans la caisse sans la rigidifier en contrepartie, la on se ferait recaler, mais ce n'est pas notre cas .

Penses aussi que l'électrique induit l'usage de batteries, qui ne sont pas moins polluantes que le diesel

Tu as raison, je vais de ce pas vendre miss pollution 1994 m'acheter un cheval et un champ
plus sérieusement, c'est un projet "pour le fun" et pour passer mon temps à autre chose que cambrioler des grandes surfaces et taguer les murs des citées

[DVL]

Au risque de te décevoir, le compteur ne m'intéressait pas et je n'ai même pas essayé de l'acheter. A quoi m'aurait-il servi?

Au pire j'ai la photo, c'est bien assez.

Sinon il faudrait que j'achète une GTI rouge, une Griffe, une Dturbo noire, un Cabriolet bleu Miami et une GTI Le Mans rien que parce que j'aime bien leur finition?

Vouloir n'est pas pouvoir, et quand bien même, je préfère rêver une 205 idéale que posséder une 205 bien réelle avec ses imperfections et ses contraintes.

Il n'est pas nécessaire d'avoir une 205 pour aimer LA 205.

Pi le cheval ça a un coût, faut l'entretenir, faut du terrain.

Peugeot n'a qu'a relancer sa production de vélos. Sans les batteries pour feignants si possible

[darkshawo]

Perso pour moi l électrique et pas l avenir deja niveau autonomie on repassera et puis c est autant voir plus polluant que du thermique donc bon

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[xadboy]

Perso pour moi l électrique et pas l avenir deja niveau autonomie on repassera et puis c est autant voir plus polluant que du thermique donc bon

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Bonjour

Actuellement sur terre nous sommes l'espèce invasive,tant que cette espèce invasive pullulera en utilisant la technologie moderne,on parlera tous dans le vide car nous avons tous un téléphone portable,nous avons tous des appareils électroménagers,nous avons tous des tablettes et ces différents objets à la c..n(liste non exhaustive) donc l'électrique n'est pas le seul responsable,le seul responsable de cet état de fait c'est l'humain qui est un ogre qui veut toujours plus et qui dévore tout sur son passage.
On pourra argumenter durant des heures,des nuits....le seul coupable c'est l'homme et maintenant il veut des subterfuges pour se donner bonne conscience,pourtant nous avons tous la réponse,arrêtons la surconsommation,le gaspillage,l'individualisme,essayons d'avoir une vie plus vertueuse,plus respectueuse pour l'environnement et ce sera déjà pas mal,la nature donne pourtant des signes d'alerte(perturbations climatique,saisons pratiquement inexistante..) mais l'homme persiste dans la bêtise encore et encore,tel un jour sans fin,actuellement bientôt les fêtes de Noël,nous aurons encore une belle fourchette d'hypocrisie et d'hypocrite,ceux qui se plaignaient de la hausse de l'essence,dévaliseront les boutiques pour faire des achats car victime de cette spirale infernale,ensuite suivra le processus de gaspillage et les déchets(plastiques,mégots,immondices,nourritures....sur la voie publique).