205 GT gris graphite AM 87. Passage du 15 ème CT.

[duducharles]

Salut CEV

C'est rare que ta petite GT te joue un tour de la sorte

Pleuvait il lorsque cela t'est arrivé ? peut être la Delco qui prend l'humidité

[CEV]

Bonjour à toi .

Non pas ,mais c'est prévue aujourd'hui d'après la météo.
Je vais donc vérifier ,cette pièce est assez récente toutefois.

[205sm]

Peut-être les charbons de ton démarreur qui commence a se coller. Ca me l'a fait récement sur la 306. Par contre j'était bloquer un a feu et ne pouvait plus démarrer.

[duducharles]

Cela ne veut plus rien dire malheureusement ( surtout si c'est du Valéo ) la mienne a seulement 20 000 km et elle prend l'humidité...
Quel son avait tu lorsque tu tentais de démarrer ?

[CEV]

Je sais pas en fait
Comme un démarreur qui peine à se lancer.

La tête d'allumeur est de marque Beru, habituellement le garagiste mettait du Ducellier ,il ne devait sans doute plus en avoir de disponible ce jour là.
La batterie neuve est retournée en magasin,puis que celle en place est encore bonne.
Aujourd'hui elle a parcourue une centaine de kilomètres et a démarrée 5/6 fois sans souci.

Petites photos du jour :


Aujourd'hui pas de belles anciennes mais un utilitaire Peugeot singulièrement décoré.

[duducharles]

Regarde voir si la tension de batterie ne s'effondre pas quand tu actionnes le démarreur

J'avais le cas sur mon ancienne batterie, 12v5 à froid, 13 moteur tournant mais elle s'effondrait à 9 quand je tentais de démarrer

[205sm]

Je change de sujet, mais j'ai une question CEV, quelle est la marque de tes antibrouillards a l'avant ?
Car j'ai trouvé une jupe comme la tienne et je souhaite trouvé des AB car y en a un qui a prit un gravillon.

Merci.

[CEV]

Ce sont des AB de marque AUTEROCHE référence SAE F85.
Existe en verre blanc et jaune la référence étant identique .
Les ampoule sont de type H3 sur ma GT.





Bonne continuation.

[CEV]

Peut-être les charbons de ton démarreur qui commence a se coller. Ca me l'a fait récement sur la 306. Par contre j'était bloquer un a feu et ne pouvait plus démarrer.

Cela m'est arrivé deux fois d'avoir les charbons collés avec le démarreur d'origine de marque Bosch, étés 1996 et 2002,à chaque fois réparé avant qu'il soit finalement remplacé par un Paris-Rhône ,lors de sa troisième panne fin 2008.

Lorsque les charbons étaient collés,lors des pannes précédentes,il n'y avait aucun son en tournant la clé de contact (juste les voyant sur le combinés d'instrument),puis un démarrage en tapant dessus avec un maillet.

Alors que là ce n'était pas le cas ,puisque le démarreur voulait se lancer en faisant son bruit habituel.
Le maillet est en place dans le coffre depuis Août 1996 .

[205sm]

Merci pour ces renseignement CEV plus qu' a en trouvé maintenant. En jaune ils sont vraiment bien.

[LeopardPoutrelle]

Elle toujours aussi resplendissante cette GT...

[CEV]

Merci pour ces renseignement CEV plus qu' a en trouvé maintenant. En jaune ils sont vraiment bien.

Cela se trouve sur le circuit habituel : bourses d'échanges/annonces LBC,ebay etc.
On peut aussi en trouver chez des revendeurs de matériels agricole .

Assure toi qu'ils soient bien vendus avec les protecteurs étanches des connexions et culots d'ampoules.
C'est ce truc là :



Sur ma paire de jaune neuve ,ils étaient présent sur la photo de vente et absent dans la boîte leur de la livraison du produit.
J'ai donc utilisé ceux des blancs montés en concession en Mai 1994.
Une petite pointe de graisse sur la visserie et ressorts de réglage facilitera le démontage lors d'un remplacement d'une ampoule grillée.

[CEV]

Elle toujours aussi resplendissante cette GT...

Merci le revenant .
Cela fait plaisir d'avoir de tes nouvelles .

Petites photos du jour :


Une GRD phase 2.1 très bien conservé avec ses plaques noires d'origine ,ayant besoin d'un petit coup de karcher toutefois.


Une SRD phase 2.2

La fontaine George Sand datant de 1880.


L'escalier George Sand.

[CEV]

Regarde voir si la tension de batterie ne s'effondre pas quand tu actionnes le démarreur

J'avais le cas sur mon ancienne batterie, 12v5 à froid, 13 moteur tournant mais elle s'effondrait à 9 quand je tentais de démarrer

Bonjour à toi

La tension baisse un peu au démarrage ,ce qui est tout à fait normal, mais ne s'effondre pas comme tu le mentionnes.
Ensuite ça regrimpe à 14 volts et des poussières ,une fois au ralenti.

Bonne continuation.

[CEV]

Petit tour à la concession Citroën du coin pour l'achat d'un petit accessoire.



La 205 semble bien petite à côté des véhicules actuellement commercialisés.
Idem pour les jantes 13 pouces ,actuellement c'est plutôt 16/17 pouces la norme .


Kilométrage au retour de la concession .

Bonne journée.