différence entre GTI 1900 catalysé et non catalysé ?

seb057 · Message par **seb057** » sam. 29 oct. 2005 19:08

c'est tout simple vu que tu as le type mine!!
Tu dis VF320CD
Regarde la lettre suivante si c'est un K c'est une 1.9 122ch
le type mine complet c'est VF320CDK2 pour une 1.9 122ch!!

fractal3 · Message par **fractal3** » sam. 29 oct. 2005 19:16

Et bien je crois que j'ai perdu c'est un F!!!

VF320cdF2

donc je suppose que c'est un 105 ch

Et je commence à comprendre pourquoi le train arriere a des freins à tambour.

et pendant que j'y suis quels sont les codes pour les 115 et 130 ??

Merci pour les infos.

pavot · Message par **pavot** » dim. 30 oct. 2005 16:48

Si tu as un 105ch la plaque moteur (celle près de l'alternateur) est DFZ, et tu n'as pas de cale entre le carter d'huile et le bloc moteur.

fractal3 · Message par **fractal3** » dim. 30 oct. 2005 17:58

Bonjour,

pour la cale c'est comme les 1L6 alors???

Je te remercie pour les infos, mais est-ce qu'une personne ayant une photo de cette cale car je ne vois pas trop ou elle est situé (il est vrai que les trois voitures que j'ai essayé étaient des 1L9 donc pas de cale)

Merci

Fred B. · Message par **Fred B.** » dim. 30 oct. 2005 20:16

Les 1.9 ont une cale entre le carter d'huile et le bloc moteur, les 1.6 par contre n'en ont pas.
Type mine 1.6 115 : 20cb62
Type mine 1.9 130 : 20cd62

pavot · Message par **pavot** » lun. 31 oct. 2005 11:44

fractal3 a écrit :Bonjour,

pour la cale c'est comme les 1L6 alors???

Je te remercie pour les infos, mais est-ce qu'une personne ayant une photo de cette cale car je ne vois pas trop ou elle est situé (il est vrai que les trois voitures que j'ai essayé étaient des 1L9 donc pas de cale)

Merci

La cale est en acier, doit faire a peu près 1cm d'épaisseur et est vissée entre le carter et le bloc.