Peugeot 205 XRD - The Icebreaker :D

[RafGentry]

Bonjour. Cette fois, je vais faire une petite expérience et d'utiliser le traducteur de Google à écrire en français.

Week-end dernier, je ai travaillé un peu sur mon diesel. Je ai changé les bougies de préchauffage, courroie de l'alternateur, cylindre de frein à tambour et le roulement de butée. Je ai aussi changé les roues pour la configuration de l'été.
















Mais fait drôle se est produite, quand je ai enlevé le spoiler toit ouvrant panoramique. Sous la couche de saleté, je ai découvert la vraie couleur de ma XRD. Il semble que ce est la vraie "Vert Agathe".

Je me demande - est-il possible que la couleur pouvait fanée tant pendant toutes ces années? La peinture sur le reste de la voiture n'a pas la nuance de vert plus. Il ressemble plus à un argent métallique.

[CEV]

Some colors clear up over time ,in particular the green agate,the blue topaz and the brown macao.

[darkshawo]

Nice job !

[philou07]

Nice job !

et bonne traduction ... and good translation !

[Ti_1mo]

Hello Raf,

I follow your topic since a lot of time ago, and I want to congratulate you for your work The 205 doesn't seem to be rare in Australia, according to your meeting photos

The XUD7 engine has not a lot of power, but it is very reliable and very smooth to drive in spite of the vibration

I have the same engine with a turbo, which have close to 420 000 km. Of course many parts was changed, but their prices are not very expensive in France ! What about in Australia ? Do you find 205 parts ?

Your thrust bearings were really dead, it's amazing ! The car's steering had to be hard to turn... The alternator belt was going to break soon The screw of your opening sunroof are very rusted, you should see what is happening below...

Concerning your car's color, the color code is normally located above the driver's light It is possible that the originally color is Vert Agathe, or Bleu Topaze (I'm not sure, but I know that this blue becomes silver grey with the sun)...

Look :

Enjoy with our IceBreaker ! And thanks for the translation in French

[Stabak]

Your 205 is really beautiful.

[RafGentry]

Hello Raf, I follow your topic since a lot of time ago, and I want to congratulate you for your work The 205 doesn't seem to be rare in Australia, according to your meeting photos

Hello, and thanks for the congratulations. But I have to correct one thing - I live in Cracow, Poland, not in Australia
Most of the parts are easy to find so the car is a reliable and cheap to drive daily driver...

Your thrust bearings were really dead, it's amazing ! The car's steering had to be hard to turn... The alternator belt was going to break soon The screw of your opening sunroof are very rusted, you should see what is happening below...

I am gonna replace them with some new screws this spring. I hope that nothing bad is happening under the screws...

Concerning your car's color, the color code is normally located above the driver's light

Of course I know this. Unfortunately my diesel does not have the color code any more...

Enjoy with our IceBreaker ! And thanks for the translation in French

I will enjoy for sure. On the 1st of may I am taking the car for a long, long road trip. Poland - Slovakia - Hungary - Serbia - Macedonia - Greece - Turkey. On our way back we are gonna visit Romania and drive the Transfagarasan Route once again

[Ti_1mo]

Oh sorry I don't know why I was convinced that you come from Australia

[RafGentry]

Bonjour les gars. Ça a été une semaine très chargée. Il ya beaucoup de choses qui se passent autour de mon XRD. Le lundi, je ai trouvé un peu de temps pour changer le compteur de Jaeger à Veglia. Je ai aussi changé la casquette, car il avait des fissures, qui faisaient des sons irritants.
Malheureusement, le nouveau compteur Veglia ne fonctionne pas correctement. Il ya des problèmes avec le compteur de tours, compteur journalier, et l'indicateur de carburant. Le rev compteur et quotidienne compteur ne fonctionne pas, et l'indicateur de carburant ne est pas trop précis. Je vais essayer de le réparer ou venez tout simplement revenir à la bonne vieille (et de travail) Jaeger.






Sur mercredi je ai réussi à changer les pneus avant. Je ai remplacé usé Yokohama A.drive avec le modèle plus récent Yokohama BluEarth. Je me sers de pneus japonais depuis quelques années et je ai à dire, qu'ils sont vraiment, vraiment super. La taille est petite - 165/70 13, mais ils collent comme de la colle.




