Souffler dans la durite de dépression allumage

[djcharli]

Salut !

J'ai regardé le carbu de ma Zénith hier car la vielle Dame doit avoir une petite prise d'air je sais pas trop ou car en cas d'accélération franche parfois y'a un temps de réponse... un trou quoi. Ou alors c'est autre chose...

En tout cas j'ai débranché ma durite de dépréssion qui part vers l'allumage, en soufflant dedans, ça n'est pas bouché... l'air passe quoi

J'ai fait la même chose en soufflant dans la capsule située près du carbu, la par contre y'a pas de fuite

Donc en fait ma question est simple, est-ce que c'est normal que l'air passe ou ça devrais faire la même chose que la capsule ?

[duducharles]

Si l'air passe dans la durite qui va à la capsule d'allumeur, cela signifie que cette dernière est HS

[djcharli]

Ah ah mon raisonnement était juste alors

Ben du coup comme je suppose que ces capsules ne sont plus fabriquées, ça restera comme ça... car en trouver une en casse non percée ça va être compliqué, sans compter qu'il faut démonter l'allumage complètement et je sais pas si je suis assez minutieux pour retomber pile poil

Elle sers à quoi cette capsule sur l'allumeur ? Car si elle est percée, c'est comme si y'en avais pas du coup non ?

[Fx 35]

Elle sert à recaler l'avance à l'allumage selon la dépression dans le collecteur d'admission.

[205juju]

Je vais peut être passer pour un con mais la durite de prise de dépression est au dessus du papillon donc sa règle l'avance en fonction de la charge du moteur non ?
Papillon fermé-pas de dépression aucune accélération pas besoin de modifier l'avance
Papillon ouvert - accélération pleine charge besoin de modifier l'avance non ?

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[Fx 35]

Dans les grandes lignes c'est ça!

[djcharli]

Bah faut croire que ça doit pas jouer beaucoup vu qu'elle marche autant qu'avant, pas de conso en hausse non plus...

Limite la capsule ne sers plus à rien du coup si ?

Au pire si elle sers plus à rien, je pensais débrancher la durite côté capsule et la boucher pour qu'il n'y ai plus de prise d'air... Mais je doute que ça sois si simple

C'est introuvable une capsule, à part acheter un allumage complet en casse c'est au petit bonheur... donc bon vu que ça ne pose pas de problème particulier, la Mamie restera comme ça

[vanhoenacker]

C'est introuvable une capsule, à part acheter un allumage complet en casse c'est au petit bonheur...

pour un Bosch j'ai trouvé la ref qu'il me fallait sur Osc...

cordialement

[djcharli]

Je pense en avoir trouvé un mais je vais pas racheter un allumage complet juste pour la capsule

En plus du coup si je remet une capsule opérationnelle, il faudra rerégler l'avance, voir même le carburateur... donc ça restera comme ça maintenant je sais d'ou provienne certaines réactions de ma titine

[vanhoenacker]

c'est la capsule seule que j'ai trouvée sur osc... , je n'ai pas cherché un allumeur complet

cordialement

[205juju]

Je pense en avoir trouvé un mais je vais pas racheter un allumage complet juste pour la capsule

En plus du coup si je remet une capsule opérationnelle, il faudra rerégler l'avance, voir même le carburateur... donc ça restera comme ça maintenant je sais d'ou provienne certaines réactions de ma titine

Tu la trouveras dans la catégorie boîte à dépression


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[djcharli]

Effectivement mais j'ai un allumeur Ducellier du coup j'imagine que ce n'est pas la même...

[205juju]

Effectivement mais j'ai un allumeur Ducellier du coup j'imagine que ce n'est pas la même...

Ah la sa craint oui


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[duducharles]

Avec de la patience une capsule à dépression se répare

http://sd-2.archive-host.com/membres/up ... on_203.pdf

Bonne lecture

[djcharli]

Intéressant

J'ai pas tout les outils nécessaire pour tenter de la refaire...

Je pense que ça restera comme ça

Sinon pour en revenir à ma question d'avant, ça marche pas si je bouche le bout de la durite à dépression qui va sur la capsule ? ( plus de prise d'air comme ça et comme la capsule ne sers plus à rien dans tout les cas ça ne changera rien si elle n'est plus branchée... )