205 Rallye Groupe A version "slalom"

[lionos]

Arff la tuile, ça va que ça n'ai pris que du temps, vaut mieux ça qu'une casse

[jean-luc13]

Quelques news de la grA que j'avais laissé en stand-by ces dernières semaines:
Vendredi matin: départ à 7h15 en direction de chez AMPO:



A peine arrivé, l'auto est déjà sur le pont:  



Finalement, après divers contrôles et toilage de l’intérieur du différentiel, on tente de rentrer le cardan gauche, il a fallu tapoter un peu pour le rentrer (l'ajustement est quand même bien serré )  mais c'est rentré

Même chose côté droit  



Après avoir rempli la bv, j'ai tenté de la demarrer pour la remettre sur la remorque mais impossible!

Visiblement, il n'y a pas d'allumage!  

J'ai essayé un autre module mais en vain!  




Finalement , je l'ai montée sur la remorque au treuil et ramené à la maison





Hier matin, après avoir supprimé mon limiteur de régime dans le doute: contrôle de toutes les tensions sur la broche de la bobine et comparatif avec la routière : tout est ok.  

La routière démarre avec le module de la grA donc ça ne vient pas de là  

La tête d'allumeur a l'air ok, le doigt aussi (dans le doute j'ai remis un doigt d'origine)

Hier après midi, j'ai essayé un autre allumeur, une autre tête, ouvert les carbus pour vérifier que les cuves étaient pleines, changé les bougies, le faisceau : toujours rien!!  

En réfléchissant sur les modifs faites cet hiver, j'ai repensé au shift light branché sur l'info compte-tours. J'ai alors sorti la cosse de la broche numero 1 de la bobine et...
...elle a démarré au 1/4 de tour!!!    

https://www.youtube.com/watch?v=jiY7uoPj-Hg

Elle a ensuite rejoint son garage par ses propres moyens!  

[lionos]

Effectivement, fallait y penser au coup du shift light...
Du coup tu l'as simplement virer ou tu as trouvé le problème ?

[jean-luc13]

Pour le moment, j'ai coupé le fil de l'info compte-tours , je verrai plus tard

[lionos]

Je comprends, y'a des priorités

[jean-luc13]

Hier, derniers contrôles de la 205 GrA avant le slalom du Luc ce week-end:



Pour info, modifs faite depuis la dernière épreuve   (au Luc également)

lIgne inox en 63mm au lieu de l'acier en 55mm
Montage d'un pignon de DA en 8 dents au lieu de 7
Montage d'une barre stab AV en 22 mm sur paliers rigides au lieu d'une 21 mm sur silent-blocs
Montage de la pignonnerie rapprochée grA + 13x59 à la place de la pignonnerie d'origine +13X64.

Si avec ça je n'arrive pas à améliorer les chronos, j'arrête tout!!  

Aujourd'hui, dernier nettoyage:





tout est prêt, plus qu'à charger vendredi soir

[zeto60]

Slt

Ça va le faire.
Le reste, c'est toi qui fera la différence.

Merde

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[lionos]

Y'a plus qu'à faire tomber les chronos !!

[jean-luc13]

Avant qu'il ne fasse trop chaud cet après-midi, j'ai déjà attelé et chargé ce matin, ce sera ça de moins à faire!!



On est 132 engagés en tout, on est 5 dans la classe:

http://www.patricksoft.fr/engages.asp?d ... type=6&aff

En espérant que tout se passe bien...

[lionos]

J'espère que ça c'est bien passé et que tu as pu faire de bons temps !

[jean-luc13]

raté!!


Dès le départ de la 1ère manche d'essai, j'ai ressenti de grosses vibrations dans l'auto (en fait le groupe moteur-bv bougeait de gauche à droite à chaque tour de roue! )

Dommage, ça avait l'air de bien fonctionner avec la nouvelle BV (malgré un rupteur réglé trop bas à 7300 tr/mn) et un volant pas centré

mon unique caméra embarquée:

https://www.youtube.com/watch?v=wHcjcP4ObSE
la même de l'extérieur:

https://www.youtube.com/watch?v=DObB5OTrB5w

Plutôt que risquer de tout casser, j'ai préféré rentrer à a maison (bien dégoûté aussi , je l'avoue! )

Quelques photos:









De retour à la maison, j'ai commencé à démonter



le soufflet du cardan gauche côté bv à l'air de faire la gueule, comme s'il avait tourné!:



... et surtout, je n'arrive plus à remettre la rotule inférieure comme si le cardan s'était allongé!  



A ce moment là, je pense que soit le tripode est déboité et me pousse le GMP sur la droite en tournant
Maintenant qu'il n'est plus dans le moyeu, si je tourne la roue droite, ça ne force plus et le moteur ne bouge plus de gauche à droite .

J'ai donc déposé le cardan, comparé à l'origine en bas: il est plus légèrement plus court au repos mais par contre, il se comprime beaucoup moins!!  


J'ai donc ouvert le tripode et bingo, le ressort s'était foutu de travers et bloquait le coulissement:  



Rapide test en remontant la transmission de série: aucun soucis pour mettre la rotule et surtout les 2 roues tournent librement sans point dur et le groupe ne se déplace plus de gauche à droite!



Plus qu'à refaire la transmission renforcée maintenant

[zeto60]

Slt

J'avais eu un cas similaire.
Après avoir mis la 205 sur le pont, j'ai tourner les roues et celui côté boîte faisait bouger le moteur .
Le cardan venais d'une 309 1L4.
Le long ... je savais qu'il passais pas mais le court .... .

Bref, j'ai remis un cardan de 205 et nickel.


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[lionos]

Arfff la poisse
J'espère que ça n'a rien abimé d'autre

[jean-luc13]

J'espère aussi!

[jean-luc13]

Aller-retour express à Marseille ce matin pour faire réparer mon cardan SNRA chez Cardan System.

Très sympa le bonhomme!!

Il m'a remplacé le ressort par un neuf, contrôlé le tripode et resserti ma tulipe.

Si vous avez besoin, il expédie dans toute la France et fait aussi du renforcé à des prix très compétitifs

De retour à la maison, j'ai déjà remonté le cardan sur la voiture, il ne manque plus que l'huile de BV