Une autre chose que je aimerais à résoudre est le problème de suspension. Comme vous le savez probablement, le XUD7 est un moteur assez lourd. Je voulais abaisser l'avant, donc je suis actuellement en utilisant les ressorts CTI, et CTI Kayaba amortisseurs. Quand je conduis sur une surface plane, cet ensemble fonctionne tout simplement génial. Mais lorsque la qualité de la route se aggrave, le confort est faible. Je peux sentir chaque trou et bosse. Y at-il une bonne solution? Quels ressorts dois-je utiliser pour obtenir une meilleur confort? Peut-être ceux GTI? Sont-ils quelque peu différente de ceux qui sont montés dans CTI?

[Shidenkai]

La bonne solution sont les ressorts d'origine. C'est la seule et unique recommandation que nous pouvons faire, d'autant plus qu'en France il est illégal d'effectuer des modifications mécaniques.

[RafGentry]

Bonjour mes amis. Aujourd'hui, je voudrais demander un conseil. Je ai acheté un ensemble de "bavettes" vintage dédiés à 205 mais je ai un problème avec eux montage sur la voiture. Sont les bavettes arrière dédié pour spoiler normale, ou encore le modèle GTI? Avez-vous des photos montrant comment il devrait être équipé? Je serais très reconnaissant pour toute aide





Autres nouvelles: je ai renouvelé le pare-chocs arrière. Ce est 28 ans, donc il n'a pas plus l'air très frais ...




Je montai aussi les vieilles horloges Jaeger dos. Le rev mètres Veglia n'a pas fonctionné. Le week-end je ai lavé la voiture correctement après l'hiver et nettoyer l'intérieur ainsi.

[RafGentry]

Derrière moi, un autre voyage inoubliable au volant de la Peugeot 205 XRD. Cette fois, le plan était ambitieux - visiter la Turquie et atteindre à l'Asie. Sont-ils réussi? Bien sûr!

Quelques statistiques:
17 jours
10 autres Peugeot 205
6730 km
8 pays
3 mer

Depuis près de 7000 kilomètres, il était nécessaire de compléter l'huile moteur. Il a versé un total d'environ deux litres de "Total Quartz Diesel 10W 40".

Incinération variait de 4,93 à 5,28 litres aux 100 kilomètres.

XRD traditionnellement couru la distance entière sans défaillance. Le seul défaut est une fuite tuyau du radiateur. Après la coupe d'environ 4 centimètres pourrait continuer.

Tour de Turquie 2015 est une autre expédition réussie amateurs du club polonais Peugeot 205. En ce moment nous pensons où aller l'année prochaine ...

Plusieurs images: entre autres choses de la Grèce (mer Egée avec vue sur le mont Olympe), Istanbul, la route Transfagarasan, le temple de Zeus, Ephèse et bien d'autres destinations.

Post-scriptum Au moment du départ changé le volant. Au lieu de cela RAID installé un Atiwe bois avec le catalogue d'accessoires Peugeot 1993.

[Zeratul]

Beau périple

La robustesse des 205 n'est plus à prouver après ça

Merci pour les photos

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Nice travel

The strength of 205 is not to proof after this adventure

Thanks for pictures

[Stabak]

Wonderful trip. I followed your journey on the Facebook fanpage "Peugeot 205 Polska"

[RafGentry]

Bonjour les gars! Une brève mise à jour cette fois, comme je l'ai acheté quelques trucs frais pour mon indestructible diesel

La semaine dernière, je réussi à attraper un de très rares jantes en alliage Gutmann / EXIP réservés aux versions non-GTI.






Et cette semaine, je me suis finalement obtenu mon Luisi volant en bois tant attendu, offert dans les versions scandinaves (par exemple 205 XR Nouveau).










Je sais - ce ne sont pas 100% stock de pièces d'origine, mais de toute façon - ils ont été offerts dans certains pays de l'espérance 205. Vous l'aimerez. Je suis prêt à entendre vos commentaires.

À plus!
Raf