Capsule de dépression

[JPB]

Après en avoir discuté de vive voix (toi avec ta rigueur scientifique et moi avec mes mots à moi), tu pourrais nous faire un [Cours] à classer dans les fiches pratiques.

[Edi]

Après en avoir discuté de vive voix (toi avec ta rigueur scientifique et moi avec mes mots à moi), tu pourrais nous faire un [Cours] à classer dans les fiches pratiques.

Ca serait bien ça ! Il y a même de quoi publier un papier avec JP en dernier auteur (celui qui dirige les travaux)

[tonio338]

Ca serait bien ça ! Il y a même de quoi publier un papier avec JP en dernier auteur (celui qui dirige les travaux)

Bonne idée

[Maximus]

Petit déterrage, une capsule percée peut elle influer sur un démarrage à chaud niveau allumage, ou sur le fait que l'essence s'évapore du carbu quand le moteur est chaud (ma GL démarrage très mal à chaud alors qu'avant elle galérait mais sans plus, et ma capsule est percée)

[donpipo]

La capsule ne corrige pas l'allumage au ralenti.
Par contre, une capsule percée entraîne une prise d'air. Quand elle est percée, il faut donc boucher la durit de dépression avec une bille. En attendant son remplacement.
Essaie déjà ça

[Maximus]

Encore toi donpipo?? Tu es et resteras mon sauveur, merci encore pour ton aide, je vais déjà tester ça. On bouche des deux côtés où que côté carbu?

Envoyé de mon ONE E1003 en utilisant Tapatalk

[donpipo]

La bille, tu la mets où tu veux du moment que ça bouche la dépression venant du carbu.

[Maximus]

En effet question débile. Surtout qu'en faite c'est le module qui chie, (je suis abonné à ce truc dit donc) merci encore [WINKING FACE]

Envoyé de mon ONE E1003 en utilisant Tapatalk

[jujuRG]

quelqu un pourrait me montrer la durite a boucher svp? ;)
merci!

[CEV]

Edite: message en doublon.

[CEV]

C'est celle qui relie la capsule de l'allumeur au carburateur.
Elle fait 4 mm de diamètre intérieur.
Vaut mieux mettre la bille du côté carburateur, dont l'accès à la durite est plus facile que sur la tête d'allumeur.




On peut pas se tromper c'est la plus petite, les autres carburant mesurant 6 mm/dégazage 8 mm/dépression du mastervac 10 mm, etc.

Bonne journée.

[jujuRG]

top merci!

[Thibault63]

Salut
Concernant la réparation de la capsule, le plus simple est surement d'envoyer celle-ci chez-eux : https://elecancetres.com/ (je ne me souviens plus du prix, mais c'est correcte).
C'est ce que j'ai fait sur ma Indiana : http://www.planete-205.com/forum/re-bro ... 0-975.html
Un petit tour chez le garagiste pour régler le carbu et l'avance a l'allumage et je suis passé de 7-7.5 l/100 km a 6-6.5 l/100 km (a confirmer dans le futur) avec en plus un bien meilleur confort en ré accélération a faible vitesse (moins d'a-coups).

[balanne]

Je vais profiter de l'hiver pour le faire sur le cabriolet

[balanne]

C'est celui là le kit de réparation ? https://elecancetres.com/allumeur/547-c ... -haut.html