205 GT gris graphite AM 87. Passage du 15 ème CT.

[atschoum88]

qu'est-ce que tu lui reproche à ce pauvre bouchon ?

[CEV]

Bonjour à toi ,

C'est un bouchon en plastique hyper fragile et qui casse souvent en serrant trop fort.
D'ailleurs le mien était fuyard et monter sans joint ,lors de la précédente vidange pourtant effectuée en concession.
C'est pourquoi je suis passé par là pour ma première vidange du circuit de refroidissement.


C'est mieux de l'effectuer par la durite reliant le radiateur à la pompe à eau.

[atschoum88]

oui, je comprend, mais tu dis ça parce que tu a un XY8, je te déconseille d'en faire autant sur l'Automatic, ou tu vas t'arracher les cheveux à vouloir remettre cette durite

[CEV]

Effectivement !
Au reste, je ne connais pas très bien les motorisations TU et XU.


Photo datant de Février 2012.

Photo du jour.

Le radiateur est d'origine , année 1986 donc .

[atschoum88]

le bouchon n'a rien à voir effectivement, cependant il me parait plus solide que sur XU

[duducharles]

et ce n'est pas le cas
il pète comme du verre ce truc là

[atschoum88]

ben sur XU(D) c'est un bouchon à ailettes mais il est tout petit

[stefano2b]

Le mien était fuyard aussi lorsque je l'ai revissé.

C'était au début, pas vu les consignes sur le forum.

Fuyard 11 mois jusqu'à je trouve un torique dans ma pochette de joint "karcher".........depuis, c'est nickel.

Tu va nous l'emmener au million cette voiture ! ! ! !

[CEV]

Bonsoir à toi ,

Je ne crois pas car je roule moins qu'avant et il me faudrait 40 ans pour y parvenir .
D'ici là ,il n'y aura plus de pièces de rechange chez Peugeot et j'aurais sûrement casser ma pipe avant cette échéance .

J'ai acheté un bouchon de vidange et joint pour le radiateur et il semblerait que ce soit le dernier.



Bizarre il semble plus court que celui qui est actuellement en place.
Pourtant la référence correspond à cette motorisation.

Bon continuation avec ton cabriolet CJ.

[CEV]

Suite aux vidanges moteur/boîte et circuit de de refroidissement ,ce fut au tour de celui du circuit de freinage hier après-midi.
Ainsi tous les fluides sont ok maintenant.


Remplacement du lockheed dot 4.

Vue du compartiment moteur.

Il ne reste plus qu'un joint à remplacer.
Cela sera fait avant le onzième CT prévu fin Novembre 2014.

[greg205xs]

Parfait

[duducharles]

Superbe !

N'as tu pas eu peur de casser les vis de purge pendant l'opération ?

[dami]

Du solide ce radiateur ! 28 ans c'est pas mal, j'en ai rarement vu un tenir aussi longtemps. Comme quoi la monte d'origine et d'usine c'est ce qui tiens le plus longtemps !

[CEV]

Normal,c'est un Chausson ,société française qui fabriquait des produits de grande qualité.


Radiateur d'origine de ma GT.

Ancienne publicité murale sur la RN4 à Linthes (51230).

[duducharles]

Je confirme, les radiateurs Chausson sont extraordinaires ! Le mien est également d'origine et bien qu'il commence à s'entarter, je pense le faire durer encore quelques années

En tout cas, encore toutes mes félicitations pour l'entretien de ta GT cher ami