XS de 1989 [Segmentation HS - Changement moteur]

[darkshawo]

Elle et déjà mieux comme sa oublie pas les goujon de roue qui manque

Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk

[Kurt]

Elle est pas mal une fois mouillée!
Il va y avoir du boulot en nettoyage à l’intérieur aussi

[Thibault63]

Elle est nickelle comme ça

Quelques défauts à revoir ^^ par contre tes longues portées ce sont des cibié 35 et non des siem d'origine (les cibié sont montées sur citroen normalement), mais moi aussi j'ai mis ceux-ci sur ma voiture. Le hic c'est que comme ça tu ne peux pas les régler assez haut pour qu'ils éclairent bien
Tes cerclages tu peux les démonter, les poncer et les peindre avec un aprés anti rouille puis en noir

[205sm]

Elle présente déjà mieux.

Pour le volant, c'est un 3 branche noir phase 2 avec le lion au centre. Il y a des sièges a vendre sur LBC.
Les charnières de portes se trouvent encore chez Peugeot;

[crows]

Ouah elle envoie, ça donne envie

Hâte de voir la suite des aventures de miss XS

[jujuRG]

superbe!!

[T.d]

Salut tout le monde,

Pas d'avancé désolé mais quelques petits achats pour 120e le tout
Quelqu'un sait de quel modèle vient ce compteur ?? C'était sur une 205 Diesel... Je pense recuperer la partie vitesse/kilométrage car mon kilometrage est faux sur la mienne, je soupconne le compteur de prendre 100000 tout les Km...

Sinon j'ai abimé mon capot aussi, avec les vents de fous qu'on a eu il est tombé... sur un parpain mais bon c'est léger je m'en sors plutot très bien




Reste à trouver une moquette rouge en bon état, et des sièges d'XS pour avoir de quoi commencer et finir l'intérieur

A+

[faf 29]

Salut,
ça ressemble bien à un compteur de 309

[Kurt]

Un compteur de 309 ou de 205 XTD / XT

[205sm]

C'est un compteur monté sur certaines 309 diesel ou essence de base, mais aussi monté sur les 205 XTD, assez rares a trouvé sur 205.

[T.d]

Ok donc ça devait être une 205 XTD alors, vous savez si le faisceau luxe et identique entre essence et diesel ?

[darkshawo]

Oui XTD j'avais le.meme dans la mienne oui identique mais faudra juste ajouter deux fil pour le compte tours pour diesel

Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk

[CEV]

La différence entre Diesel et essence se situe surtout au niveau des témoins , starter sur essence et réchauffeur sur diesel ainsi que le compte tours,6000 trs/mn sur diesel et 8000 trs/mn sur essence.
Le reste du faisceau habitacle et de la nappe du combiné d'instrument étant identique.

[T.d]

Salut la compagnie,

Mauvaise nouvelle... la segmentation est HS... ça fume par le reniflard et la jauge à essence

Donc la question est : Je refais le moteur ou j'en rachète un ??
Je touche pas mal en mécanique, mais j'ai jamais fait cet opération... sur le Tu j'ai déja refait distri, joint de culasse etc mais pas de segmentation..

Et vu que pour moi c'est à cause du niveau d'huile trop bas... (mais pas de voyant allumé) j'ai bien peur que le vilebrequin ait mangé également, et même les chemises (je sais pas si c'est possible ??)

Donc ma question est la suivante : C'est compliqué de refaire la segmentation ? Que faut-il prévoir d'autres à changer pendant cet opération ?? Pour moi il y a :
-Coussinets
-Joint de culasse
-Joint de queue de soupape
-Distri
-Segments
-Kit joints

En gros tout quoi...

Ensuite ce qui me fait le plus peur c'est les coussinets, comment ça se change ? juste à enlever l'ancien et le remplacer ? ou il y a une manière bien définis de faire ça ?
Pour les segments je sais qu'il faut les placer d'une certaine façon mais pour les coussinets je sèche...

Enfin, j'imagine que le mieux est de démonter le moteur pour voir l'état avant de me lancer là dedans ? Il se peut qu'il soit foutu à votre avis ?

Merci pour votre aide

[xadboy]

Refaire un moteur ce n'est pas une mince affaire,cela a l'air peut être simple mais il faut des outils adaptés et surtout une bonne maitrise de la métrologie.
De plus ça coute une blinde car lorsque tu vas faire les comptes,tu risques d'avoir peur,quelques fois il est même préférable de prendre un moteur d'occasion,je ne suis pas crédible car je déteste le TU,pour moi c'est un moteur autodestructible,humour bien sur.
Sinon j'avais refait un TU9 il y a quelques années,pour ma part je trouve qu'un XUD est plus simple à refaire mais chacun son truc.